Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 26-6-2017, 13:48 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



3080 leven verleng en levensend 3051
foto van Wim van Es d.d. 16 juni 2011


De 3051 wordt momenteel (juni 2011) gebruikt als "pluktram".



 Mail deze pagina 


Koos | 21-6-2011
@Fluit t eruit Ach zelfs de laaste serie pcc's heeft het nog geen 20 jaar uitgehouden.....Dus na 30 jaar wordt het tijd voor nieuwe trams

ricardo | 21-6-2011
@coos ik had het niet over met dit voorstel om de tram dan in lijndienst te laten rijden

ik had het tevens ook over een railslijpconstructie (1139)
en ik het over meetapparatuur (1315) in te bouwen

en als dit idee dan in lijndienst moet gaan rijden waar laat je de passagiers dan?

robert55 | 19-6-2011
Praag heeft geen tweedehands gekocht, de originele Tatra T3 is vrijwel uitgestorven. Na wat ander redelijk modern spul, worden er nu 250 Skoda Forcity's geleverd.
Boedapest heeft zoals bekend wel tweedehands uit Hannover, maar wil weer nieuwe lagevlertrams gaan bestellen.
In z'n algemeenheid kan je niet zeggen dat Oost-Europese bedrijven niet proberen de toegankelijkheid te verbeteren, de regels daarover gelden ook in die landen.

Wouter | 19-6-2011
@ Fluit: in Praag en Boedapest vinden ze het misschien niet zo belangrijk dat mindervaliden fatsoenlijk een tram in en uit kunnen

Fluit t eruit | 19-6-2011
Waarom blijven wij Nederlanders steeds vast houden aan 30 jaar? Tuurlijk, de GTL is alweer deels 30 jaar, maar kijk eens naar Boedapest, Praag etc. Daar rijden / reden nog steeds trams die al vele jaren ouder waren.

Klaagde men daar over de leeftijd? Niet dat ik weet.. Toch zou het grappig zijn als er straks GTL's in deze oostbloklanden komen te rijden omdat wij ze 'te oud' vinden.

En wat betreft het niet meer lonen van de opknap / verbouwkosten: Nee, die nieuwe trams kosten niks..... Volgens mij kun je voor dat geld de GTL-8 behoorlijk verbouwen.....

Het is maar vanuit welke positie je kijkt...

Koos | 18-6-2011
De 3001 t/m 3027 zijn nu 30 jaar oud de 3028 t/m 3060 29 jaar,3061 t/m 3083 28 jaar en de 3084 t/m 3100 27 jaar de laaste 40 trams kunnen nog wel een aantal jaren mee

Fred | 18-6-2011
Komt 3003 ook bij

Hans | 18-6-2011
De 3051 en 3007 zullen niet worden opgeknapt. Dus geen mooie dromen over deze wagens. Eens komt er een einde aan. Ze zijn 30 jaar oud en de kosten wegen niet meer op tegen de opbrengsten.
Erzijn er nog genoeg over en een nummer is ook maar een nummer.

Danny reinders | 18-6-2011
jullie kunnen toch tram.wagennummer 3051 opknappen
net als de tram.wagennumer 3080 met een nieuwe neus
dan kan die weer rijden in de dienstregeling
ik hoop dat de tram weer kan rijden
de tram niet slopen
triest die wagen 3051
in de remise lijsterbesstraat staat

niet mooi | 18-6-2011
De neus op zich kan wel echter de kleuren lopen niet door.
Nu lijkt het een snel opgeplakte neus van een andere serie.
Ook de rode rand aan de zijkant mis ik.
Misschien de schortplaten dan maar rood maken.

coos | 18-6-2011
Ricardo: leuk voorstel, maar toch niet zo simpel. Aan de nu linkerkant van de GTL's zitten geen deuren. Die moeten er dan wel komen. En dan gaat het toch wel een kostbaar grapje worden. Ik denk dat daar allang is over nagedacht, en uiteindelijk toch verworpen, omdat de kosten niet opwegen tegen de verwachte levensduur. Het blijven nu 30 jaar oude trams.

coos | 18-6-2011
Voor het eerst (de plek van) de trambel bij een GTL zien zitten.

ricardo | 18-6-2011
ik dacht dat er sprake van was dat de 3051 op geknapt zal worden
met onder delen van de trams met een lagere nummers

of je maakt van 2 gtl8-1 modellen 1 gtl8 voertuig
ik bedoel als je van 2 voertuigen de achterbak eraf haalt je draait er 1 om zet ze aan elkaar en je hebt gelijk een 2 richtings voertuig
men bouwt er een railslijpconstructie zoals in de 1139 zit en meetapparatuur zoals er in de 1315 zit

voorbeeld de 3003 met de 3051 je geeft deze tram het nummer 5103
dan kunnen er 2 gtl een nieuw leven beginnen tis maar een idee

Tiktak | 17-6-2011
Als ze de beige rand onder het raam hadden door getrokken, dan vormt het meer één geheel, het is even wennen, maar hoe meer je kijk naar de foto's
hoe gewoon het wordt.
Maar de 3051 gaat er steeds triester uit zien.

@ Wim
bedankt dat je deze foto hebt gemaakt.

Fred | 17-6-2011
nu nog nieuw type stroomafnemer erop en gaan de komende 10 jaar

Joost | 17-6-2011
De 3051 ziet er nou niet bepaald uit alsof deze weer intact op straat zal verschijnen. En waarom zou men de wagen nog opknappen, binnenkort verschijnen toch de RegioCitadissen op lijn 2?

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    4083


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>