Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 23-11-2017, 20:37 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Chausson AH/Hotchkiss 50, Appelstraat/Perenstraat
foto van Jan Voerman d.d. 14 augustus 1946


Zie ook: Chausson AH/Hotchkiss 45 in de Appelstraat in 1946.



uitsnede





erven sleeboom | 29-4-2010
Werken bij de HTM was geen vetpot, maar het salarisniveau was niet ongunstig, vergeleken met de modale inkomens van die tijd.

Concertlijnen S en L reden in de zomers van 1946 en '47 aansluitend op de zomerconcerten van het Residentie Orkest in de Kurzaal. Zij werden overbodig door de komst van de reguliere buslijn L in 1948. Deze reed van Schenkkade via Van Alkmadelaan en Kurhaus naar het Tesselseplein, maar in de zomers 1949 en '50 gingen enkele ritten voor concertgangers door naa/van het Eiberplein in de Vogelwijk.

Hans R | 29-4-2010
Ik ben benieuwd hoe de salaris verhouding was van een chauffeur-conducteur-controleur. Waren die vergelijkbaar met het huidige modale inkomen?

coos | 28-4-2010
Ik heb buslijn S als kind enkele keren zien rijden op de LvNOI bij de Theresiastraat op weg naar Scheveningen. Het is een vage herinnering.......het moet in de zomer van 1946 en 1947 geweest zijn.

FransW | 27-4-2010
Vergat ik in mijn vorige posting inderdaad te bevestigen: de man in de deuropening draagt inderdaad een (olijfkleurig) zomeruniform.

FransW | 27-4-2010
De chauffeur zit achter het stuur van de bus. Mogelijk is de man die in de opening van de uitstapdeur (instappen deed men door de achterdeur!) een conducteur. Deze Chausson-bussen waren duur in exploitatie. Ze reden op de eerste plaats niet op Diesel-brandstof maar hadden een benzinemotor, die nogal dorstig in verbruik waren. Bij het instappen van passagiers ontstond altijd vertraging omdat er geen zogenaamde bufferruimte was en de passagiers moesten betalen aan de conducteur, voordat zij mochten instappen. Vooral bij drukke haltes gaf dit de nodige oponthoud. Om die reden werden de bussen zoveel mogelijk in de garage gelaten en reden hoofdzakelijk in de spitsuren. Ook werden zij ingezet op lijnen die geen massavervoer kenden, denk aan de speciale concertlijnen L (Vruchtenbuurt - Kurhaus) en S (Stuyvesantplein - Kurhaus via de Van Alkemadelaan).

bron: Autobussen van de Haagse Tram (1946-1965), geschreven door wijlen Jan Voerman en uitgegeven in 1993 door Uitgeverij Deboektant.

tramkind | 27-4-2010
De conducteur, in zomeruniform?
Ik weet van mijn vader, ex-trambestuurder, al bijna 27 jaar met pensioen, dat het personeel 's zomers een lichter (ook qua kleur) uniform droeg...

Haagse_Meester | 27-4-2010
De sjoof zit achter t stuur

Rien Solcer | 26-4-2010
Is die man op de treeplank nou een chauffeur, of een monteur van de garage
gezien zijn uniform?

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    4650


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>