Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 29-6-2017, 13:42 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Factsheet Bombardier Flexity Berlin
één van de kandidaten voor de nieuwe Haagse tram




Zie ook: Welke gaat de nieuwe Haagse tram worden?



 Mail deze pagina 


dAb | 12-2-2010
Elders en ook hier onderschrijf ik duidelijk de analyse van de Haagse Meester, die zijn Naam eer aandoet. Vier tweeassers vormen geen (LRV) 8-assige tram als de GTL8 met vier draaistellen, trucks of bogies, die allang en geheel zijn uitgekiend. Zie ook nog eens het artikel over de PCC's van Gerard Scheltens, makkelijk op het internet te vinden.
D.A. Borgdorff

Haagse_Meester | 10-2-2010
Hoewel het front niet onaardig is, zijn en blijven dit 2-assers met alle narigheid (en kosten) vandien. Niet mijn keus dus...

Joost | 10-2-2010
Het model is afgeleid van de Adtranz Incentro die tijdens de overname van Bombardier uit het assortiment is gehaald (er zijn wel verschillende series gebouwd voor Nantes en Nottingham). Het model leek te sterk op de eigen FLEXITY Outlook (die ook aangeboden wordt) maar is speciaal voor Berlijn weer in productie genomen. Ik vind het een erg mooie tram, alleen wat coos al zegt, typisch Duits en niet echt passend in Den Haag naar mijn mening. Ook lijkt de indeling door de vele korte bakjes niet ideaal. Het Incentromodel uit Nantes heeft langere tussenbakken en is daardoor ook langer, wat voor Den Haag ook eventueel een optie zou kunnen zijn.

coos | 10-2-2010
Goede breedte en lengte (30,8), maar veel te veel geledingen en trucks onder de bakken, dus comfort- en zitplaatsverlies. Maar vooral te lomp, echt Duits. Niet doen.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    1743


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>