Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 28-6-2017, 20:32 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Emplacement Blauwe Tram Scheveningen, Prinsjesdag 1956
foto uit de collectie van Andre Muller




 Mail deze pagina 


Loek Seuneke | 14-9-2011
Hierbij een kopie van een oude pagina uit de Modelbouwer van 1977.


erven sleeboom | 14-9-2011
Wim, wil je de datum nog even veranderen in 18 september (prinsjesdag 1956)?

Hans (Zoef) | 13-9-2011
Heerlijk, prachtig! Dit komt precies overeen met mijn herinneringen, heren bedankt!

Frans Reijgers | 13-9-2011
@Hans (Zoef):
In de NZH-Railatlas van Dick van der Spek (nr.28 in de boekenreeks van de NVBS/Uitgeverij Schuyt&Co/Haarlem/1997) is op de bladzijden 28 t/m 31 in tekeningen alles terug te vinden over zowel de voor- als naoorlogse sporensituatie in Scheveningen.

Wim van Es | 13-9-2011
@Hans (Zoef), bedoel je dit? Remise Scheveningen in 1934 met koffietent bij de ingang

Hans (Zoef) | 13-9-2011
Wie helpt mij uit de droom, ik zie hier sporen die volgens div. berichten hier een deel uitmaken van een keerlus. Ik heb deze situatie hier ook gekend, maar ook de situatie van voor de oorlog. Ik herinner mij dat hier het station voor de blauwe was en ook dat ik op het perron kopsporen heb zien liggen en dat valt niet te rijmen met een keerlus. Heeft iemand ergens een sporenplan? Overigens hier weer een prachtig stuk nostalgie!

Frans van Zoest | 13-9-2011
In dat Palacehotel op de achergrond waren eind jaren '60 en in het begin van de jaren '70 nog toen bekende discotheken gevestigd. Beneden had je Tivolie's die qua inrichting het helemaal was. Boven had je Palladium, heel wat anders, maar altijd gezellig, ik heb daar schitterende herinneringen aan over gehouden. Dat politiebureautje rechts heeft een andere herinnering. In juli "71 reed ik met mijn knalrode Spitfire in een file op de boulavard. Op het voetpad zag ik een geweldig mooie meid lopen en vergat mijn voorganger met als gevolg dat ik er boven op knalde, toen waren de rapen gaar. Die meid lag in een deuk en liep mooi door. De bestuurder van de auto voor mij flink over de rooie en ik moest naar dat bureau om de zaak te regelen, alwaar ik ongenadig op mijn lazerij kreeg van een diender. Thuis kreeg ik nog meer op mijn later van mijn pa. Om de forse schade te laten herstellen heb ik maandenlang bij "De Maasplaat" auto's staan te schuren zodat op die manier de schade betaald werd. Dat krijg je nou met die echt fraaie foto's, alle trauma's komen boven..........................................................................

Stefan | 12-9-2011
Het Palace-hotel op de achtergrond werd in 1979 met de grond gelijk gemaakt...

Dolfijn | 12-9-2011
Kan mij dit heel goed herinneren. Heb daar wel eens met een vriendje de wissel om gegooid.
Stout he

Hans R | 12-9-2011
Grappig, deze datum precies op de kop af is het 55 jaar geleden dat deze foto werd gemaakt.
Zaterdag 10 september 2011 reed ik met de Blauwe (Museum) Tram van de Grote Kerk (StJacobs) naar het Zwarte pad Scheveningen en maakte een wandeling over de Boulevard (althans wat je momenteel Boulevard mag noemen).
Bij een (nood)winkeltje heb ik toevallig deze ansichtkaart staan bewonderen en tot mijn verbazing zie ik hem 's avonds hier afgebeeld.

LEO | 11-9-2011
@ ERVEN zeer zeker, maar NOG meer om mijn oude politiebureautje
helemaal rechts

erven sleeboom | 11-9-2011
Danbkjewel voor je lesje.
De lengtebepaling gold overigens al wel voor de komst van de A/B400, want de afmetingen van de A/B100-en waren al bewust beperkt gehouden, ook al zijn ze maar zelden in Haarlem geweest. Ook de hoogte was beperkt, want alleen de series A/B100 (onverbouwd), A/B300, A350 en A600 konden het viaduct Jansweg (richting Soendaplein) schadevrij passeren.

Voorzover ik weet golden de beperkingen niet op Amsterdam-Zandvoort, maar wel op het normaalsporige traject door de Haarlemse binnenstad. Boedapesters mochten niet komen ten noorden van het emplacement in de Haarlemmerhout. Een ontmoeting tussen A/B400 en A/B450 op het Houtplein was dus helaas nooit mogelijk.

Terug naar Scheveningen. Treuren jullie ook om het verdwenen Palace Hotel op de achtergrond?

Haagse_Meester | 11-9-2011
@Erven: correct. De A600 waren gebouwd voor het traject Leiden-Haarlem en het Haarlemse gemeentebestuur wilde ab-so-luut geen tramwagens langer dan 11 meter in de straten hebben. Daarom werden de A600 dan ook geleed. Maar de Boedapesters (AB400 en 450) waren al 16 meter, die kon de gemeente niet weigeren omdat men die lengtebepaling pas had vastgesteld na het verschijnen v/d AB450-ers op de Zandvoortse lijn. Overigens was de geleding ook om technische reden nodig: de uitzwaai in bogen, maar met name het naar binnen zwaaien v/d bak, zou anders zo groot worden dat de straat te klein zou zijn voor overige verkeer...

Wie dat eens wil zien: neem een koffiehoutje en 2 duidelijk verschillend grote borden. Neem het koffiehoutje in lengterichting tussen duim en middelvinger. Plaats dat vervolgens op de rand van elk bord en zie hoe ver het houtje over het bord heen steekt tov de rand. Je zal zien dat hoe kleiner het bord, des te meer het houtje naar binnen komt... Tot zover de natuurlunde les van vandaag

Jwb | 11-9-2011
@Bennie, een HOVM-ritje met een Budapester of A600 is echt niet meer mogelijk. Het vergelijk met randstadrail gaat dus niet op. De blauwe die jij bedoelt zijn de ''oude" twee-assers. Dat is niet vergelijkbaar met de A400, 500 en 600 serie.

wil leebeek | 11-9-2011
In 1950 heb ik 's-avonds heel wat ritjes Vronesteijn-Schev.Kurhaus
met de A 600en gemaakt.

Dan was het erg stil en konden de 600en heerlijk scheuren op de vrije baan.

erven sleeboom | 11-9-2011
Hoezo zou een tweelingstel daar niet kunnen rijden? Het gaat om de hart-op-hart-afstand tussen de draaistellen, niet om de lengte van het totale rijtuig. In de gewone dienst kwamen A600-en hier niet zo vaak, maar voor bijzondere en extra ritten wel. Ik geloof niet dat er beperkingen golden voor de A600-en, ze mochten overal komen.

Chris | 11-9-2011
@Tiktak


Die bedoelde ik ook maar toch zeg ik vreemd genoeg automatisch Kurhaus. Maar dan nog, een Tweelingstel op die krappe keerlus?

Bennie | 11-9-2011
@JWb, niet huilen, maak eens een ritje met een ouwe blauwe en daarna een ritje met een randstadvoertuig en proef dan het verschil.

Tiktak | 11-9-2011
Chris,
Dit is niet de HTM keerlus bij het Kurhaus, maar de Keerlus van de NZH bij de Haarlemsestraat, de aanrijroute (grote lus) was vanaf de Badhuisstraat via de Amsterdamsestraat, lands de koffietent bij de ingang van de tramremise via de harstenhoekstraat naar de opstelsporen in de Haarlemsestraat.

Chris | 11-9-2011
Toen ik deze foto zag met 'n 400-Boedapester op de keerlus van Scheveningen Kurhaus keek ik toch verbaasd. Ik dacht dat die hier nooit zijn gekomen Maar toen zag ik nog wat bizarders: een 600'je bij het Kurhaus? Ik dacht dat die daar niet toegestaan werden vanwege de krappe boog

JWb | 11-9-2011
Daar staat een kapitaal aan blauwe trams. Om te huilen dat dat een paar jaar later allemaal in de fik ging.

Hans Klomp | 10-9-2011
Het was die dag Prinsjesdag, vandaar deze bijzondere situatie.
Volgens mijn aantekeningen was het 18 september
We zien hier van links naar rechts, oftewel van spoor 1 naar 4;
A 508+B 507, A 604/603 + B25 (AA-dienst), A 407 + A 403 + B 409 (BB-dienst) gevolgd door A 402 + B 408 (Extra) , B 403 + A 409 + B 518 (DD-dienst gevolgd door B 521 + A 406 + B 402 (CC-dienst).

Jeroen van Loon | 10-9-2011
Prachtig!

Haagse-Kareltje | 10-9-2011
Ja,beste mensen.
Daar staat wel wat.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    9356


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>