Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 20-10-2017, 12:12 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Twee maal de Blauwe Tram bij `Nova Zembla` in 1960
foto's van Henk Odendaal uit de collectoe van Frank Faber








Theo Rutten | 23-10-2010
@Haagse Meester,
Misschien met deze link, http://watwaswaar.nl/#O5-VK-A-ea-1v-1-----fUY
Het zal waarschijnlijk geen link zijn, maar gewoon even in de adresbalk plakken.

Haagse_Meester | 23-10-2010
@Theo: dank voor de verwijzing, ik kan ze echter niet zien. Kan je dus ook niet vertellen of ze hetzelfde zijn...

Theo Rutten | 23-10-2010
@Haagse_Meester,
Op watwaswaar.nl, zoeken op postcode 2595 xx, kan ik twee luchtfoto's van de RAF vinden, wellicht staat de desbetreffende foto er bij.

Haagse_Meester | 23-10-2010
Van het inmiddels verdwenen archeologienet.nl heb ik een paar "Haagse" RAF foto's gekopieerd, waaronder een exemplaar met het Schenkviaduct, gemaakt op 18 maart 1945. Die heb ik als overlay op Google Earth gelegd en nu blijkt dat:

* de huidige rooilijn bij de Schenkkade redelijk overeenkomt met de oude situatie
* de NZH tramlijn precies door het perkje gaat naast/boven de ingang v/h fietstunneltje
* het Kon. Julianaplein begint waar de sporen v/h Staatsspoor eidigden (die lagen dus "tot in de hal", zeg maar)
* de Schenkstraat is verdwenen tussen Bezuidenhoutseweg en de huidige Schenkweg
* de Hoekwaterstraat te Voorburg een aantal huizen kwijt is tbv de Utrechtsebaan
* het viaduct v/d Gasfabriek helemaal doorliep tot de huidige Poolsterlaan, precies boven het huidige afvaldepot van HGM voor particulieren

Ook is duidelijk te zien wat de impact was van het bombardement op het Bezuidenhout en de naoorlogse kaalslag tbv het nieuwe Centraal Station, het Bernardviaduct en de ontwikkelingen rond het huidige Spuiplein.

Deze foto is helaas niet zomaar te publiceren, dit omdat het copyright niet duidelijk is (wel/niet, openbaar, etc) en helaas is, zoals gezegd, ook de betreffende website verdwenen...

ton van zelst | 23-10-2010
Deze plek is nu nog steeds te bereiken via de Schenkweg. In de wand achter tram (zw/w foto) zit of zat een soort loods, geloof van gemeentewerken.
En het is er nog steeds stervenskoud.

Rien Solcer | 23-10-2010
@ Xander, je schrijft dat je niet weet of daar een trap heeft gelopen, maar die zie je toch duidelijk op de tweede foto op de achtergrond? en als je naar Google Earth gaat kijken dan je zie op het midden van het viaduct een verbreed deel en aan het einde van dat deel zaten de twee trappen vast, dan krijg je en indruk van de plaats van opname foto.

roel | 23-10-2010
Ja het schenkviaduct ik heb nog herinneringen uit mijn jeugdtijd vlak na de oorlog 1947 ik was toen 12 jaar we gingen ik en mijn schoolkameraad veel spelen ik de puinhopen van het bezuidenhout en dan kwamen we ook wel eens op het schenkviaduct daar kon je dan kijken naar de stoomtreinen en je had daar een draaischijf of als er een locomotief onder het viaduct doorging zo dat je in de rook stond wist je veel dat dit ongezond was je vondt het alleen maar spannend.
ik dacht dat er nu geen fietsers meer op mogen rijden en ook geen zwaar verkeer heb er dikwijls over heen gereden als ik dienst had op lijn 25
voorburg-------veenendaalkade
groeten van uit vlissingen

tiktak | 23-10-2010
Nog meer foto's van deze locatie zie dan het boek van
L.J.P. Albers.
Tussen Strand en Waterland " De laatste tien jaar van de Blauwe Tram in beeld"

Haagse_Meester | 23-10-2010
De NZH sporen lagen idd op de plek waar nu de RET onder het viaduct doorzoeft. De Schenkweg is dus idd een stukje verschoven. Dat was niet uitzonderlijk ofzo, in Rotterdam heeft men het hele Hofplein een stuk dichter naar de stad gebracht bij de na-oorlogse herbouw. De op de fraaie foto's zichtbare panden zijn dus allemaal gesloopt.

Xander | 23-10-2010
Ow sorry, ik heb eerder getypted dan gelezen

Xander | 23-10-2010
@ Rien, de huidige schenkweg ligt nu nog pal aan het viaduct en de spoorbanen, ik weet niet of daar ooit een trap omhoog heeft gelopen, maar de schenkweg ligt ook nog in de boog die de randstadrail (ret) rijd. Mijn vraag is , is dat dezelfde hoek?

als dat zo is het echt een aderlating geweest in stadsontwikkeling.

vriendelijke groet, Xander


busgek | 22-10-2010
Cinzano, Amstel bier, JENEVER...die lustten ze wel!!!! Maarja de rails leidt je tot het eind....

aldo markus | 22-10-2010
Nadat de Blauwe verdwenen was, is dit buurtje nog zo'n twintig jaar blijven staan. Bij de foto van bus 182 (CSA-standaardbus) heeft Wil Leebeek het verhaaltje van buslijntje 2 (1972-1974) beschreven. Toen dit nummer nodig was voor de voorloper van de huidige tramlijn, kreeg het lijntje naar Nova Zembla ('Bezuidenhout' stond heel deftig op een bordje - in de films kwam de tekst niet voor) het nummer 35 (1974-1981).
Het lijntje was nodig omdat de buurt door de aanleg van het CS en de Utrechtsebaan heel geïsoleerd was komen te liggen.
Met die buslijn ben ik nog wel langs deze plek gereden.

Rien Solcer | 22-10-2010
Op de tweede foto zie je de trap dichtbij, die trap is er niet meer maar nog wel een verbreed deel waar de trap aan vast zat, dus dan zou de tram rijden waar nu enkele sporen liggen van de NS en niet zo als Xander schrijft " bij de huidige voetgangerstunnel''. De schenkweg is dan verplaatst richting Utrechtsebaan.

rsg | 22-10-2010
er komen zoveel antwoorden op de vraag waarom deze plek nova zembla werdt genoemd .
Maar er wordt niet verteld dat daar een spoorwegovergang was die meer gesloten was als open.
nou en als je dan in de winter daar moest gaan staan wachten was dat geen pretje....en dat was nog niet alles want een groot aantal meters verder was weer een overgang.

Xander | 22-10-2010
Natuurlijk ver voor mijn tijd, maar de locatie is waar nu de fietsers en voetgangerstunnel is?

zeg maar schenkweg naar weteringkade?

tiktak | 22-10-2010
Omdat het een tochthoek was (is), zie antwoordt van Ton van Zelst.

Charles Voogd | 22-10-2010
Waarom heette dit Nova Zembla? Niets van meegemaakt helaas, geboren in 1959.

Haagse-Kareltje | 21-10-2010
Wat een geweldig mooi "GESCHENK".(kleurenfoto).

LEO | 21-10-2010
Prachtige, nostalgische foto,s !!!!
Het trapje, links op foto 2 heb ik als kind heel wat beklommen. Je kwam dan boven op het viaduct en kon onder je de treinen zien rijden of je liep iets verder en kwam dan bij het depot met de draaischijf voor de stoomlocs.
Zodra er een fluit klonk, rende je naar de andere kant en had dan het uitzicht zoals op foto 1. Onvergetelijk !!!!!!!!!!!!!!!!!

Jeroen van Loon | 21-10-2010
vooral de bovenste foto vind ik een wonderschone


dank je wel weer, Frank!

ton van zelst | 21-10-2010
Beide foto's zijn genomen komend van Den Haag SS.
De 2e op koudste plek, zomer en winter. Zelfs nu nog

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    5357


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>