Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 25-3-2017, 19:07 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Buitenlijner 54 met ahr. Limburger 133, Westvest in Delft
2 foto's uit de collectie van Andre Muller






 Mail deze pagina 


John van den Berg | 16-8-2011
Wij noemde de tram naar Delft de gele tram hij reed over een metalen brug over Vliet Of was dat de Schie hoe hij verder in Den Haag reed weet ik eigenlijk niet hij lande ongeveer bij het Rijswijkse haventje . de brug moet wel een ophaalbrug geweest zijn ivm het scheepvaart .

Rien Solcer | 26-6-2011
@htmpcc, ik denk niet dat het de zelfde persoon is, wat wel toeval is, dat het de zelfde ahw is.

htmpcc | 26-6-2011
Is dit mogelijk de voorheen genoemd persoon?
Opname gemaakt 12/1964.

http://img600.imageshack.us/img600/4248/013319641200i1westvest1.jpg

Rien Solcer | 26-6-2011
Zie de foto ''conducteur J Solcer'', daar staat Ligtvoet ook op de westvest, maar ik zie toch geen vergelijking.

erven sleeboom | 25-6-2011
"Ponempie" Ligtvoet? Zou kunnen. Al zou ik die eerder verwachten op de Leidse lijn.

c. campagne | 25-6-2011
@erven. Zou de conducteur een nog redelijk jonge Ligtvoet kunnen zijn?
Doetichem, 25-6-2011.

c. campagne | 25-6-2011
@Wil. Het belangrijkste Wil is dat we met elkaar proberen de info zo zuiver mogelijk te houden; we glijden desondanks allemaal wel eens uit, maar dat geeft niet daar zijn we mensen voor! Bedankt!
Doetinche, 25-6-2011

wil leebeek | 25-6-2011
C.C: je hebt gelijk, een foutje van mij.

De eerste Sta op Sterling zoals op de foto is met ingang van 1 mei 1951
successievelijk op de motorwagens aangebracht en op 31 maart 1952 verwijderd en vervangen door een nieuwe Sta op Sterling ,een gewijzigde uitvoering.
Deze laatste verdween op 29 juli 1952 toen Roxy kwam.
Het was wel vreemd dat deze laatste reclame van Sterling zo kort er opo had gezeten want het was een heel werk alle motorwagens hiermee uit te dossen.

Sorry en bedankt voor de opmerkzaamheid.

c. campagne | 24-6-2011
De 133 is hier "gloednieuw", althans bij de HTM. De 133 is op 18 juli 1951 naar 's Gravenmade gekomen en in dienst gesteld. De foto zal op die datum of vlak daarna gemaakt zijn.
Ik heb m'n twijfels bij de datering van Wil. Op een andere foto heb ik in dezelfde periode (juli 1951)hetzelfde "Sta op Sterling"- reclamebord op de kop als de 54. Er is later een andere versie van het reclamebord "Sta op Sterling" (op de kop) verschenen, volgens mij als opvolger van het type dat op deze foto zichtbaar is. Dit bord is wel in de door Wil aangegeven (korte)periode op de kop aanwezig geweest. Graag een reactie!
Doetinchem, 24-6-2011.

Adriaan | 22-6-2011
Bedank voor de informaties. Nadat de ramen naar beneden geschoven zijn van de bijwagen, zal het wel in de zomer (juni / Juli) 1952 zijn, dat deze Foto's gemaakt worden.

In die tijd kon je nog bij de bestuurder staan en i.p.v een dichte deur was er een eenvoudig metalen hekje. Wel een groot verschil met tegenwoordig.

wil leebeek | 20-6-2011
Aan de hand van het balcon-reclamebord dat er op 31 maart 1952 werd
bevestigd en verwijderd op 29 juli 1952 is de datum redelijk nauwkeurig vast te stellen.

De dakreclame heeft als tekst:

Voor uw afwas IMI een PERSIL product

erven sleeboom | 19-6-2011
De foto is nog uit de tijd van het eindpunt Zuidwal, dus van voor 31 juli 1959.
Gezien de pasgeverfde staat van de 133 zullen de echte buitenlijnkenners Blok en Campagne de foto wel precies kunnen dateren.

En wie is de wachtende conducteur?

coos | 19-6-2011
Volgens Johan Bllok in zijn Railatlas werd op 31 juli 1959 het kopeindpunt Rotterdammerpoort opgeheven, en teruggelegd naar het einde van de Westvest met één kopspoor, wissel en overloopwissel. Er bleef een opstelspoor in de Kethelstraat.
Per begin november 1964 werd begonnen met de aanleg van de keerdriehoek via de Stationsbrug. Met de overgang naar PCC-exploitatie per 9 januari 1965 werd deze in gebruik genomen.

robert55 | 19-6-2011
Volgens mij was het eindpunt van de Delftse lijn oorspronkelijk om de hoek, op de Zuidwal. Op de bovenste foto staat de 54 in de bocht daarheen.
Ik geloof dat de inkorting tot de Westvest -om verkeerstechnische redenen- al een paar jaar voor de komst van de PCC's heeft plaatsgevonden.
Iemand de Railatlas bij de hand?

Adriaan | 19-6-2011
Ik heb uit de 50er jaren nog wel herinneringen aan de Tram tussen Den Haag en Delft. Hier werden ze gerangeerd, omdat er geen keerlus was. Tijdens het omzetten heb ik ook wel eens een spijker of een cent (je kon daar ook één Toffee voor kopen) op de rails gelegt. Die was dan mooi plat, alleen waren er Trambestuurders die het niet zo leuk vonden (en dan was het maar maken net of je neus bloeide en maken dat je weg kwam).

Bedankt voor de mooie Foto's. Welk jaar zijn deze opgenomen? Opvallend ist hoe weinig Auto's er zijn. Moet je nu er maar eens komen.

rsg | 19-6-2011
@frankz..
Toen lijn 1 bij het oude eindpunt station delft moest driehoeken ,reed hij niet achteruit want dan zou de bestuurder op zijn stoelzitten. ( wat zonder begeleiding niet was toegestaan )
Maar in tram termen is dat, hij rijdt van af de andere kant. ( hulpcontroler ).
GR.

FrankZ | 19-6-2011
@Haagse_Meester,

Ook in de PCC-tijd reed lijn 1 door tot aan het eind van de Westvest, zij het achteruit en niet zo ver als op de foto. Je kon dat laatste stukje wel degelijk meerijden als passagier. Het eindpunt was beslist niet bij het station.

Haagse_Meester | 19-6-2011
Met de komst v/d PCC werd het oude eindpunt Westvest verlaten en teruggetrokken tot het station. Toen lijn 1 werd verlengd naar Delft Zuid kwamen er weer rails op dit stukje te liggen, maar de boog lag de andere kant op, de Irenetunnel in. Met de komst van lijn 19 zal tzt hier weer een tram verschijnen, maar dan verder doordringen in Delft dan ooit tevoren, tot de TU zelfs... Hopelijk zal de 57+118 de openingsstoet leiden, met de 58 in z'n voetsporen. Nouja, wielen dan

Opvallend: de 133 is uit de ex-LTM serie "Limburgers" die zijn aangepast voor gebruik achter de oude(re) HTM Buitenlijners. De HTM nam 10 motor- en 20 bijwagens over uit de boedel v/d LTM en had van die laatste er maar 10 nodig voor gebruik achter de ex-LTM motorwagens die met hun LTM koppelingen bleven rijden. De overige 10 werden dus, zoals de foto van ahr 133 laat zien, geschikt gemaakt voor de vertrouwde HTM bekerkoppeling. Nummertjes in het bekende boek van J. Blok!

Alles op de foto is verdwenen: de 54 en 133 zijn gesloopt en het gebouw op de achtergrond, waar jarenlang de SERPO heeft gezeten, is inmiddels ook geschiedenis...

Jeroenvdt | 18-6-2011
Er stonden dus ook Haagse Berlage lantaarnpalen in Delft!

rikky | 18-6-2011
Prachtige foto's weer.
Dank je wel !

rsg | 18-6-2011
Ik denk dat de 2 e beugel vast om hoog is gedaan omdat tijdens het rangereren de voorste toch gestreken moest worden.


Frank Faber | 18-6-2011
Valt me nu pas op dat de 54 met twee pantografen rijdt. Was het gebruikelijk om dat materieel met twee stroomafnemers te laten rijden?

Frank Faber | 18-6-2011
Ook toevallig, ik heb net de DVD buitenlijnen van de HTM bekeken. Wat zien de wagens er op de foto nog mooi glanzend uit, ze lijken wel nieuw daar. Iemand enig idee wanneer deze fraaie plaatjes geschoten zijn? Waarschijnlijk kort na elkaar genomen.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    2868


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>