Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 16-10-2017, 20:37 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Twee maal de Grote Markt, met 250-er en GTL
collecties Frank Faber en Gerard van der Swaluwe






September 2009, weer is alles anders.
Geen tram meer te bekennen maar het gebouw van De Volharding oogt nog steeds modern.





Hans R | 8-6-2010
Ik meen mij te herinneren dat waar "Volharding" en "Randstad" staat er in 50'er jaren een verspringende lichtreclame werd geprojecteerd.
Zoals: Rizzla 3x beter---(verspringend naar)Rolt beter---(vervolgens)plakt beter---(en dan)brand beter. Ook staat mij een "Vredestein banden" of "Goodyear banden" nog voor de geest.
Even verderop kon je dan de krantenkoppen lezen op de lichtkrant van de Haagsche Courant bij het Planetarium Grote Marktstraat/Wagenstraat.

Rienk Mebius | 14-10-2009
Algemeen ZIekenfonds de VOlharding, AZIVO
Architekten Buijs en Lürsen 1927-1928

Rien Solcer | 9-10-2009
de Volharding heet nu Azivo

Charles | 9-10-2009
Nu natuurlijk wel de titel aanpassen, het moet nu zijn "drie maal...." i.p.v. "twee maal....." Er is immers een -recente- foto erbij geplaatst.

Adje | 9-10-2009
Op de middelste foto wel sporen naar de JHstraat, maar geen bovenleiding?

wil leebeek | 28-9-2009
H.M. In 1946 heeft Van der Horst te '-Gravenhage een serie van tenminste 12 ansichtkaarten uitgegeven die allen dezelfde slechte papierkwaliteit hebben.
Dit was louter te wijten aan de slechte omstandigheden na de oorlog.
Bovenstaande kaart is nr 12 uit deze serie.
Een van deze kaarten toont o.a. een Canadese vrachtwagen op de Hofweg
en een ander exemplaar een Chaussonbus op de Laan vaan Meerdervoort
tijdens een omleiding van buslijn G.

Haagse_Meester | 28-9-2009
@Wil: gezien het voor-oorlogse model auto denk ik eerder aan een jaren 30 kaart. De slechte kwaliteit papier hoort daar ook bij: het was natuurlijk midden in de Grote Depressie en mensen hadden nu eenmaal niet zo veel te besteden aan frivoliteiten als ansichtkaarten.

Ik blijf het een misser v/d eerste orde vinden dat de tram uit de Grote Marktstraat moest verdwijnen... Maar wellicht veranderd dat nog als RR zóveel capaciteit in de tunnel opslokt dat er geen ruimte meer is voor de normale tram

coos | 28-9-2009
Het was vooral het inferieure briefkaartpapier dat een korrelige, wat gelige, ansichtkaart opleverde. Het kluitje passagiers op de tramhalte op de foto wist precies waar de instapdeuren van het tramstel waren, zo te zien.

wil leebeek | 28-9-2009
De bovenste foto is een ansichtkaart van slechte kwaliteit. Direct na de oorlog
kwam dit wel vaker voor.
Het is een 290er met onbekende aanhangwagens en de kaart is
gemaakt in 1946 ( vermoedelijk april/mei)
Zowel lijn 6 als lijn 13 reden toen met 290ers elke lijn 4 stel met een frequentie van 20 minuten per lijn eaardoor op het gezamenlijke deel een
10 min. dienst ontstond. Deze freq. was ook van toepassing op de lijnen 5 en
20 ( ook de zgn. dubbellijnen).
De freq. van lijn 6 en 13 ging op lijn 6 en 13 op 21-7-1947 omhoog naar een 12 min.dienst met 6 stel ( nu met 1 aanhangwagen).

erven sleeboom | 27-9-2009
Ik vind vooral het gebouw op deze foto's interessant. Gebouwd in 1927-28, architecten Jan Willem Eduard Buijs en J. B. Lürsen in opdracht van Coöperatie De Volharding.
De GTL's op de onderste foto passen er wel goed bij, maar de kitscherige markiezen van Roobol doen er nogal afbreuk aan.


coos | 27-9-2009
Ik mis die grote lijncijfers, al van verre te herkennen. Nu zijn ze veel te klein. Niet elke verandering blijkt een verbetering. Natuurlijk is het gebruiksgemak van nu een pluspunt, maar kan dat niet wat GROTER.

Martin van Riel | 27-9-2009
Een heel bekend plaatje de GTL 8 die aan een glansrijke ( en dat kun je nog zien op deze foto) loopbaan is begonnen.
Zeker in die tijd waren deze trams ongekend lux en degelijk in vergelijking met wat er in Rotterdam en Amsterdam rond reed!! Ook het motorvermogen stak met kop en schouders uit boven het gemiddelde!!
Het is jammer dat de eerste voertuigen van dit type binnen een paar jaar alweer naar de sloper verdwijnen. Voor deze serie is de herft leterlijk en figuurlijk aangebroken

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    9432


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>