Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 22-9-2017, 20:32 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



De Blauwe Tram, heropening van de lijn naar Scheveningen
foto (uit de collectie) van Henk Odendaal


In aanwezigheid van diverse autoriteiten, vertegenwoordigers van pers en personeel werd op 2 juni 1947 de tramlijn naar Scheveningen op feestelijke wijze heropend. Op deze opname de feestelijk versierde tramtrein A515 + B517 op de Raamweg te Den Haag. Aangezien het emplacement te Scheveningen nog moest worden aangelegd, waardoor het nog niet mogelijk was om aldaar te rangeren, werd deze tramtrein gevolgd door emr. A502 die de terugreis voor haar rekening zou nemen.

Bron: Het trambedrijf van de NZH – Tussen Spaarnestad en Residentie (blz. 114)



 Mail deze pagina 


Henk Blom | 16-2-2010
Hoewel ik zelf van 1950 ben heb ik de blauwe tram absoluut nog meegemaakt. Wat ik heel leuk vind dat op de plek waar vroeger de remise was aan de parkweg in voorburg nu 55 plus flats staan waar familie van mij woont. Uit nostalgie hebben ze een stuk rails en een bovenleidingsmast van de blauwe tram op het plein neergelegd en staat er een enorme afbeelding van de blauwe aan het raam van het trappenhuis bij de ingang van deze flats. Vindt het een leuke herinnering aan vervlogen tijden.

JWB | 13-2-2010
In het motorrijtuig, dat achterop in opzending meereed, zat slechts één man: de wagenvoerder I. Vermaak uit Leiden, die na zijn dienst als passagier meereed. Dat hij het ongeluk overleefde mag een wonder worden genoemd.
Toevallig zag hij vlak voordat de tram op het gelijkvloerse kruispunt was, achter in het rijtuig een krant op de vloer liggen, die hij wilde oprapen. Zodoende had hij net de plaats verlaten waarin enkele ogenblikken later zich de neus van de stoomlocomotief zou boren. Alleen een pijnlijke knie heeft hij aan het ongeluk overgehouden.

http://www.blauwetram.nl/11400.htm

JWB | 13-2-2010
Dat zal dan de vader van mijn oom geweest zijn (dhr Vermaak).

Haagse_Meester | 13-2-2010
Correct in beide gevallen Hans. De AB400 en AB450 waren ingericht als 'schakels' (half en vol, ofwel een AB resp BAB combinatie) met een stuurstand in de bijwagens. Het genoemde boek van Smit heeft meer details.

@JWB: zover mijn info reikt was er maar 1 persoon aanwezig in de A504 tijdens het ongeval.

Hans (Zoef) | 13-2-2010
Fraai spul dit, nostalgie. Ik meen mij een 3 wagenstel te herinneren met de motorwagen in het midden, klopt dat? Kan ook nog zijn dat ik deze heb gezien op het meterspoor in Amsterdam.

JWB | 13-2-2010
Een van de inzittenden van de verongelukte A504 was de vader van mijn oom. Ongelofelijk was het dat hij met de schrik vrij was gekomen...

Haagse_Meester | 13-2-2010
De 'echte' Boedapesters (AB400, AB450 en AB501 t/m A512/B515) werden door Ganz gebouwd vanwege de lage koers v/d Hongaarse munt in die tijd. Toen later de AB500 werden nabesteld had de crisis toegeslagen en wilde de Nederlandse overheid graag de lokale bedrijven steunen. Daarom zijn deze wagens in Nederland gebouwd. Overigens was A504 al in 1924, slecht enkele maanden oud, al vernield in een botsing met een stoomlok waar nu station Lammeschans ligt, maar de electriek was bewaard en ging naar de nieuwe A512, waarbij de oorspronkelijke A512 werd hernummerd in A504. Zie ook het boek van Smit over het NZH trammaterieel.

erven sleeboom | 13-2-2010
Nou ja, Boedapester... alleen de achteraan staande A502 is een "kleine" Boedapester uit 1923.
De A515 is in 1930 gebouwd door Beijnes, de B517 ook in 1930 door Werkspoor.
Maar mooi en sterk materieel was het, strak in de lak maar ook strak in het staal.

jwb | 13-2-2010
Wat waren die Budapesters toch mooi. Hier al 20 jaar oud maar nog strak in de lak.

tiktak | 12-2-2010
Zonde dat van de tram der trammen maar een aanhangrijtuig is over gebleven.
Had ik maar genoeg geld, dan liet ik er één in de oude staat herbouwen, maar dat zal altijd wel een droom blijven.

ton van zelst | 12-2-2010
Geboren naast de remise in Voorburg blijft dit toch mijn grote liefde. Ondanks al het andere moois wat er is

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    0054


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>