Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 18-10-2017, 20:32 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



1904 - 100 JAAR ELEKTRISCHE TRAM - 2004
1904 - JAAR ELEKTRISCHE TRAM -

Op 6 augustus 1904 reed de eerste elektrische tram van HTM, op lijn 9 van Kurhaus naar Plein


Tramrijtuigen HTM vanaf 1904
Aanhangrijtuigen (301-780)
Achterbakkies (301-334)
1904 301-307 "Blauwe serie", ex Keulenaren
Afvoerlijst

1917: Verkoop van deze serie aan de Staatsmijnen t.b.v. de stoomtramlijn Heerlen-Hoensbroek

1904-1906 308-322 Omgebouwde paardentrams met vele verschillende uiterlijken
320 met één van de vele uiterlijken.
1937 Laatste publieke dienst van deze wagens (??? Zie afvoerlijst)
Gezocht: Foto van de 315........... Grapje, deze wagen heeft nooit bestaan! (??? Zie afvoerlijst)
Afvoerlijst




1907: 315
1930: 308, 309, 310, 311
1933: 313, 314, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322
1935: 312

1906-1907 323-334 Ex paardentrams met IMPERIAAL (b.j. 1876-1880)
1942 Na nog een aantal jaren dienst te hebben gedaan als transportwagen vertrok de laatste naar....... Duitsland
Afvoerlijst


1937: 324, 328, 329, 330, 332, 333
1940: 326
1942: 323, 325, 327, 331, 334









320 op het Scheveningseveer.
333 ex paardentram.
Het 'Statieportret' van de 905 is niet gemaakt op het emplacement van remise Scheveningen, maar op de Kwartellaan, kruising Kiplaan, in 1931, met blik richting Haanplein. Dit geldt ook voor de 333 en 754.
Er zijn van meerdere materieeltypen daar opnamen gemaakt tussen/op de kruisingen Kip- en Pauwenlaan.
Waarschijnlijk vlak na eindigen bouwwerkzaamheden en voor de ingebruikname van dit traject door lijn 3 op 24-3-1931.
De Kwartellaan was toen nog voor een groot deel onbebouwd.
Bert Kempffhttp://groups.yahoo.com/group/HaagseTramHistorie.

Noren (701-710)
1925 Overgenomen wagens van het trambedrijf uit Oslo-Noorwegen
709 op het Paul Krugerplein
1956

8 van deze wagens worden gesloopt
De 701 en de 710 zijn in 1944 reeds afgevoerd en omgebouwd tot resp. H27 (1952) en H43 (1960)





707 in een lange rij extra aanhangwagens op het Gevers Deynootplein, juni 1946
709 lijn 6 ri. Stuyvesantplein op het Paul Krugerplein

750-ers (751-780)
1929 Gebouwd door La Brugeoise-Brugge
756 lijn 12 op het Stationsplein
30 october 1965 De laatste dag dat deze wagens een dienst reden (op lijn 11)
Afvoerlijst



1965: 756
1966: 751, 752, 754, 755, 758, 759, 761, 762, 763, 769, 770, 777
1967: 753, 757, 760, 764, 765, 766, 767, 768, 771, 772, 773, 774, 775, 776, 778
1970: 779, 780









754, een 'statiefoto'
Het 'Statieportret' van de 905 is niet gemaakt op het emplacement van remise Scheveningen, maar op de Kwartellaan, kruising Kiplaan, in 1931, met blik richting Haanplein. Dit geldt ook voor de 333 en 754.
Er zijn van meerdere materieeltypen daar opnamen gemaakt tussen/op de kruisingen Kip- en Pauwenlaan.
Waarschijnlijk vlak na eindigen bouwwerkzaamheden en voor de ingebruikname van dit traject door lijn 3 op 24-3-1931.
De Kwartellaan was toen nog voor een groot deel onbebouwd.
Bert Kempffhttp://groups.yahoo.com/group/HaagseTramHistorie.

756 lijn 12 aan het tijdelijke eindpunt Hollands Spoor i.v.m. werkzaamheden Rijswijkseplein, juni 1957.