Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 18-10-2017, 20:32 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



PCC 1227 en NZH Leyland/Verheul 1041 ri. Leidschendam in 1971
foto uit folder verlenging lijn 6 naar Leidschendam-Noord






Edwin | 2-3-2011
ps. De bebouwing is overigens niet getrapt. Dit is gezichtsbedrog. De bovenste laag hoort bij de rij huizen er achter.

Edwin | 2-3-2011
Die huizen er achter staan nog steeds aan het Margaretaland. Ze hebben er nu wel wat nieuwbouw voor gezet (vanaf deze kant gezien). Direct rechts (voor de kijker) is het Mariahoeveplein, dat door een enkeling genoemd wordt naar de sponsor van een niet nader te noemen voetbalclub.

adu | 2-3-2011
Bedankt voor de reacties! Als ik het goed begrijp staan we hier onder het viaduct met station Mariahoeve aan de rechterkant. Ik kan dan alleen de getrapte bebouwing (flats) links achter op de foto niet thuisbrengen.

Aad | 1-3-2011
Persoonlijk vond ik zowel de 1200 als de 1300 het meest prettig om te rijden. Ze schommelden niet zo, de pedaalbesturing was soepeler en je had als bestuurder iets meer ruimte. Bij de 1200 was het uitkijken (net als de 1000 en de 1100 voor de revisie) met het lossen van de trommelremmen. Dodemanpedaal intrappen en het rempedaal opvangen.

Wouter | 1-3-2011
Wanneer is dan eigenlijk het tweede spoorviaduct gebouwd?

ton van zelst | 1-3-2011
@aldo
Men wist blijkbaar toen al dat het één gemeente zou worden

aldo markus | 1-3-2011
Op het grondgebied van Voorburg was de eerste tijd slechts één halte: 'Essesteyn', op de Heuvelweg bij de Hofzichtlaan. Je kon al zien dat daar nog een weg bij moest komen, nl. (het verlengde van) de Mgr. Van Steelaan. Behalve die halte was er niets. Pas in Leidschendam kwam je weer in de bewoonde wereld.

De folder waar deze folder op stond had trouwens het opschrift 'Leidschendam, als u de tram of bus eens nam!'

Leen Commers | 28-2-2011
De verlenging van lijn 6 was lange tijd vertraagd omdat Voorburg bezwaren had.
In Leidschendam tot de grens van Voorburg was het traject al lang klaar.
Voorburg werd in die tijd ook wel Tegenburg genoemd.

Vic78 | 28-2-2011
@Fransw,

Ton van Zelst heeft gelijk,

hier onder het viaduct naar rechts is het Mariahoeveplein, met de ingang van station mariahoeve. De grote bruine woontoren zou bijna in de ruiten van de bus moeten weerspiegelen. de eerstvolgende halte zou de Appelgaarde moeten zijn.

Leen Commers | 28-2-2011
Het bruine appartementencomplex is Margarethaland in Mariahoeve.
De fotograaf stond op de grens van Voorburg dichtbij Populierendreef en Appelgaarde.

FransW | 28-2-2011
Is het niet zo dat station Mariahoeve hier links van het viaduct is? Het grote bruine appartementencomplex is volgens mij bij de Elzendreef (Voorburg Essesteyn). Dan staan de fotograaf hier ter hoogte van het Mariahoeveplein.

ton van zelst | 28-2-2011
@adu
onder station Mariahoeve (min of meer, op foto iets naar rechts)

adu | 28-2-2011
Ik kan deze foto maar niet plaatsen. Op de Hofzichlaan genomen? Maar waar dan??

joost | 28-2-2011
De 1227 in betere tijden. Roest nu weg in Amsterdam, als hij daar tenminste nog staat.

erven sleeboom | 28-2-2011
Nee.
Geen handrem. Alleen de afwijkende PCC-cars 1197-1200 hadden een handrem.
Dus:
"De 1200" had een handrem, maar "de 1200-en" hadden geen handrem.

rsg | 28-2-2011
ik heb toch wel een vraag over die 1200 serie .
heb als bestuurder nooit een dienst gedraaid met een 1200 maar wat is waar.
had de 1200 een handrem en hoe zat dat dan met de trommelrem was die er ook, waar voor dan de handrem ????

Martin van Riel | 28-2-2011
Pas in januari 1976 tot aan de ingebruikname van het Centraal Station trace reden er 1200-en op lijn 6 In de ochtendspits zelf gekoppeld dan wel niet onbemand.
Na de ingebruikname van het trace via het centraal station werden het 1300+2100 die de dienst uitmaakte.. :)

Coos | 28-2-2011
Ik heb de 1200-en altijd de mooiste PCC-serie gevonden. Jammer dat ze maar tamelijk kort in dienst geweest zijn.

robert55 | 27-2-2011
Op het moment van de in scene gezette foto was het de bedoeling dat lijn 6 bij de verlenging naar L'dam met 1200-en zou gaan rijden. In een vrij laat stadium werd besloten dat het 1100-en werden. Maar de 1000-en waren in die tijd niet fotogeniek, dat klopt.

RobR | 27-2-2011
Het was wel een gestelde foto: de NZH reed niet over de Hofzichtlaan en op lijn 6 kwamen normalerwijze de 1000ers in inzet. Voor de folder waren die waarschijnlijk niet meer mooi genoeg...

ton van zelst | 27-2-2011
Die bus staat er nu wel zo mooi, maar gezien de rood/witte tonnen op de achtergrond mocht er helemaal niets rijden

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    3475


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>