Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 17-8-2017, 11:40 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



LTM 610 wordt weer de Haagse `Limburger` 90
twee foto's van Raymond Naber d.d. 20-11-2010




Na 45 jaar keerde de buitenlijnmotorwagen LTM 610 terug op Haagse bodem. Op 20 november werd in Simpelveld, bij de ZLSM, het voertuig opgeladen. Een truck werd, i.v.m. de lengte van de dieplader, er onder uit gehaald. De beide panto’s en lijnautomaten werden eveneens afgenomen om minder hoogte te hebben.

Het transport verliep volgens planning ook qua tijd. Om 14.30u kwam het konvooi aan op het achterterrein te Scheveningen. Met behulp van de Unimog werd de LTM 610 weer op de rails geplaatst. De eerste meters op Haagse bodem gingen over de Harstenhoekweg. Het venijn zat in de staart: de wagen kon niet zonder meer de pekelremise in door de lengte en scherpte van de boog. Toen ook dit was opgelost met een list stond de 610 ca. 19.00u binnen. Tenslotte werd de verlichting (geen 600V maar via 220V) ontstoken. Een enerverende dag kwam ten einde: een dag die om 5.30u begon met vertrek uit Delft.

De LTM 610 zal in de loop van 2011 een gedaanteverwisseling ondergaan en weer HTM 90 worden, niet rijvaardig, maar als representant van de laatste LTM-wagen op het buitenlijnfeest dat in sep-okt 2011 bij het Haags Openbaar Vervoer Museum zal worden gehouden in het kader van 80 jaar NVBS – 50 jaar opheffing Blauwe/Gele tram onder de titel “Retourtje Leiden”.

Raymond Naber

Kijk voor meer foto's en de laatste informatie op de website van

Tramweg-Stichting.



 Mail deze pagina 


Bert Nijkamp | 21-4-2011
Als oud-Limburger vind ik dat de 610 na zijn uitstapje in als HTM-90 in sep/okt 2011 weer zo snel mogelijk naar de ZLSM terug moet om daar, als het kan, weer als LTM-tram rijvaardig gemaakt te worden. Vanaf 1948 heb ik verschillende keren de tram vanuit Heerlen naar de Staatsmijn Emma genomen om mijn vader op te halen. Dus Hagenezen....terúg met "onze" LTM-tram; jullie hebben de PCC's nog.

Kees van der Bliek | 27-1-2011
Natuurlijk in Den Haag. Wanneer er in Z Limburg een stuke echte baan over is dan natuurlijk in Limburg

Hans R | 29-12-2010
Op 18 december heeft de TS de HTM zomerwagen 402 na 60 jaar teruggehaald naar Den Haag.
De 402 was verbouwd als een soort tuinhuis en zal wellicht straks achter de Tweeramer op de Haagse tramrails dienstdoen.
Ik beveel jullie de site van de TS van harte aan.

erven sleeboom | 23-11-2010
Van de 12 tot drieasser verbouwde LTM-tweeassers (qua ontwerp een modernere versie van de NZH A100-en) zijn er uiteindelijk 3 bij het trambedrijf van Saarlouis terechtgekomen. De andere 9 stuks waren onverkoopbaar.

Haagse_Meester | 23-11-2010
Plaatje v/h begin, de LTM trams in hun natuurlijke habitat:
http://www.nuentoen.nl/fotos/113206/tramlijn-heerlen-kerkrade-van-start.html

Na opheffing zijn alleen de 4-assers naar de HTM gekomen, de 2-assers (zie links vooraan) zijn niet aangekocht.

joost | 23-11-2010
Ja. Beijnes bouwde materieel voor de eeuwigheid, zo schijnt het. Kijk maar eens naar de wagen van de ZHESM in het Spoowegmuseum. Ik moet wel zeggen dat ook gedegen onderhoud een belangrijke rol speelt. Daar heeft het deze wagen gelukkig niet aan ontbroken. Hij is prachtig. Een DROOM van een wagen.

erven sleeboom | 23-11-2010
Je kent toch het lied Dromen, dromen, dromen, zijn bedrog...

Overigens ziet de 610 er opvallend mooi strak uit, zeker voor een houten wagenbak van bijna 80 jaar oud. Een bewijs van de kwaliteit die Beijnes leverde.

Blauwe Tram | 23-11-2010
"Ik droomde vannacht dat de openingsrit van de RGL werd verricht door de LTM 610 met de B412 erachter".

Nee, dan moet de B412 als stuurstandrijtuig voorop !

joost | 23-11-2010
@Blauwe Tram
Ik droomde vannacht dat de openingsrit van de RGL werd verricht door de LTM 610 met de B412 erachter

Blauwe Tram | 22-11-2010
Wordt voor deze gelegenheid de B 412 ook naar Den Haag gehaald ?

Raymond Naber | 22-11-2010
Dat de tram nu blauw lijkt komt omdat hij is verschoten: dan gaat het geel eruit en wordt bronsgroen donkerblauw. Bij de LTM was er ook een kleurencombinatie: boven middelblauw / onder donkerblauw. En... voorlopig is de wagen in Den Haag!

Raymond Naber

de reiger | 22-11-2010
Uiteindelijk zal de 610 weer terug naar het zuiden gaan dus?
Hellaas had liever gezien dat de 610 hier in Den Haag zou blijven.

Betweter | 22-11-2010
@Blauwe Tram: ik ben bang dat de blauwe kleur één van de eerste zaken is die sneuvelt bij het in (optisch) Haagse staat brengen van de wagen ...

Blauwe Tram | 22-11-2010
Dus uiteindelijk toch rijdend .... Joepie! Bij gebrek aan een rijdende Budapester is dit toch "the next best thing" als je van een afstandje kijkt en je ogen een beetje dicht knijpt. Hij is toch ook blauw .....

Raymond Naber | 22-11-2010
Ik ben blij dat de Limburger in dit forum een warm onthaal krijgt. In 2011 is in sep-okt een feest voorzien in het HOVM t.g.v. 80-jaar NVBS/50-jaar opheffing Blauwe/Gele Tram onder de titel "Retourtje Leiden" Daar komt de HTM 90 te staan, optisch gerestaureerd in HTM-kleur met een A-beugel en werkende verlichting. Onderzocht gaat worden of een rijvaardige toekomst mogelijk is voor 2014-15 (liever 2014 = 150 jaar tram in Den Haag). De motoren zitten er nog in evenals de 1200V compressor. Er staat één (waarschijnlijk foutieve) schakelkast los in. Alle tractiebekabeling is weg. Een flinke klus dus. Wat voor 2011 wordt gedaan is ook definitief d.w.z. we doen het zo goed dat dit niet later nog eens opnieuw moet gebeuren. Bij een rijvaardige restauratie wordt de 90 tweerichting gemaakt; je ziet het aan de buitenkant niet en het is praktisch om er later weer de LTM 610 van te kunnen maken. Het is tenslotte de bedoeling een rijvaardige tweerichting LTM 610 terug te brengen naar de ZLSM waar dan ook een rijdraad moet hangen tussen het station Simpelveld en de werkplaats (600m). Dan kan er ook iets met de wagen worden gedaan. We zijn dan al een flink aantal jaren verder schat ik.

Raymond Naber

erven sleeboom | 22-11-2010
Het lijkt me een enorme, zo niet ondoenlijke klus om een tramwagen die sinds begin 1965 niet meer op eigen kracht gereden heeft, in een jaar tijd rijvaardig te maken.

Zitten de vier Siemens-motoren van 59 kW er nog in?
Kunnen ze nog iets zonder kortsluiting te veroorzaken?
Is de nokkenschakelaar nog in orde?
De luchtcompressor?
En hoeveel centjes hebben we?

Met een statisch object ben ik al heel blij.

@Betweter | 22-11-2010
@HM: veel van de indertijd voor Limburgers verboden lijnen, bestaan inmiddels niet meer. Vergeet niet dat er in de tussentijd behoorlijk wat is gewijzigd aan de infrastructuur, zodat de PVR-problemen van de Limburger nu in een heel ander perspectief staan.

Geen idee hoe ingewikkeld het is om die wagen weer rijvaardig te krijgen, maar dat zal vast wel onderzocht zijn. Ook bij het slepen van de wagen is het PVR echter van belang

AatP | 22-11-2010
@Haagse_Meester: niet zo negatief, a.u.b.! Als ze dat ding al met een list binnen hebben gekregen zal er voor alle volgende problemen ook wel een oplossing te vinden zijn. (Je kunt beter een optimist zijn die het verkeerd heeft dan een pessimist die gelijk heeft )

Haagse_Meester | 22-11-2010
Het is simpelweg te duur om de wagen rijvaardig te herstellen. Daarbij, als HTM 90 kannie eigenlijk alleen in Den Haag met goed fatsoen op straat komen, maar indertijd waren er een hoop routes/trajecten die voor de ex-Limburgers verboden gebied waren. Dat zal nog altijd zo zijn en dat hindert de inzet behoorlijk. Zo veel zelfs dat rijvaardig maken gewoon economisch niet verantwoord is.

Anton Zonneveld | 21-11-2010
 quote:
De LTM 610 zal in de loop van 2011 een gedaanteverwisseling ondergaan en weer HTM 90 worden, niet rijvaardig,.......Ik zie nu zoveel reacties al van mensen die zich NU al in die tram wanen...??
Leest een ieder nu zo slecht of mis ik "the point?"

joost | 21-11-2010
De Limburger (persoon), die eerder hier een stroom van kritiek te verduren kreeg, heeft toch gelijk gekregen. De Limburger (tram) is weer terug en ik ben er erg blij mee. Wat een prachtige wagens waren dat.


aldo markus | 21-11-2010
Het rare is dat ik ondanks de Limburgse uitdosting meteen een tram terug herken die ik ooit heb zien rijden. Op alle foto's van deze tram in het Spoorwegmuseum of in Heerlen heb ik deze 'aha'-beleving niet gehad.

En na het trieste jubileum moeten we deze wagen natuurlijk in het Haagse houden. Op zondag vanuit het HOVM een ritje van het Spui naar Voorburg maken, ik kijk er nu al naar uit!

de reiger | 21-11-2010
Hopelijk word de 610 in de toekomst rijvaardig gemaakt.
Maar kan hij wel veilig door den haag rijden?
Weet niet of het Haagse tramnet hier nog voor geschikt is?
En hopenlijk blijft hij hier in Den Haag! Mooie aanwinst

Anton Zonneveld | 21-11-2010
Da's mooi man (op z'n brabants), ik reserveer alvast een ritje naar de TS om binnenkort dit te mogen aanschouwen. Bedankt Raymond!

Haagse-Kareltje | 21-11-2010
Prima werk van de TS.
Met alle respect......deze wagen hoort in Den Haag.
Hier is het historisch verantwoord om met de "90" op stap te gaan en het traject naar Voorburg ligt ernog bijna net zo bij als destijds.
In Limburg is,voor zo ver ik weet,niets meer over van het LTM verleden.
Dus hoop ik vanharte dat deze prachtige tramwagen in de toekomst ook nog rijvaardig op de baan komt.
Succes TS en alle lof.

Tiktak | 21-11-2010
Er bestaan toch nog wonderen , ik ben benieuwd hoe rijvaardig
hij is.

ton van zelst | 21-11-2010
Blijft ie in Den Haag of gaat ieeer terug naar Simpelveld??

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    7250


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>