Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 25-4-2017, 17:28 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Pekeltram H2 weer terug in Den Haag
5 foto's van René Weterings d.d. 2 februari 2011










De tram verbleef sinds 1999 in een trammuseum in Lille. De H2 wordt opgeknapt met de bedoeling weer ingezet te kunnen worden als pekeltram (samen met de H5).

René Weterings is de webmaster vanwww.haagstramnieuws.org.


 Mail deze pagina 


trammetje | 22-4-2011
Inmiddels is de 1227 dus ook 'terecht'. Werd de tram gisteren nog gespot op de A12 op weg richting Utrecht / Nieuwegein, is de tram vanmorgen aangekomen in Scheveningen..

Wellicht als toevoeging aan het museumbestand in Den Haag? Of gaat de tram net als de 1308 en 2104 daarna door naar elders?
Wie weet...

Toch blijft het leuk dat nu, na jaren afwezigheid, steeds meer oud materieel toch terug komt naar Den Haag!

Remo Varkevisser, Vianen | 21-4-2011
Vandaag op de snelweg A12 gespot: tram 1227 op weg richting Nieuwgein (Utr.) Dacht eerst op weg richting Spoorwegmuseum maar ging uiteindelijk een andere kant uit. Getrokken door een enorme dieplader van de firma Brouwer uit Nieuwegein. Heb snel 2 plaatjes kunnen schieten vanuit de auto. Kom voor het eerst op deze site, interesse in de foto's en zo ja hoe plaats ik deze?

trammetje | 16-2-2011
@ vincent: Is die foto dan zó goed gephoto-shopped dat het niet te zien is dat een modeltram is ingeplakt in die foto?

Blijft verder wel geinag natuurlijk!

vincent | 15-2-2011
bedankt betweter ik zie het nu pas een beetje over werkt denk bedankt
groetjse vincent

Betweter | 15-2-2011
@Vincent: kijk even naar de foto's en lees de volgende tekst: Terwijl de pekeltram H2 in Den Haag werd afgeladen arriveerde in Hespedam in de Frans Vrolijkstraat pekelwagen H6
(Foto: © Niek Hesp)

vincent | 15-2-2011
hallo
ik las op de site digitalen tram
dat de h6 weer terug is in den haag
maar op de site van het htv dat de tram samen met de h3 naar de schroot is gegaan. of is dit een andere tram of klopt de tekst niet

De H3 en H6 zijn bij het HOVM onttakeld voor onderdelen. Daarna zijn de trucks van deze trams naar Zichtenburg overgebracht en vandaar op 20 september 1999 naar de Stoomtram Hoorn-Medemblik in Hoorn gebracht voor hergebruik.

of is hij uit het recycling bedrijf op eigen hand ontsnapt of gered

Pekeltrams H2 en H6 terug in Nederland!
deze tekst heb ik van de site van digi tale trem

met vriendelijk groet vincent

trammetje | 8-2-2011
Tsja, rest nu nog de vraag waar dan de 1227 gebleven is.

Van foto's die ik ooit voorbij heb zien komen was de wagen er niet al te best aan toe. De 1024 was destijds ook niet al te fraai, maar die bloeit inmiddels weer volop!

Wie weet wat het lot van de Amsterdamse Hagenezen is? (1227, 1308, 2104)

Fred | 6-2-2011
alle bedankt het is weer compleet, de 1227 is nog 1 van de 2 1200de
leswagens/instructie ( 1227 en 1228 )

Aat | 6-2-2011
Erven, De 1227 heb ik altijd gemist in het lijstje van de TS. Hij stond wel op de verkooplijst. Echter na de aankoop van de TS is hij uit beeld geraakt. In een speciale uitgave van de TS stond hij er ook niet meer bij. Wel enkele buitenlandse tram. Zo ver ik begrijp zouden die door verkocht worden.

erven sleeboom | 6-2-2011
De TS heeft uitdrukkelijk alleen de Amsterdamse trams overgenomen, maar wel meegeholpen een onderdak te zoeken voor de rest.

De 1227 was per ongeluk ook in die beruchte loods in Amsterdam-Noord terechtgekomen en stond zo ingebouwd dat de eigenaren hem er niet meer uit konden krijgen, maar behoorde voorzover ik weet niet bij de failliete AOM-boedel.

Terug naar de pekelwagens: de HTM doet er goed aan eventuele omgebouwde PCC's niet alleen te reserveren voor het pekelen, maar ze ook andere taken te laten verrichten, zoals bovenleidinginspectie, instructie, enz. Daar blijven ze goed van en dan doen ze het ook als je ze nodig hebt..

trammetje | 6-2-2011
@ stefan: Waar is in dat geval dan de 1227 gebleven? Die stond naar ik weet ook in diezelfde loods?

Iemand anders?

Ik ben iig benieuwd of dan inderdaad enkele van de uit amsterdam terug gekeerde PCC's als pekelwagen zal gaan dienen en daarbij vraag ik mij meteen af of die dan net zo gaan worden onderhouden als de H23.

Stefan | 5-2-2011
De 1308 + 2104 staan/stonden in een loods in Amsterdam-Noord. De laatste dagen is men bezig om deze loods leeg te maken, dus waar de 1308 + 2104 heen gaan is mij niet bekend.

trammetje | 5-2-2011
Dat zal dan de 1321 zijn. De 1308 staat nog(?!?) in de opslag nadat de museumorganisatie die de tram in beheer had failliet is gegaan. Of deze tram nu ook door de TS over is genomen is mij nog niet duidelijk.

De 1321 is op zaterdag 27 november 2004 terug gekomen in Den Haag, samen met de 1187, 1193 en 1180.

De laatste 2 zijn 'ondergebracht' bij het HOVM, de 1321 en 1187 staan stof te happen in de LB.

Overigens (al staat dat hier verder los van) 'naast' de 1308 staan ook de 1227 en de 2104 in Amsterdam, nog altijd in die opslag?!?

Fred | 5-2-2011
Wim: Ja dat moeten ze zijn ik had idd meegekregen dat ze in LB
stonden, nu nog ff 13?? achterhalen.
Doe je best Wim.

Wim van Es | 5-2-2011
De 1187 en 13xx staan op spoor 12 van de Lb, afgedekt door een dikke laag stof.


Fred | 5-2-2011
Nico: Welke het zijn weet ik niet ik heb wel gehoord dat het een 1100 en een 1300 is.
Probeer er nog wel achter te komen.

trammetje | 5-2-2011
@ nico: Er zijn destijds uit Amsterdam een aantal PCC's terug gekomen. Deze zijn nu eigenlijk een beetje ondergebracht bij het museum.

Echt een meerwaarde voor de museum collectie zullen ze niet bieden, dus vrij aannemelijk dat het één van die wagens zal worden. Een museumwagen zullen ze er immers niet voor kiezen.

Denk dat het voor HTM wat dat betreft goedkoper is om die wagens te verkiezen voor aanpassing, dan dat ze trams uit België of waar dan ook vandaan gaan halen.

Kijk eens naar wat het TW6000 verhaal gekost heeft? Hebben die ooit hun aanschaf en ombouwkosten terug verdient?

Overigens hadden ze natuurlijk ook een TW6000 kunnen aanpassen als meettram of pekeltram...

ricardo | 5-2-2011
waarom niet 2 gtl wagens ombouwen tot pekeltram
en dan gelijk aanpassingen erin maken zodat de 1315 meettram

ooit vervangen kan worden

Nico | 4-2-2011
Fred, weet je ook welke pcc wagens dat zijn? Zijn er in België geen goede (afgedankte) tweerichtin wagens te koop?

gr.

Nico Keus

snugger | 4-2-2011
Beste Fred: laat nog maar even wachten met die sneeuw. Eerst zorgen dat die pekelvloot helemaal klaar is en goed functioneert. En ik ben bang dat dat nog wel ffies zal gaan duren

Fred | 4-2-2011
Ik ben nog 1 van de zeer weinige betaalde tr. best. die alle bevoegdheden heeft om met alle soorten his. mat te rijden,zelfs de unimog heb ik stempel voor.
Er worden nu 2 PCC gereed gemaakt als pekeltram tenminste dat zijn de laatste berichten 1 voor ZB 1 voor LB en de 2 H wagens voor FH
dus kom maar op met die sneeuw.
gr F

erve nsleeboom | 4-2-2011
Het is inderdaad niet zo professioneel als de HTM zich voor de noodzakelijke sneeuwbestrijding afhankelijk maakt van een vrijwilligersorganisatie. Aan de andere kant kan het HOVM hiervoor een lucratief contract bedingen.

Aat | 4-2-2011
Waar ik nu zo bang voor is, dat het HOVM het verlenstuk wordt van de HTM voor pekeldiensten bij sneeuwval. HTM heeft geen moderne pekelwagens. De mensen van het HOVM zijn bijna de enige die met oud materiaal kunnen rijden. Het is natuurlijk leuke gedachten van het HOVM dat oude museale pekelwagens anno nu nog hun mannetje kunnen staan Ik vermoed dat dit toch niet helemaal het uitgangspunt is van het museum. Persoonlijk vind ik dat een museum voor het museale materiaal is en niet voor pekeldiensten.

Fred | 3-2-2011
wat helemaal mooi is dat ze de H2 in 1999 weggegeven hebben en hem nu terug "konden "kopen, er is er maar 1 echt slim bezig

trammetje | 3-2-2011
Zijn zowel de H5 als de H2 eigenlijk ooit ontdaan van astbest?

Tiktak | 3-2-2011
In het voorjaar de pekeltank er uit, en de zitplaatsen weer terug brengen,
dan heb je in de zomer maanden een paar leuke kleine toeristentrammetjes voor in Den Haag

JWB | 3-2-2011
Overigens is het natuurlijk ontzettend leuk om zo'n oudje weer op de baan te krijgen. Maar omdat het HOVM dat (met vrijwilligers) moet doen zal het deze winter niet meer helpen. Vanuit bedrijfsmatig oogpunt bezien is deze situatie uiteraard bijzonder vreemd. Maar goed, het zij zo.

JWB | 3-2-2011
Bij het ministerie wisten ze destijds natuurlijk al zeker dat door het broeikas-effect er NOOOOIT meer koude winters zouden komen. En dan is het zonde om nog geld uit te geven aan pekeltrams en zoutvoorraden. Maar zoals wel vaker bleek de realiteit anders dan de plannen van het ministerie. Ziedaar de verklaring waarom we nu met 80 jaar oude pekeltrams aan de gang moeten.

Peter | 3-2-2011
Aangevreten door de tand des tijds maar nu toch binnengehaald om een tweede leven te beginnen om het Haagse natuurgeweld te gaan aanpakken.
Heel vreemd dat je nog toestemming moet vragen aan V&W om een PCC om te bouwen tot pekelwagens...wat een 'doorgedraaide' regelgeving

robert55 | 3-2-2011
Op HOVM.nl staan ook foto's. In de tekst staat dat het ministerie van Verkeer geen toestemming gaf voor de ombouw van PCC's tot pekelwagens. Andere tijden

Stefan | 2-2-2011
Het is een gemiste kans dat de HTM in de jaren '90 niet enkele 1300'en heeft omgebouwd tot pekeltrams. Nu hadden ze namelijk mooi van pas gekomen. Dan hadden ze de H2 en de H5 ook niet terug hoeven te halen voor pekeldiensten.

Wim van Es | 2-2-2011
Op de website van René (zie link onder de foto's) staan nog meer foto's van de aankomst van de H2.

Gerard van Tuyn | 2-2-2011
De éne bejaarde helpt de andere bejaarde. Maar zonder de bejaarden zijn er wel problemen bij de HTM door gebrek aan goed gedegen juniors.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    4814


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>