Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 28-3-2017, 21:33 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Interieurfoto Kromhout TB-5 / Beijnes (waarschijnlijk 173)
foto uit catalogus van Beijnes / collectie Jan Innemee


Zie ook deze foto uit dezelfde catalogus en deze foto uit het archief van HTM.



 Mail deze pagina 


Robert van Kesteren | 24-2-2011
Ik moet aan Joop Gossen denken en die woonde bij ons in de van Beverningckstraat. Hij was o.a. chauffeur op ljn 4 later bus 21 en nam zo'n bus wel eens mee bij ons de straat in. Hoe dat kon en waarom weet ik niet. De bussen waren middengroen ik maakte er een sport van te kijken naar de wielen of het een Verheul/Kromhout was of een AEC met Verheul koets.
Naast de chauffeur lag de motorkap. Op het stuur een bak met kinderkaartjes en vierrittenkaarten. Er zaten lampjes bij de chauffeur zodat hij wist wie er uit wilde stappen. Rood en contnue een paars licht.

Fer Mählmann | 24-10-2010
@joost
Dat dacht ik ook, toen ik in mijn jeugd de bussen zag rijden; toen ik er één
een tamelijk korte bocht zag nemen, begreep ik dat die wielstand een voordeel was...!
Later is toch overgegaan op dubbellucht, heeft ongetwijfeld met een hogere asbelasting te maken.

joost | 24-10-2010
Op de twee foto's van het exterieur (te zien via een klik op de twee "deze foto" links) is te zien hoe ver de achterwielen naar binnen staan. Misschien ooit nog een plan geweest om deze wagens als dubbellucht uit te rusten

robert55 | 24-10-2010
Als de bus smaller was en het gangpad breder was [of lijkt] moeten de stoelen smaller zijn geweest. Het zal hebben gescheeld dat we nu langer en zwaarder zijn. Ik betwijfel of ik in deze bus beter zou zitten en ik denk niet dat rechtop zou kunnen staan. Ik heb in Griekenland nog wel in jaren 50 Scania's gezeten en daar was het echt bukken

ov 'er | 24-10-2010
In verhouding tot nu over zitcomfort gesproken.

coos | 24-10-2010
Nog iets opvallends waren de houten latjes op de vloer, die zo gekopieerd waren van de vloeren van de trams.

coos | 24-10-2010
Het donkere deel van de bekleding van de banken was van stof, de lichte buitenkant van leer of kunstleer.

Blauwe Tram | 24-10-2010
Volgens mij is het gangpad alleen maar zo breed omdat er 2 + 1 zitplaatsen zijn. Bij 2 + 2 wordt het een ander verhaal.

wil leebeek | 24-10-2010
Het is inderdaad het interieur van bus 173 Foto is genomen in maart 1948
bij Beynes vlak voor aflevering.

Bus is bij de HTM aangekomen 11 maart 1948, in dienst 20 maart 1948.

Nico | 24-10-2010
Alle bussens hadden vroeger, tot de komst van de Neoplans, een nooddeur.

Kevin | 23-10-2010
Joost in het HOVM staat een Chausson bus. Deze heeft ook een nooddeur, tafel en stoel voor de conducteur. Alleen dan aan beide zijden dubbelee banken. Achter instappen, voor uitstappen.

Als je dan de Kromhout in het HOVM bekijkt is die nog ruime van binnen. En nee de huidige bussen zijn toch echt breder.

joost | 23-10-2010
Met links achterin op de foto de zitplaats voor den conducteur?
@Ton
Lijkt inderdaad erg breed. Waren die wagens nou breder of leek dat maar zo omdat ze korter waren
Airco d.m.v. de aluminium schuifroosters boven de zijruiten
Zie ik daar rechts achterin een nooddeur? Fraaie two-tone bekleding op de stoelen/banken.
Uitgevoerd met degelijke verchroomde buizen waar je als kind bij een noodstop mee kennis maakte
Mooie wagens waarin de dieselolielucht altijd en nadrukkelijk aanwezig was.....

ton van zelst | 23-10-2010
Wat me opvalt is het ruime middenpad, moet je nu eens om komen.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    7501


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>