Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 19-8-2017, 19:02 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



GTL8 3080 met nieuwe botsvriendelijke neus
5 foto's van Kees Pronk en Ren Weterings


De tram is voorzien van een nieuwe rode kunststofneus en een FUP (frontal underrun protection). De neus geeft bij een aanrijding met voetgangers en fietsers iets mee. De FUP is een stalen balk die ervoor zorgt dat de tram bij een aanrijding met een auto, deze laag raakt waardoor de auto meeschuift i.p.v. dat de auto op passagiershoogte wordt geraakt.









Regiobestuurder Verkeer en Vervoer Peter Smit en directeur rail bij HTM Linda Boot

Kees Pronk is de webmaster vanwww.digitaletram.nl.

Ren Weterings is de webmaster vanwww.haagstramnieuws.org.


 Mail deze pagina 


Pascal | 29-6-2011
Alle trams die zo'n botsneus krijgen, krijgen deze kleurstelling.
De 3100 en de zeker 50 van 3000 serie.
Als ik het goed heb, krijgen de nieuwe trams ook deze kleurstelling, maar zeker weten doe ik dat niet.

Verflaag | 28-6-2011
Misschien moest de 3078 zowizo een nieuwe verflaag hebben, en is het nieuwe schema gemakkelijker aan te brengen dan het oude? Zo bezuinig je toch een beetje op arbeid.

Kort | 26-6-2011
De rode schortplaten van de 3078 is al weer een verbetering ten opzichten van de 3080. Maar waarom men het kleurenpatroon van de GTL nou persee moet/ wil aanpassen snap ik in tijden van bezuinigingen niet helemaal?..
Of krijgen de nieuw te bestellen stadstrams ook de zelfde kleurenpatroon?

Ren W | 26-6-2011
Eind juni 2011 wordt op straat de 3078 gesignaleerd met een gewijzigd kleurenschema. Ten opzichte van het kleurenschema van de 3080 zijn de schortplaten van de 3078 nu rood in plaats van beige. De 3078 is nog niet voorzien van een botsneus.

Twee foto's zijn te zien op http://www.haagstramnieuws.org

gr.
Rene

Koos | 24-6-2011
Zag hem vandaag op lijn 15 het is wel wennen hoor........

Herman | 23-6-2011
In n woord PRACHTIG

danny | 22-6-2011
ik heb ik 3080 gezeten

kort | 22-6-2011
Ik heb de 3080 vandaag van dichtbij op lijn 19 gezien. En ik lees her en der namen zoals "botsneus"en "Fopneus", zelf zou ik het eerder een muilkorf voor de GTL willen noemen. De aansluiting van de nieuwe neus en de oude kop is nou niet echt mooi te noemen.. Over de kleuren doorloop heb ik niets meer aan toe te voegen, alles daarover is wel zo'n beetje gezegt. Hopelijk gaat de HTM dit nog verbeteren.

Wout Baak | 22-6-2011
Ik heb hem gisteren eindelijk "in het wild" gezien op lijn 16. Ik vind de neus mooi. Alleen: het wordt nog mooier als: A) de beige kleur van de schortplaten zou doorlopen en B) de overgang van rood naar beige naast de voorruit vloeiender zou lopen.
Lichtopbrengst van de lampen is prima, ik zag hem duidelijk aankomen.

danny | 22-6-2011
lkkr boeiend hoe hij er uit ziet hij red miss wel je leven

Wijzerneus | 21-6-2011
Konden ze deze niet gelijk in het schema van de 3116 spuiten? Nu lijkt het net of de neus er zomaar opgeplakt is, als ze het front nou eens goed in het kleurenschema integreerden ofzo.

Stefan | 19-6-2011
De 3080 is vandaag gespot op lijn 19...

Vic78 | 14-6-2011
@Bennies66,

Hij ligt hier in de la la la la la

bennies66 | 14-6-2011
Mien waar is me feestneus.....waar is me feestneus gebleven...,,

Pascal | 14-6-2011
Als die moet koppelen dan kan het rode vak er van af.
Dat zit namelijk met een aan imbus bouten vast.
Die mogelijkheid is er wel degelijk.

Vic78 | 13-6-2011
Misschien heel stom van me, maareh hoe koppel je zo'n GTL met een FOPneus, want een botsneus wil ik het niet noemen, nu met een andere GTL of een Unimog?

theo | 12-6-2011
Tsjah.... deze nieuwe bumper zou veiliger zijn...
nu kan men nog auw zeggen voodat ze er onder komen?
(een tram blijft een tram qua impact, een andere bumper lijkt mij daar niet veel aan te veranderen...)
Ik vindt de lampjes wat op scooterlampjes lijken die niet echt duidelijk opvallen s'avonds.
maar goed de praktijk zal het uitwijzen.

robert55 | 11-6-2011
Hij wordt ietsje langer, maar omdat het voorzetstuk taps toeloopt verandert de uitslag in een boog niet

ricardo | 11-6-2011
aanvulling op mijn vorige reactie

met die botsvriendelijke neus de pvr blijft die het zelfde of veranderd dat ook
pvr: profiel van vrije ruimte

ricardo | 11-6-2011
als ze toch bezig zijn met de 3080 te vernieuwen
waarom zetten ze niet die lichtunits van de randstadrail voertuigen erin
richtingaanwijzers met stad/remlichtringen
dan lijkt het helemaal op een getunede tram

en achteruit rij lichten die wat scherper zijn dan de huidige
want als je kijkt bij de 3hoek lus op station delft valln ze bijna niet op

Niels | 9-6-2011
'Pimp my ride' comes to mind

Hans (Zoef) | 8-6-2011
Ik heb er ook foto's van gemaakt en daarop zijn de verschillen te zien.

http://www.htmfoto.net/tram/GTL-nieuw-20070416/DeNieuweTramEnCW.html

robert55 | 8-6-2011
De 3116 is alleen [in 2007] met zo'n neus gepresenteerd, ik weet niet hoe echt die was.
Een foto staat in ieder geval nog hier:
http://www.htmfoto.net/nieuws/tonen.php?datum=20080221&item=250
De huidige versie lijkt wat eleganter

Daan | 8-6-2011
Ik dacht dat de 3116 de eerste was die ook z'n soort neus zou krijgen? Maar nooit van gekomen.
Maar deze ziet er idd wel mooi uit :)

johan | 8-6-2011
de neus heeft inderdaad een iets donkere rode tint als het rood van de rest van de GTL, mischien wordt die neus op een gegeven moment inderdaad een 'Bleekneus' als de rode kleur verbleekt in de zon, wie herinnert zich rode Suzuki,s in de jaren 80, die werden ook helemaal bleek....

Kevin | 8-6-2011
@ Fluit t eruit:

De GTL hadden hebben al heel lang ledverlichting rondom. Op de koplampen na was alles reeds voorzien van LED. Let er maar eens op.

Wouter | 8-6-2011
Dat vraag ik mij eigenlijk ook af

De achterlichten van GTL hebben al langere tijd ledlampjes in de oude behuizingen, maar ik dacht misschien zijn er nu mooie rondje lampjes ingezet in stijl van de nieuwe frontverlichting

Fluit t eruit | 8-6-2011
@ wouter:

Vraag me alleen af of die koplampsproeiers en automatische hoogte regeling echt verplicht zullen zijn op een tram.

Alleen al omdat het voertuigen zijn van vr 2007 (in dit geval) en bij auto's van vr 2007 zijn koplampsproeiers en automatische hoogteregeling niet verplicht.

De achterkant is voor wat ik begreep onaangepast. Overigens zijn er inmiddels volgens mij mr dan voldoende LED lampjes op de markt om ook de richtingaanwijzers achterlichten en achteruitrij lichten te voorzien van LED lampjes..

Wouter | 8-6-2011
Ik bedoelde inderdaad ballasten, hoogteregelaars en sproeiers.

Zijn de achterlichten eigenlijk ook vervangen door rondje lampjes? Zal wel niet.

Fluit t eruit | 8-6-2011
@ Wouter: Oh ja? Wat voor aanvullende systemen zou je het dan over moeten hebben?

Er zijn zat after-market kits in de handel, k voor vrachtauto's. Dus als de trams koplampen op 24V hebben in plaats van 12V, kun je alsnog gewoon een aftermarket kit toepassen. De GTL heeft geen CAN-bus systeem (wat communiceert met de boordcomputer bij defecten) dus die heb je er niet voor nodig. Dan is het dus lampen plaatsen, 'ballasten' een plekje geven (een ballast is een omvormingsunit die de 12 of 24 V omzet in hoogspanning die benodigd is voor de Xenon lamp).

Als wetgeving dan ook nog moeilijk zou doen over koplamp sproeiers: Ook geen probleem want ook die materialen zijn after-market verkrijgbaar. Maar die sproeiers kunnen ze bij HTM zelf vast ook wel maken als het er op aan komt..

Volgens mij heb je dus helemaal niets aan extra systemen nodig. Niet anders in elk geval, dan de verbouwing zoals ze die nu al hebben gedaan + een after market Xenon kit..

Blijft alleen de vraag over.. welke lichtkleur... Wit? Geel? Wit/blauwig?

Wouter | 8-6-2011
Ik vind het trouwens wel een verbetering dat de voorste RAW zijn vervangen. De oude knipperlampjes zag je overdag bijna niet. De nieuwe koplampjes zitten ook op verschillende Connexxion-bussen en die vallen daarop ruim voldoende op. Xenon was inderdaad mooier geweest, maar daarvoor zijn ook aanvullende systemen vereist.

Fluit t eruit | 8-6-2011
@ snugger: Bij een auto spreek je bij de ogen ook over de koplampen. De koplampen zitten ook in de botsneus, dus waarom niet?? Daar komt bij dat de neus bijna bloed rood is... dus ik vind em zo slecht nog niet..

Denk dat de bijnamen wel gaan komen na de eerste crash..

Ze hadden van mij inderdaad ook wel andere koplamp units mogen kiezen. Het oude model is inmiddels wel uit de tijd, maar dit vind ik minder smoelen dan de koplampen van bijvoorbeeld Randstad Rail.

En dan wat ik ook weer niet snap.. Nu hebben ze de hele tram energie zuinige verlichting gegeven (met name binnen dan en het 3e frontseintje) maar ze slaan voor het gemak de koplampen over..

Zo te zien zijn die nu voorzien van halogeenlampjes. Die produceren al snel 55 watt. Waarom geen Xenon? Duurzamer en minder vermogen (normaliter 35 watt).

Daarbij lijkt het erop dat de neus uit rood kunststof is gemaakt, dus niet gespoten of gelakt. Da's leuk als het kunststof gaat verbleken..

Tot slot.. het kan aan de foto's liggen, maar ik vind de kleur rood niet bepaald overeenkomen met het huidige rood van de GTL's. Wellicht omdat dat geverft / folie is en dus altijd anders dan het rood in gegoten kunststof..

Van mij mogen die laatste rode bandjes tussen de ramen er dan nu ook wel af. Al zie ik de GTL dan liever terug in de 3116 kleurstelling..

didi | 8-6-2011
hahahahah kunnen ze er weer tijd vanaf halen om wagen in orde te maken want je hoeft nu niet meer vangraam te controleren

snugger | 8-6-2011
Bloedneus lijkt mij niet gepast. Een neus zit onder/tussen de ogen (voorruit).
Wat zou je denken van 'bloedlip' ? Lip zit onder de neus tenslotte....

aldo markus | 8-6-2011
(En tijd voor een taalcursus...: 'een' moet natuurlijk weg uit mijn vorige bijdrage.)

aldo markus | 8-6-2011
Tijd voor een bijnamen! Bloedneus, duikboot?

kort | 8-6-2011
Ik ben het met de meeste reacties hier eens, daarnaast wil ik er aan toevoegen dat het iets weg heeft van een muilkorf die een haagsge GTL om heeft gekregen..
En dat het vangraam verdwenen is, of dat nou zo'n goed idee is.. Ik betwijfel het, je zou er nu maar onder terecht komen...

Tielmans | 8-6-2011
@ CS:

Valraam is WEL verwijderd. Zie haagsetrams.com




David | 8-6-2011
Over smaak valt niet te twisten, maar ik vind het helemaal niet slecht ogen. De kleurstelling van de GTLs wordt schijnt het 'sowieso' onderaan geheel rood (onderste gele band verdwijnt) en m.i. oogt de neus vriendelijker (en frisser) dan de oude met de 'grote bek'. Kleine lampen met plexiglas kappen is een bewuste keuze, grote zijn er bijna niet meer. De voorkant is echt wel herkenbaar t.o.v. de achterkant - bij de Randstadrail is dat onderscheid moeilijker te zien

Coos | 8-6-2011
Gratis suggestie: het uiterlijk wordt al een stuk minder zwaar als het crme van de schortplaten aan de voor-/onderkantkant doorgetrokken wordt, zoals bij het orgineel.

Coos | 8-6-2011
Inderdaad, het deed mij meteen denken aan een slecht passende gebitsprothese, wat een zware kinnebak. Nee, niet de schoonheidsprijs, wat mij betreft. Nu maar zien of het de veiligheid vergroot.

Maurice | 8-6-2011
Leuk net als de meeste auto's die je wel eens ziet, optisch getuned met bodykits maar een degelijke afwerking......waarschijnlijk was de beige verf op.

Voogd | 8-6-2011
Visueel wordt de aamdacht naar beneden getrokken. De wagen lijkt zo chaggerijniger. Net of-ie een enorme kinnebak heeft, nee: een centenbak!
Besparing op kosten voor lakwerk kan nog hoger door de rode stukjes tussen de ramen ook nog creme te maken.

Cornelis | 8-6-2011
Hadden ze nou niet een paar duizend euro in design kunnen steken? Vlak na de wende in Oost-Europa gingen werkplaatsen zelf ook aan de slag met het moderniseren van hun trams. Dit had het resultaat kunnen zijn.

De kleine lampjes geven verder de indruk dat het de achterzijde van de tram is. Lijkt me ook niet veiligheidsverhogend. Kortom een misser eerste klas.

mibia | 8-6-2011
Oke ik doe ook mee.....
onder geheel rood en bij de raampartijen beige.
Zeg maar het motiefje van de serie 3101-3147 in den beginne jaren 90, alleen dan in huidige kleurenpaneel.
Met voorop de beugel a la 3047/3048, alleen dan achtersom geplaatst.

hansje | 8-6-2011
Tja,het is er nou niet mooier op geworden,maar net als cs vindt ik de ruimte tussen neus en grond nog veel te groot.Als je daar onder komt,ben je ook weg.

Haagse_Meester | 8-6-2011
Gatver wat lelijk! Ik vrees dat we heel snel gaan leren of dat ding ook echt werkt, want met die flutpeertjes voorop gaat niemand die tram aan zien komen... Alleen zo jammer dat er bij de komende publieke praktijktesten zoveel dooien en gewonden moeten vallen voor 'hogerhand' wellicht het licht ziet en realiseert dat preventie de beste oplossing is...

Piet | 7-6-2011
Ach,ziet er helemaal niet zo lelijk uit,MAAR de diverse overgangen van rood naar beige (of andersom),neen DAT ZIET ER NIET UIT.
Dat moet absoluut beter.
En nu maar hopen dat we er voorlopig niet achter zullen komen of het neusje in de praktijk ook werkelijk werkt.

CS | 7-6-2011
En valraam? Is die gehandhaaft?
Zie dat er best wel veel ruimte is tussen neus en wegdek...
Je zou maar daaronder komen, ondanks de botsneus

snugger | 7-6-2011
Op de tweede foto van boven komt het over dat de 3080 na zijn botox-kuur een spitsere kop heeft dan zusje 3089. Inderdaad even wennen, maar voor de fotografen natuurlijk leuk om een 3080 voor en na de botox-kuur te hebben gefotografeerd.

Sjaakie | 7-6-2011
Tsja, had lelijker gekund. Ik heb het niet op dit soort optische tuning. Ben al lang blij dat de GTL's weer wat langer mee kunnen.

johan | 7-6-2011
lijkt nu op een Alfa Romeo met die voorkant, ergens lomp, denk dat het een kwestie van wennen is......

Stefan | 7-6-2011
Ik denk dat ik nog maar eens snel plaatjes ga schieten van de GTL's met hun huidige neus. Ik vind 't resultaat maar niks eigenlijk.

betweter | 7-6-2011
Ik vind het niet eens onaardig

Je moet eens uitrekenen hoeveel mensen er al gewond zijn geraakt door gebroken koplampglas ... Dat wordt nu vast veel minder

FrankZ | 7-6-2011
Inderdaad jammer van die nachtlampjes voorop. Een paar echte koplampen en het ziet er gelijk een stuk beter uit.

robert55 | 7-6-2011
De overgang van oud naar nieuw is weinig subtiel [om het aardig te zeggen]. Als je het beige onder de zijruiten door zou laten lopen tot de hoogte van de knik in de botsneus wordt het al een stuk beter. Aan de onderkant zou je ook wat moeten doen

De gtl heeft altijd een 'vriendelijke' uitstraling gehad met die grote koplampen, zeg maar het twingo effect, het amsterdamse neefje heeft dat met z'n lichtclusters al veel minder

Wouter | 7-6-2011
Dat is nog best mooi geworden. Wel jammer dat op de hoeken de overgang naar het beige niet heel netjes is. En nou nog wachten op de praktijktest...

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    4962


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>