Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 27-3-2017, 20:33 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Motorwagen 812 met ahr. 764 in de Weimarstraat
Foro van Ab van Donselaar d.d. 17-9-1963


De foto is uitgegeven door Het Treinenhuis in Amsterdam en koste 0,75, een behoorlijk bedrag voor die tijd.



 Mail deze pagina 


Coos | 23-7-2014
Deze motorwagen 812 was naar ik meen bedoeld om later museumtram te worden.
Maar doordat hij was betrokken bij het ernstige tramongeluk op lijn 11 bij het Holl.Spoor (4 sept.`65) werd dit onmogelijk.

Fred Baggerman | 22-7-2014
Ik ben de zoon van de Frietboer Baggerman of wel cafetaria Weimar op de hoek van de van Bijlandtstraat/Weimarstraat wat was de weimarstraat vroeger leuk en gezellig

aldo markus | 19-8-2012
En dan is er nog, van 30 oktober 1967 tot begin april 1968 een proef geweest met een buslijn 2 over de route Kwartellaan-Goudsbloemlaan-Goudenregenplein-Thomsonlaan-Valkenbosplein. Deze lijn kwam n.a.v. klachten over het vervallen van lijn 3 van de Kwartellaan. Dit lijntje vervoerde nauwelijks passagiers, de proef was mislukt.

erven sleeboom | 18-8-2012
Fred Duikers,
Je hebt het over een andere buslijn 2 in een andere periode. Wij hadden het hier over de buslijn 2 die van 1963 tot 1966 gereden heeft op de route Staatsspoor - Laan van Meerdervoort/Kijkduinsestraat, als opvolger van de tramlijnen 2 en 5.

Betweter | 18-8-2012
@fred duikers: dat is een latere bus 2 ... Tussendoor was er nog een andere bus 2, van de Turfmarkt/Houtmarkt naar Bezuidenhout West. Het is niet ongebruikelijk om een na opheffing vrij gekomen lijnnummer, opnieuw te gebruiken.

fred duikers | 18-8-2012
bus 2 reed van centraal naar kraayenstein over devryebaan loosduinseweg1

Jan van Staalduinen | 12-12-2010
@ Sjaan: In mijn tijd daar, vr 1964, had je in de Regentes ZWIP (zwemmen is plicht), ZIAN en ZIOS (zwemmen is onze sport). Bij middenstanders daar denk ik als eerste aan de groentezaken van Haring.

Sjaan Swets | 12-12-2010
Ik herken de Sierkan ook nog wat geweldig ik woonde in de van bylandtstraat
175 /2 hoog en aan de over kant van de straat de melkwinkel/levenmiddelen bedrijf van Fam: Paardekoper met zoon Jaap stiekem smoor verliefd op hahah en vergeet de Jamin niet met de dubbel dik ijsjes wat heb ik daar met mijn neus tegen het raam aan staan hangen niet te geloven zeg en zat er ook nog Frietboer Baggerman of zo ???en het zwembad de regentes daar zat ik op wedstrijd zwemmen bij hoe hete het ook al weer (Sion )of zo help mij eens wie weet het nog zwembad/badhuis lag naast de grote regentesse kerk ik heet nu Sjaan Kursten Swets

aldo markus | 16-4-2010
Even voor de goede orde: 3 kwartjes ook toen al geen kapitaal meer. De foto is door Het Treinenhuis uitgegeven in een serie van 5 foto's, op a4-formaat. Ik herinner me dat ik de hele serie voor nog geen 5 piek heb aangeschaft. De treinreis naar Amsterdam (vanuit Amersfoort) kostte ook zoiets. En de 2-rittenkaart van het GVB was 1 gulden. Voor een gulden of 15 uit en thuis. Omdat je uit was ook nog een kroket en een flesje (nog net geen blikje!) fris, samen misschien 2 gulden. Natuurlijk: wel een hap uit je zakgeld. Maar dan hd je ook wat!

(In de serie foto's zaten deze van lijn 2, lijn 11 langs de Gasfabriek, de Leidse HTM-tram, een GVB-tweeasser in de Reguliersbreestraat en een Rotterdamse vierasser.)

erven sleeboom | 16-4-2010
En laten we eerlijk zijn: hoe leuk de lijnen 2 en 5 ook waren (en dat waren ze!), het waren bijzonder inefficinte tramlijnen, met twee of drie man personeel per tramstel. Doordat het dubbellijnen waren, reden ze in de stillere uren bijna leeg, vooral lijn 5 die alleen in de spitsen een behoorlijk vervoer had. Samenvoeging tot n lijn Meer en Bos-Kerkplein-Staatsspoor had een doelmatiger expoitatie kunnen opleveren.
Dit is allemaal spijtig nakaarten, ik weet het...

c. campagne | 16-4-2010
Er werd in de vijftiger en zestiger jaren bij de HTM op de volgende dagen gevlagd:


En op donderdagavond 's zomers de bordjes: HEDENAVOND VUURWERK SCHEVENINGEN

AvdH | 16-4-2010
Op zaterdag 8 december 1963 viel het doek voor lijn 2 en 5. Ik zal dat nooit vergeten, woonde destijds in de van Bylandtstraat 107 en maakte veel gebruik van deze tramlijnen. Daarna verscheen bus 2 voor korte tijd tot de invoering van de derde fase van het plan Lehner op 30 oktober 1966. Het waren inderdaad uitsluitend AEC's die op deze buslijn reden.

c. campagne | 16-4-2010
Er werd in de vijftiger en zestiger jaren bij de HTM op de volgende dagen gevlagd:
verjaardagen leden Koninklijk Huis (19-1 (Margriet), 31-1 (Beatrix),18-2 (Marijke/Christina), 30-4 (Juliana/Koninginnedag), 29-6 (Bernhard), 5-8 (Irene), 31-8 (Wilhelmina t/m 1962);
dan 5-5 (Bevrijdingsdag), Prinsjesdag (derde dinsdag in september) en 15-12 (Statuut van het Koninkrijk).
Vlaggetjesdag Scheveningen alleen op de tram- en buslijnen met bestemming Scheveningen.
3-10 Leidens Ontzet alleen op lijn I2 (Den Haag-Leiden).
Verder bij staatsbezoeken (soms meerdere dagen achter elkaar), bijzondere gelegenheden mbt. het Koninklijk Huis (verloving, huwelijk, geboorte); dit goldt overigens weer niet voor alle leden van het Koninklijk Huis en hun nakomelingen.
Doetinchem, 16 april 2010.

wil leebeek | 16-4-2010
Bussen uit de serie 1 t/m 20 hebben inderdaad wel op lijn 2 gereden maar dan alleen als extra bus in de ochtendspits. Het was meestal maar 1 bus maar toch wel bijzonder.

Zie: Kromhout/Verheul 7 van lijn 2 op de Mient in 1966

FransW | 16-4-2010
17 september viel inderdaad op een dinsdag. Er zijn een aantal manieren om vast te stellen op welke dag een bepaalde datum valt. Zo heb je de tabellen van Krause. Een snellere digitale optie is:

http://www.apporte.nl/kalender/datum/datum-valt-op.html

Het is niet juist om te stellen dat er op trammaterieel alleen gevlagd werd op Vlaggetjesdag. Dit gebeurde natuurlijk ook op Koninginnedag en Prinsjesdag.

Betweter | 16-4-2010
@Fer: De derde disdag in september is geen vlaggetjesdag, maar prinsjesdag

Fer Mhlmann | 16-4-2010
Ik dacht toch, dat Vlaggetjesdag iets van doen had met Scheveningen en nieuwe haring...

erven sleeboom | 16-4-2010
Jan van Staalduinen | 15-4-2010
Toen werd het bus 2, meestal een Kromhout 1-20.


Grappig wat de tijd met onze herinneringen doet. Ik weet echt heel zeker dat niet de Kromhouts 1-20 op deze buslijn 2 hebben gereden, maar wel AEC's van de serie 501-580.
De 1-20 waren toen al gedegradeerd tot spitsuurwagens.


Rien Solcer | 15-4-2010
Bedankt iedereen, had ik zelf nog niet aangedacht.

CS | 15-4-2010
Is inderdaad juist, 3e dinsdag in september dus Prinsjesdag
Dank aan Google

Frank Faber | 15-4-2010
@Rien Solcer; prinsjesdag? 17 september was misschien wel de derde dinsdag van die maand.

fred | 15-4-2010
zou zeggen dat het vlaggetjes dag was. De derde dinsdag in september

Frank Faber | 15-4-2010
In 1963 was ik drie en ik heb een vage herinnering aan 800en, maar dan niet op lijn 2 zoals op de foto maar natuurlijk op lijn 11 onder de kap van HS.
Staat deze foto trouwens ook niet in dat zwaarlijvige boek van Ab van Donselaar; het materieel van de HTM?

Rien Solcer | 15-4-2010
Wat is de reden dat de tram met vlaggen reed?

Jan van Staalduinen | 15-4-2010
Dank voor deze fraaie foto. Op 1 september 1963 was mijn schooltijd voorbij en ik was bij de HTM aangenomen als "los aankomend kantoorbediende-typist". Op het verstrekte vrij vervoertje mocht ik met lijn 5 van het Regentesseplein naar de Prinsessegracht op en neer, om op Bezuidenhoutseweg 23A mijn nobele werk te doen. Op het voorbalcon uiteraard, bij de andere HTM-mannen. En als we geluk hadden: Jeanetje. Het feest heeft, zoals bekend, tot 8 december mogen duren, 3 maanden slechts. Toen werd het bus 2, meestal een Kromhout 1-20.

We zien de hoek van de Conradkade, met een winkel (lang niet de mooiste) van Melkinrichting de Sierkan. Daarnaast was ook het depot voor de wijkbezorging. De prachtige handwagens waren, net als bij Hus, al grotendeels vervangen door Spijkstaal accu-materieel.


Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    4662


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>