Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 21-10-2017, 13:42 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Een Limburger (86) en een Zwitser op het Rijswijkseplein
foto van Hans van Engelen uit de collectie van Henk Boshuyzen




uitsnede





Adje | 21-10-2011
Om dan maar terug te gaan: wat mooi dat beide typen nu in het Trammuseum staan! Aan de Limburger heb ik herinneringen omdat deze naar Voorburg reed, door mijn ouwe Rijswijk. Gek hoor die brede achterbank. De Zwitser had ik wel eens op 3 naar mijn opa & oma in de bloemenbuurt. Mooier van binnen dan een PCC!

erven sleeboom | 21-10-2011
We zijn nu wel heel erg van deze foto afgeraakt...

In elk geval werden de WSM-lijnnummers 51 t/m 59 pas gebruikt vanaf 1966, toen de WSM lokaal vervoer mocht gaan verzorgen tegen HTM-tarief.
Voor die tijd werden de lijnnnumers 1 t/m 9 helemaal niet op de WSM-bussen getoond.

aldo markus | 18-10-2011
Behalve de groep Loosduinse lijnen (in 1966 waren dat 51, 52 en 53) en de HS-lijnen (54,55) waren er de vreemde eenden 56 en 58.
De 56 ging ook vanaf de Varkenmarkt, en reed via Loosduinseweg, Zuiderparklaan, Vreeswijkstraat, Leyweg, Melis Stokelaan en Beresteinlaan naar Wateringen (en Rotterdam). Er waren op lijn 56 ook aparte ritten Loosduinen-Wateringen.
De 58 begon op het Monnikendamplein en ging via Soestdijksekade, Moerweg en de huidige Pr.Beatrixlaan (toen nog ver buiten Rijswijk) naar Delft. In 1966 was de 58 al via de Apeldoornselaan verlengd naar de Varkenmarkt.
De lijnen 56 en 58 namen in 1969 tussen Moerwijk en Turfmarkt de route van HTM-lijn 22 over, en kregen later de nummers 129 en 130.
Het nummer 57 kwam in 1966 niet (meer) voor, misschien was dit de aanduiding voor de Rijswijkse stadslijn geweest, die dat jaar was opgenomen in HTM-lijn 24 (sinds 1971: 23).
Overigens lijkt het me niet onaannemelijk, dat er 'vanouds' al een lijn tussen Rijswijk en Wateringen-Monster is geweest, mogelijk lijn 54 (die dan later naar HS is verlengd).
Ik kan me op 1966 baseren, omdat de WSM-lijnen toen werden geïntegreerd in het stadstarief.

Geurt Borsboom | 18-10-2011
Dank u wel, Aldo, voor deze aanvulling.

Anton Zonneveld | 18-10-2011
Ik ben opgegroeid in het Valkenboskwartier. Na schooltijd spelen was bijna altijd bij de Esso, kruispunt Loosduinseweg-Valkenboslaan. Voor zover ik het me kan herinneren reden daar de blauwe WSM-bussen van de lijnen 51 t/m 57 en wel vanaf de Varkenmarkt. De haltepaal met de vele lijnnummers kan ik me nog goed herinneren; deze was naast de HTM-haltepaal van bus 19 en 26. Beide haltes waren pal voor een café dat er trouwens nog steeds zit. WSM-lijn 58 ging dacht ik langs Rijswijk naar station H.S. Ik schrijf nu over het memorabele jaar 1958 denk ik..... Helaas bezit ik geen enkele foto.

Hans Klomp | 17-10-2011
In deze jaren zat Wim Askamp nog regelmatig te werken in de studiezaal van het Gemeentearchief die toen uitzicht gaf op het Rijswijkseplein. Askamp rende, naar ik vernam, vaak naar het raam als daar iets bijzonders op tramgebied te zien viel. In de toen nog heilige stilte van deze studiezaal ongekend, maar voor ons zeer begrijpelijk, gedrag.

aldo markus | 17-10-2011
@Geurt Borsboom
De WSM-lijnen 54 en 55 hebben nooit vanaf de Varkenmarkt gereden (dat waren de Loosduinse WSM-lijnen). Ze gingen vanaf HS via Van Musschenbroekstraat, Oudemansstraat en Rembrandtlaan naar de Plaspoelpolder en Steenvoorde. Maar daarvan was in 1956 inderdaad nog geen sprake.

Geurt Borsboom | 17-10-2011
In 1956, van welk jaar de foto blijkbaar dateert, kwam de WSM niet op HS. Haar begin- eindpunt lag op de Varkensmarkt.

JWB | 17-10-2011
Voor alle jonkies: In de jaren vijftig hadden maar weinig mensen een auto. In Nederland reden er in 1955 nog minder dan 300.000 auto's (minder dan 1 per 40 inwoners). Toch was dat het eerste jaar waarin een file werd gemeld ! Voor gewone mensen was het standaard vervoersmiddel een fiets en in toenemende mate een brommert. Een geheel nieuw verschijnsel was de nozem (nu: hangjongere) op een brommer. De zogenaamde brozem. En moest je verder dan je kon fietsen dan ging je met het OV. De grote motorisering (met auto's) vond plaats in de 20 jaren daarna. En dat luidde dan ook de neergang van het OV in. Het karakter van het OV is daarmee blijvend veranderd tot een vervoersmiddel voor als je geen auto kunt of wilt rijden,

Danny | 16-10-2011
Zoooo!
Toen waren er veel meer mensen die met 't fietsje gingen onderweg naar hun bestemming.

Rinek Mebius | 16-10-2011
Hier in de jaren '70 ontelbare malen langsgefietst van mijn werk in Delft naar mijn eetadres. Rechts net buiten beeld had je (volgens mij) ook een winkel in feestartikelen met de fascinerende naam VÉRAS-O-THEEK. Helaas nooit een foto van gemaakt.

erven sleeboom | 16-10-2011
Het is waar dat de hoekige oude 750-er enige afbreuk doet aan de fraaie lijnen van de 200, maar qua afmetingen en rijeigenschappen vormden zij 'a perfect match'.

De Crossley (De Schelde, serie 1000) is inderdaad van de NZH en gaat via Wassenaar, Katwijk, Noordwijk naar Haarlem. Bordjes achter de voorruit gaven aan welke route ten noorden van Noordwijkerhout werd gevolgd: "via De Zilk" of "via de Glip". Beide lijnen reden om het halfuur, zodat er elk kwartier een bus van het Holl. Spoor vertrok. De NZH had hier ook een klein groen haltegebouwtje (net buiten beeld) met een wachtkamer, een loket en een kantoortje voor de chef.
De WSM-vertrekplaats (lijn Den Haag HS-Rijswijk-Wateringen en verder het Westland in) bevond zich naast de overkapping van lijn 11.

cordijkhuizen | 16-10-2011
Een stukje jeugd sentiment.vanaf 1952 bracht ik mijn tijd door met een vrienje uit de oranjelaan.Waar je recht tegen aankijkt is nu het strijkijzer gekomen.
Ik weet ook nog ,dat de PCC car van lijn 9 bij het verlaten van de halte van het Zieken richting oranjelaan menig keer vast kwam te staan,omdat de vang op het wegdek bleef hangen .Later is de rails aangepast zodat het vloeiender naar beneden ging

aldo markus | 16-10-2011
@robert55
De NZH kwam sinds 1940 met bussen op HS, toen de lijnen van Duinlander werden overgenomen. Deze lijnen reden Den Haag - Haarlem via Noordwijk. De huidige lijn 90 vindt daar zijn oorsprong.
Wanneer de WSM vanuit Rijswijk naar HS is gaan rijden weet ik niet, de Rijswijkse stadslijn werd in 1965 overgenomen van Hofstad. Het zal pas met de ontwikkeling van Plaspoelpolder en Steenvoorde interessant zijn geworden naast de HTM-tram (huidige lijn 1) iets extra's aan te bieden. De facto ligt daar de kiem voor de huidige lijn 17.
Ik gok, dat die Crossley inderdaad van de NZH was.

hansje | 16-10-2011
"Ik vraag me af, wat de fietster rechts aan het doen is? En ook de man midden op straat loopt naar het plantsoen."
Lekke bandje?Meneer komt wel even helpen

hansje | 16-10-2011
ik woonde in de van Leeuwenhoek straat,dus ook niet zo ver weg.Maar ja,toen was ik pas 5,en ik herinner me meer de 60er jaren,en toen was het geloof ik al asfalt.
De Zephyr mk2 (of Consul) in het midden moet splinternieuw zijn,want die waren pas net op de markt.

Michel Sanders | 16-10-2011
Wat een schitterende "levende" foto's, zeker voor iemand als ik die toen 12 jaar was en in de Hofwijckstraat woonde die bijna te zien is. Wat zeker te zien is, is aan de uiterst rechterzijde de door onze familie veel bezochte tijdschriften/snoep winkel annex kapsalon van de heer en mevrouw van Leeuwen, de ouders van de huidige "stads"fotograaf Jos van Leeuwen.

robert55 | 16-10-2011
Kwamen er toen al NZH bussen bij HS? Welke lijn moet dat dan zijn? Ik zou eerder denken WSM

Ronald van Apeldoorn | 16-10-2011
Deze foto is gemaakt door Hans van Engelen, gemaakt op 3 juli 1956.

Fer | 16-10-2011
Wellicht pasten de 4-assige aanhangwagens serie 751-780 beter bij de 4-assige motorwagens serie 201-216 vanwege gelijkaardige goede rijeigenschappen en deed het uiterlijk er niet zo veel toe...?
Misschien dus niet zo'n misverstand als het lijkt.

aldo markus | 15-10-2011
Leuk, het Rijswijkseplein eens in deze richting te bekijken. Ik hoop, dat de fotograaf even na het afdrukken een stapje opzij heeft gedaan (naar links, er kan natuurlijk zomaar een tram van de andere kant komen).

Ik vraag me af, wat de fietster rechts aan het doen is? En ook de man midden op straat loopt naar het plantsoen.

joost | 15-10-2011
Gevaarlijk terrein hier voor de 86. Hier vond een aanrijding plaats met een bus waarbij deze 86 was betrokken.
Even verderop kwam hij later aan z'n eind door een op hol geslagen 1000-tje die achteruit rijdend de 86 in reed. Hij werd daarbij zo zwaar beschadigd dat herstel niet meer lonend werd geacht.

Charles | 15-10-2011
En alles wat men hier ziet is voorgoed verleden tijd
Helaasch...

joost | 15-10-2011
De bus op de achtergrond is zeker een Crossley.
@Coos. Dat vind ik nou ook. De achterwagens serie 750 en serie 900 pasten het best bij de EMR serie 800. Natuurlijk ook de Limburgers met de passende ahr. Andere motorwagens hadden eigenlijk geen passende achterwagens. Zo pasten de koektrommels ook niet goed bij de 250-ers. Bij de ombouwers trouwens ook niet.

Dick te Ede | 15-10-2011
Prachtige foto, vermoedelijk eind jaren 50 ?
Wat ieder keer weer opvalt bij foto's uit die tijd zijn de grote aantallen fietsers. De bus op achtergrond is zo te zien een Crosley, waarschijnlijk een NZH bus want die hadden daar het beginpunt.

coos | 15-10-2011
In het algemeen vindt men de serie 201 (Zwitsers, 1948) zo goed passen bij de veel oudere (1929) achterwagens serie 750.
Deze foto laat volgens mij duidelijk zien, dat dit een misverstand is.
De bouwstijlen verschillen teveel.
De verkeersagent met zijn klapbord valt bij de uitsnede mij pas op.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    9986


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>