Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 29-3-2017, 11:44 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Vier maal De Blauwe Tram, Malieveld/Koningskade
foto's uit de collectie van Frank Faber










 Mail deze pagina 


Willem Bontenbal | 4-8-2013
De Budapester tramstel rijd nog maar dan in het Zuiderpark bij de stoomgroep SWZ.
De tram is schaal 1 : 8 inclusief rijtuig 412

FransW | 12-9-2010
Dat model van de Budapester is in oorsprong vervaardigd in opdracht voor Fairfield Models Europe. Ik verwijs kortheidshalve naar http://www.skiptram.nl/?HISTORIE:FAIRFIELD
Het is mij niet bekend of er een messing model bestaat van een "Kikker" of een "Luxe Beynes"-wagen. Bij mijn weten doet de heer Luud Albers niet aan trammodelbouw.

Haagse_Meester | 12-9-2010
Mail verstuurd

Maarten Pennink | 11-9-2010
Ik zoek naar of de Heer LPJ Albers of naar een instantie, die of een messing-type model verkoopt van de "Kikker" of luxe Beijnes. Ik heb reeds een in 1972 gekocht model van de Boedapester - puik Japans HO-model. Als jullie een foto willen hebben/zien zend dan maar een e-mail naar maartenjp@mac.com.
Met groeten,
Maarten Pennink
USA

JWB | 10-5-2010
Prachtig toch zo'n hele schakel. Ik heb het altijd meer trein dan tram gevonden. De aanduiding tram-trein is dan ook helemaal op z'n plaats.

D.A. Borgdorff | 10-5-2010
Kijk eens op het dak van de GTL8 3100 met pech voor Lijn 17 op het CS - een foto uit de H.T.M. 3000 SERIE van Henk Keijser op *picassaweb* = http://picasaweb.google.nl/henk.keijser/HTM3000SERIE#5082555564758306626 !
Misschien is die fluit vooraan op dit dak naar de 3099 verplaatst wegens de opbouw van de Airco ... Wie weet: dAb

ton van zelst | 10-5-2010
@dAb
Heb hem toch, dacht ik, bij de 3099 gehoord.

dAb | 9-5-2010
@ ton van zelst: U bedoelt de 3100 ?? D.A. Borgdorff

ton van zelst | 9-5-2010
@pvr
De nog bestaande, als normaalspoor gebouwde B-412, heeft als B-464 zijn dagen gesleten op het smalspoornet en ook als vakantiehuisje.

ton van zelst | 9-5-2010
Op de 3099 zit een fluit die een grote overeenkomst vertoont met die van de Blauwe Tram, hij wordt zelden gebruikt, maar ik heb hem nu 2x gehoord.

pvr | 8-5-2010
De A 401-411 (1924) kwamen indienst met twee stroomafnemers. In de praktijk bleek één voldoende. Omstreeks 1928 werd de stroomafnemer boven het passagiersgedeelte verwijderd. De voorzieningen op het dak bleven aanwezig zodat later bij beschadiging van de bevestigingspunten de stroomafnemer op de andere kant kon worden geplaatst. De A 405 (en ook de A 409) heeft zo tot het einde de stroomafnemer boven de passagiersruimte gehad. In de jaren 1959/60 kregen ook de A 402 en A 404 de stroomafnemer boven het passagiersgedeelte. Bij de A 404 werd daarbij de BBC vervangen door een standaard stroomafnemer.
Vijf van de vrijgekomen stroomafnemers werden op de A 512-516 (1930) geplaatst.
De A 410 , A 411 , B 411 en B 412 gingen in 1931-33 naar het smalspoornet.
De B 401-410 kregen in 1938 een stuurstand zodat er schakeltrams konden worden geformeerd.
Omdat men voornemens was in 1949 een aantal B 400en over te brengen naar het smalspoornet werden in 1949 ook de B 516-521 (1930) van een stuurstand voorzien.
Uiteindelijk is er in 1950 maar één (B 410) naar het smalspoor gegaan.
In het NZH jargon was een A 400 met aan beide zijden en B een "hele schakel" Een A 400 met één B was een "halve schakel".

robert55 | 7-5-2010
Nooit geweten dat de normaalspoor Boedapesters de panto niet allemaal aan de zelfde zijde hadden.
De voorste wagen van het stel op die foto is trouwens een B500. Als ik scheel kijk de B521. Kan dat?

@Coos: de fluit [zowel bij NZH als HTM] werkte op lucht. Dat werkt niet zo bij 'all electric'. De fluit op de Utrecht - Nieuwegein trams zou trouwens ongeveer dezelfde zijn als die van de NZH

Het HOVm heeft trouwens sinds een tijdje een klassieke betonnen abri

pvr | 7-5-2010
De eerste dia is van L.J.P.Albers 13 april 1958 en toont het emplacement Malieveld in de na-oorlogse situatie. Rechts de instaphalte met de tram naar Leiden/Noordwijk. Links de lokaaldienst die zojuist van de Carel van Bylandtlaan is vertrokken naar Voorburg Viaduct. De wagenvoerder is vergeten de film te verdraaien.De lokaaldienst heeft nog een krappe maand te gaan....
In het najaar 1958 werd het emplacement gewijzigd en werd de instaphalte richting Leiden verplaatst naar de andere kant.
De tweede dia laat dat zien. De hele schakel staat gereed langs het trottoir van de Koningskade en wacht op vertrek richting Leiden. De abri staat echter nog aan de Malieveld zijde.
De A 404 en A 409 hadden een afwijkende BBC stroomafnemer. Deze twee waren duidelijk te herkennen , de A 404 had de stroomafnemer boven de schakelruimte en de A 409 had deze boven het passagiers gedeelte.
Op de foto dus de A 409.
De derde foto geeft de nieuwe situatie op het Malieveld duidelijk weer.
De abri is inmiddels ook verplaatst naar het trottoir van de Koningskade.
Het rechtse spoor is een opstelspoor voor de B rijtuigen in de stille uren.
De vierde foto van de A 513 is gemaakt door Hans van Engelen op zondagmorgen 11 september 1960. Het is de eerste tram naar Leiden v. 7.35
Op zondag was dat de L dienst. Deze dienst reed zonder dienstletter. Hans wilde echter voor de foto een dienstletter op de tram en had nog een bord met de U. Door de helft af te plakken zat er dus toch een L op de tram.Hans is met deze dienst mee geweest en er zijn nog een aantal foto's van --zoals Hans het noemde-- de halve U.

FrankZ | 7-5-2010
Op die plek? Eerder de ingang naar de parkeergarage onder het Malieveld.

CS | 7-5-2010
Op de bovenste twee foto's zie je een voor die tijd kenmerkende betonnen abri staan. Op de derde foto van boven is ie er niet meer....
Als ik het goed inschat is thans op deze plek de ingang van de Koningstunnel naar de Lekstraat.

Haagse_Meester | 7-5-2010
@Rienk: mij is alleen de A401 bekend als BBC drager. Welke nog meer?

Ook goed te zien: tussen de eerste en laatste foto zit maar 4 jaar verschil, maar goed is te zien hoe grondig de NZH het emplacement Malieveld heeft vereenvoudigd: op de eerste foto reed de Blauwe nog naar Scheveningen, de laatste is slechts een maand voor de sluiting genomen (9-11-61, volgend jaar dus een halve eeuw geleden...)

johan | 6-5-2010
let ook op andere details, op de laatste foto een prachtige lantaarnpaal links, een prachtexemplaar dat nooit heeft mogen verdwijnen, net als eigenlijk alles op deze mooie fotos.

rikky | 6-5-2010
ja prachtige foto's. Ik heb ook veel herinneringen aan de 'Blauwe'. Mijn grootmoeder woonde in Voorschoten pal aan de trambaan. Als kind mocht ik dan een cent op de rails leggen. Haha loei heet was hij, als de tram erover heen gerenden had. Nu beperk ik mij tot het bouwen van modellen. OOk heel leuk. Cooe, het geluid van is hier te horen: http://www.blauwetram.nl/ èn natuurlijk op diverse video/dvd opnamen, die er gelukkig ook nog zijn. Groet uit Portugal

Rienk Mebius | 6-5-2010
Klopt. sommige hadden een BBC(-achtige) stroomafnemer.

Geurt Borsboom | 6-5-2010
Is u trouwens opgevallen dat de motorwagen van het Budapesterstel (hele schakel) een afwijkend type pantograaf heeft?

Geurt Borsboom | 6-5-2010
Prachtige foto's. Ik ben er hee lblij mee! Bedankt!

Coos | 6-5-2010
Nu zie ik pas goed hoe ver het Dierentuin-gebouw afstond van de Raamweg. Ik heb er in 1959 nog rij-examen gedaan. Is de fluit (signaalhoorn) van de Blauwe nog ergens bewaard? Die klonk lager dacht ik dan die van de Gele. Waarom is de fluit op de buitenlijn eigenlijk verdwenen. Volgens voorschrift?

JWB | 6-5-2010
Ik ben geboren in 1950 (te Leiden). De Blauwe was gewoon een vaste factor. Zeer zichtbaar in het dagelijks leven. Met de Eltax bus naar de stad en dan met de tram naar het strand of naar Den Haag. Voor een klein jongetje waren met name de Boedapesters enorme gevaartes. Onvoorstelbaar dat er zo weinig van over is gebleven (1 wagon in Haarlem).

coris | 6-5-2010
De barakken stonden aan de Boorlaan en er zat een ministerie in van visserrij ,wij moesten hier altijd verzamelen met de padvinderij,het is echt een nostalgie om deze foto's te zien,Op de derde foto,is nog het torenje van de dierentuin terug te zien met de bouw van verkeer en waterstaat,

Haagse-kareltje | 6-5-2010
Tsja,.......wat een schitterend bedrijf hé. Nou kan ik wel weer zeggen: Dat had nooit weg mogen gaan,maar daar schieten we nu niets meer mee op.
Dan maar de bekende uitspraak: We hebben gelukkig de foto's nog.

ton van zelst | 5-5-2010
In die lage barakken zat vroeger iets van de luchtmacht. Toen mijn vader na de HTM bij de luchtmacht ging werken ben ik daar met hem wel eens binnen geweest. Hij werkte bij Welzijnszorg, dus zal het daar wel mee te maken hebben gehad. Deze foto's zijn natuurlijk prachtig.

Jeroen van Loon | 5-5-2010
mooie foto's van een prachtig tijdsbeeld

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    3059


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>