Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 21-11-2017, 13:55 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



BezuidenhoutsewegLaanvanNOI




 Mail deze pagina      



Stefan | 20-5-2010
En misschien is het wel een touringcar in HTM-dienst. Gedurende de oliecrisis reden er enkele touringcars in lijndienst (!)...

Die armaturen (straatverlichting) zijn inderdaad ontworpen door Friso Kramer. Dit type heette officieel de "Friso Kramer II". Ze werden gemaakt door Industria. Heel erg jammer dat ze zijn verdwenen inderdaad. De Oostduinlaan en de Laan Copes v. Cattenburgh waren de laatste straten die ze nog hadden. Ze waren zeer typerend voor het Haagse straatbeeld.

erven sleeboom | 20-5-2010
Nou, een touringcar is het wel, zo te zien. En hij kan uit heel Europa zijn.

Stefan (Veolia) | 20-5-2010
@ Betweter,

Bedankt voor de info. Maar volgens mij is het er toch een. Dan zal het weliswaar geen lijndienst zijn, maar touringcar is het niet en een CSA I is het ook niet, tenminste niet in HTM-kleuren.

aldo markus | 20-5-2010
Nog even over de lijnnummers begin jaren '60.
Het verhaal van de dubbele lijn 40 klopt wel, maar als de ene geen rekening hield met de ander, kon dat omgekeerd nog wel. Het is mij altijd opgevallen, dat ook de HTM-tramlijnnummers 36 en 37 mooi in dit rijtje pasten, net zoals de nummers in de 50-serie van de WSM. Hier moet een plan achter hebben gezeten.
Het blijft gissen welk lijnnummer de Leidse lijn met PCC's zou hebben gekregen: 38 naar Leiden (en 39 tot Wassenaar) of... tramlijn 43?

Betweter | 14-5-2010
@Stefan: die GVBD-bussen reden een paar jaar later in Den Haag, lijn 3/6 reden toen al over het semi-metro ;)

Stefan (Veolia) | 14-5-2010
Volgens mij is die bus op de Laan van Nieuw Oost Indi een wagen van het SVD (Stadsvervoer Dordrecht). Tenminste, de voorloper ervan. Het is volgens mij een Hainje - Mercedes, dus een "standaard"-bus met Mercedesmotor. Die reden in oranje kleuren en ook een tijdje in Den Haag. Mooi plaatje trouwens.

robert55 | 29-1-2010
38 stadsdienst Rijswijk - zie de buspagina op de site
maar 39 is er nooit geweest
En na Lehner jarenlang niet hoger dan 28

erven sleeboom | 29-1-2010
Vergeten: 37 HS-Duindigt. Dus we zijn al bijna aan de 40.

erven sleeboom | 29-1-2010
De buitenlijners Leiden-Wassenaar-Den Haag reden niet voor rekening van de NZH. Wel reed de NZH in 1957-58 voor rekening van de HTM op de lokaaldienst Javabrug-Voorburg Viaduct.
De HTM had ook nog de buslijnen 30 (HS-Binkhorst), 31 (HS-Ypenburg), 32 (Tesselseplein-Turfmarkt), 34 (concertlijn), 35 (Kijkduin-Loosduinen) en 36 (Zuiderparklaan-Meppelweg), dus zo uitzonderlijk hoog waren 40-41-42 ook weer niet.

Geurt Borsboom | 29-1-2010
Erven Sleeboom,

Dank voor deze informatie. Ik vond destijds als jochie van 13 die nummering van de HTM-ers 40, 41 en 42 zo merkwaardig. Ik meen dat toen het hoogste lijnnummer 28 was (Morgenstond) en misschien nog 29. Het beginpunt van die '40 ers' was, voorzover ik mij herinner, langs de Koningskade, zo ongeveer voor de ingang van de huidige tunnel, dus redelijk in de 'NZH-sfeer'. Toen ik hoorde dat voor "de Gele" de bussen 43 en 44 in de plaats kwamen (de buitenlijners reden al voor rekening van de NZH) meende ik het te begrijpen. Als kind ben je kennelijk geneigd de gaten in je kennis met fantasie en aannames te vullen.

erven sleeboom | 28-1-2010
Geurt:
Bus 43 (nu van Veolia) volgt inderdaad al sinds 1961 de route van de voormalige HTM- tramlijn. In ongeveer 1963 werd de route via de Benoordenhoutseweg van de toenmalige lijnen 43 en 44 omgewisseld met die van de lijnen 20, 21 en 22 via de Bezuidenhoutseweg. Daardoor waren ingewikkelde verkeersbewegingen bij het viaduct Wassenaar niet meer nodig. Lijn 43 ging rijden Wittenburgerweg - viaduct - Bezuidenhoutseweg en kruiste de andere lijnen op de route Rijksstraatweg-Benoordenhoutseweg.

De korttrajectlijn 44 Wassenaar-Den Haag verdween toen lijn 43 over de gehele route vanaf Leiden een kwartierdienst kreeg. Later bleek dat toch weer te veel, en toen werd lijn 91 (ex 21) uit Katwijk via de route van lijn 43 geleid.

Dat lijnnummer 43 aansloot bij HTM 40-41-42 was volkomen toeval. HTM en NZH hielden geen rekeing met elkaar. In 1961 werd de buslijn Den Haag-Voorburg-Leiden (ex-Blauwe tram) zelfs lijn 40 genoemd, zodat er over dezelfde route Den Haag-Voorburg twee lijnen 40 reden: de HTM-lijn voor het lojkale vervoer en de NZH-lijn met een lokaal vervoerverbod. Dat was toch te verwarrend voor de reizigers: "Nee mevrouw, dit is lijn 40, u moet lijn 40 hebben".
Daarom werd de NZH-lijn 40 in 1962 vernummerd in lijn 46.

Geurt Borsboom | 28-1-2010
Mij ligt bij dat buslijn 43 na opheffing van de tramdienst (HTM) naar Wassenaar en Leiden, de route van die voormalige tramlijn volgde. DAt nummer sloot aan bij 40, 41 en 42 die met HTM materieel werden gereden en voor de NZH locaaldient naar Voorburg in de plaats kwamen.

Robert55 | 27-1-2010
Geen idee wat er tegenwoordig in zit. Ik vind dit wel mooie armaturen, echt jaren 60 modern, vooral de oorspronkelijke korte versie met een enkele lamp in zijstraten. Ik geloof een ontwerp van Friso Kramer, die in ieder geval de bekende korte paal [voor fietspaden] met de kegel op de punt heeft ontworpen. Deze ontwerpen zijn net zo belangrijk als de Berlage palen, maar helaas behalve de laatstgenoemde vrijwel niet meer te zien.

Een paal op de vluchtheuvel [zou een combi bovenleidingsmast kunnen zijn] staat trouwens goed uit het lood

johan | 27-1-2010
de straatverlichting was ook typisch iets uit die tijd, daar zaten 2 x 250 watt lampen in, (toendertijd dacht men nog niet zo aan stroomsparen, ) de foto moet ( aan de autos gezien dan) tussen 1970en 1975 genomen zijn.

leuke foto

FrankZ | 27-1-2010
@Robert
De rode bus lijkt inderdaad meer op een touringkar. De ramen zijn ook te breed voor een standaardbus.

erven sleeboom | 27-1-2010
Lijn 91 Katwijk - Den Haag kan het inderdaad ook zijn, die reed eerst (samen met lijn 90) over de Rijksstraatweg-Benoordenhoutseweg en later (samen met lijn 43) via de villawijken van Wassenaar en de Bezuidenhoutseweg. Het geel schilderen van oude bussen begon al eind jaren 60.

Links, bij de fietser, zien we het achterwiel van een Saab. Dat model is sindsdien nauwelijks veranderd.

Die rode bus kan van alles zijn, behalve een HTM-bus.

Robert55 | 27-1-2010
@Fer: bij vergroting lijkt het een rode rand met een schuine streep over iets zwarts te hebben. Ik had niet aan NL platen gedacht. Als een voertuig in het land bleef, waren ze ook niet nodig. De meeste HTM bussen hadden ze bijv. niet

Fer Mhlmann | 27-1-2010
@Robert55
Die ovale plaat lijkt mij de, in die tijd voor het buitenland in die vorm, verplichte NL-aanduiding!

Robert55 | 26-1-2010
Ik dacht die claxon ook te zien. Als het dak van die wagen nog iets donkerder was, zou je denken dat het de 1225 is.
Bij vergroting dacht ik dat de bus op 91 reed [of ging die over de Benoordenhoutse weg]. Wat betreft het geel schilderen: de 1000-en kwamen nieuw in 7/68, maar zijn ze gelijk oude bussen geel gaan schilderen? Ik vond een wiki pagina waar 1970 voor sommige oudere bussen wordt genoemd.
Ook interessant: naast de nummerplaat van de FIAT [of LADA] zit een sticker met een of ander verbod. Net te klein om te ontcijferen, maar komt me ergens bekend voor

erven sleeboom | 26-1-2010
De NZH begon met geel schilderen in 1967 bij de komst van de serie 1000. Veel Leyland-Werkspoor bolramers, zoals deze, werden toen ook geel (series 4900 en 5000 allemal, serie 4800 ten dele, serie 4700 helemaal niet). De bus rijdt op lijn 43, komt van Leiden via Wassenaar en is via het Staatsspoor op weg naar het Hollands Spoor.

Ik vind dit bepaald geen 'geweldige foto', maar er is wel veel op te zien (let op de Citron DS bijvoorbeeld). Ik kan me niet voorstellen dat de rood-achtige bus op de LvNOI echt een HTM-standaardbus van lijn 23 zou zijn.

De 1200 van lijn 3 die naar ons toe komt is trouwens een exemplaar met buitenlijn-claxon. De andere 1200 lijkt inderdaad, gezien de schuine hoek van de dakreclame, zijn eerste (kleine) revisie nog te moeten krijgen, maar is dat qua tijd wel te rijmen met de gele kleur van de NZH-bus?

Robert55 | 26-1-2010
Ik haal er geen standaardbus uit, lijkt een touringcar. De streekbus is NZH (WN had op de plaats waar deze wagen een nummer heeft een logo). Ik weet niet wanneer NZH begon met geel schilderen, 1969?
Ik ben er zeker van dat de trams allebei 1200-en zijn en ik denk dat de rechter 1200 nog geen revisie gehad (sierplaten naast de pantograafstoel, geen looprekken, hoek van de dakreclames). Die revisies waren zo 1971 afegrond.
Blijft de vraag waarom deze foto, met autodak en antenne genomen is. Er moet toch iets bijzonders zijn

Betweter | 26-1-2010
Da's wel spannend, want de eerste CSA2 werd later dan de eerste GTL afgeleverd ... (juni 1984)

FrankZ | 26-1-2010
Bij flink uitvergroten van die foto is inderdaad een standaardbus te herkennen, zoeen met een wat lichtere rode kleur (serie 431-510?).

tiktak | 26-1-2010
@ Charles
Op het eerste gezicht lijkt het wel op een GTL, maar de eerste is pas in 1981 afgeleverd, dus 5 jaar na opheffing van dit spoor gedeelte.
Dus waarschijnelijk moet dit een HTM bus zijn van lijn 23

Haagse_Meester | 26-1-2010
@Charles: die 'zijstraat' is de Laan van NOI :-P

@Victor: in 1976 is het 'nieuwe' traject via CS-hoog en Ternoot in gebruik genomen, dus deze plaat dateert ruim vr 30 mei van dat jaar, want ik zie geen aanwijzingen dat de opheffing (verlegging) aanstaande is.... Wat die bussen betreft: (Z)WN kwam niet ten noorden van CS, de NZH niet ten zuiden daarvan. Dus z moeilijk was het nou ook weer niet

Charles | 25-1-2010
Interessante foto, er is veel te zien. Die bus, een bolramer? En wat komt er verderop uit de zijstraat rechts? En mogelijk dat op de originele foto de wagennrs v.d. PCC's te ontcijferen valt.

victorbax | 25-1-2010
Deze foto lijkt nog niet eens zo heel lang geleden genomen. Jaren 70 ergens? Ze hadden toen de rails richting Scheveningen door moeten trekken, dan waren er meer mogelijkheden geweest om Scheveningen en misschien zelfs Wassenaar te ontsluiten. Maar het heeft wel vaker aan visie ontbroken in het Haagse. Jammer!

Je ziet zelfs een gele bus. Er was een tijd dat je echt de naam van de busmaatschappij moest zien wilde je weten dat het de NZH of Westnederland (of nog erger: WSM) moest zijn. Geweldige foto!

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >
                                  

Type de 4 cijfers over    5532


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>