Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 25-3-2017, 19:07 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



`Hoofdrol` Haagse trams (810-505) in Soldaat van Oranje
drie foto's d.d. 1 mei 1977 uit de collectie van Erk Stam






De foto's zijn gemaakt tijdens opnames van de film Soldaat van Oranje
op zondag 1 mei 1977 rond 8 uur 's-morgens.



 Mail deze pagina 


coos | 23-10-2011
Ik kijk nooit oorlogsfilms, niet in de bioscoop, en ook niet op TV.
Was net oud genoeg om de werkelijkheid van de laatste oorlogsjaren bewust mee te maken.
Wanneer op de eerste maandag van de maand de alarmsirenes loeien, hoor ik daarna nog steeds het lage gebrom van naderende vliegtuigen.......

Leen Commers | 22-10-2011
Coos Anoniem, genoten van de film of heb je hem onverhoopt niet gezien?

Jeroen van Loon | 22-10-2011
de link van You Tube, die B. Alberda gaf in zijn reactie, is een mooi bewegend toetje op de foto's

dank je wel!

wil leebeek | 22-10-2011
Coos: wat jij vertelt over dodelijke afloop na afwerpen bommen kan ik
wel zeggen dat mijn oom dit in Wassenaar heeft meegemaakt.
Hij lag tijdens een bomaaanval op V 2 raketinstallaties voor een boom en
een andere man achter dezelfde boom.
Mijn oom heeft dit in het najaar van 1944 niet overleefd. Oorzaak dodelijke
luchtdruk.
De andere man mankeerde niets.

Rinus | 22-10-2011
En nu de realiteit:
http://www.100procenthaags.nl/algemeen/tonen2.php?pagina=1287598146

M.b.t. de melkboer die daar nooit kwam, toevallig was dit de wijk van mijn grootvader die in die jaren daar voor de Sierkan de melk aan huis bezorgde.

coos | 22-10-2011
Dat stoplicht had ik nog niet eens gezien, weg er mee...
En rond het monument op Plein 1813 stond een reusachtig hoog zwart hekwerk
(hoog voor een kind van 10 jaar).
Zo is het wel genoeg.........

coos | 22-10-2011
De voornaamste reden, dat iedereen bij luchtalarm onmiddellijk 'binnen' dekking moet zoeken is, dat dichtbij ontploffende bommen een dodelijke luchtdruk veroorzaken. De longen ontploffen mee.
Lijken zien er dan van buitenaf gezien onbeschadigd uit. Daar zijn tal van voorbeelden van geweest: Rotterdam, Arnhem, Nijmegen, Enschede, etc.

Bij de foto's: ik ben jarenlang op deze tramhalte als scholier opgestapt op weg naar huis. Twee dingen die daar nooit voorkwamen:
1. een melkboer heeft zich daar NOOIT vertoond.
2. een dergelijk tramhuisje heeft Den Haag nooit gekend, er stond daar überhaupt geen wachthuisje/abri.
3. een tussen twee ambassades samenscholende groepje is uiterst verdacht....., het is geen gewone straat.
4. en wat een rare lichtornementen zitten er toch aan die lantaarnpalen.
5. de draadophanging van de bovenleiding is ook wel erg na-oorlogs, de trammasten kloppen nog wel.
6. ik mis de tramsporen van lijn 7, en de afslaande bogen richting Nassauplein.
7. de bakstenen bestrating op de voorgrond (Javastraat) bestond in de oorlog en daarna uit asfalt, en die oversteekplaats met betonnen zuiltje was er destijds ook nog niet.

Wat kan er in dertig jaar op één plek ontzettend veel veranderen !!!


Fer | 22-10-2011
Ik zie nog enkele anachronismen:
-het verkeerslicht is van te recente datum;
-de eerste zebrapaden dateren uit de 50er jaren...!
-uit een geopend raam het tafereel in ogenschouw nemen tijdens luchtalarm...? zie op de 2e en 3e foto links boven in de hoek...!


John Voerman | 21-10-2011
Ook in vredestijd kan de bovenleiding kapot gaan en op de tram of op straat terecht komen. Heeft dat desastreuze gevolgen voor de elektrische installatie van de tram ???

Het trekken van de beugel heeft wel heel snel en gemakkelijk tot gevolg dat de gehele tram spanningloos staat. Daarmee is de tractie uitgeschakeld en dooft ook alle verlichting van de motorwagen en van alle aanhangwagens.

B. Alberda | 21-10-2011
De scène is overigens hier terug te kijken op YouTube vanaf 4:34: http://www.youtube.com/watch?v=Vt39FNvTSuM

(of kijk ook het eerste stuk voor een glimp van een ontblote borst van Belinda Meuldijk in jongere jaren).

B. Alberda | 21-10-2011
@coos:
Deze scène speelt zich in de meidagen van 1940 af, als de hoofdpersonen op weg zijn naar de legerkazernes om zich aan te melden voor vrijwillige mobilisatie. Zie ook de Nederlandse helmen op de tweede foto. En natuurlijk de ondenkbare aanwezigheid van automobielen en een gevulde kar (bovenste foto rechts).

De anekdote die ik eerder noemde sloeg dan ook op de andere scènes in de film (met moffen) waarbij nog wel eens een tram in de buurt passeerde.

coos | 21-10-2011
Wat er niet klopt aan de '810 anno 1944':
1. de wit geschilderde bumper ontbreekt.
2. de minstens met donker gekleurd glas afgedekte koplamp / beter nog de
totale afdekking op een spleetje na.
3. er horen geen oranje knipperlichten/richtingaanwijzers op.
4. de tram moet er niet zo piekfijn geschilderd uitzien; het onderhoud was in de laatste oorlogsjaren bedroevend.
5. de open achterwagen 505 had aan de niet instapzijde soms een zeildoeken
afscherming.

Leen: de open achterwagens werden in de laatste bezettingsjaren het hele jaar door, ook in herfst en winter, op alle lijnen ingezet, vanwege de grote vraag naar tramvervoer. Alles wat rijden kon, kwam op straat, hoewel in lage frekwenties en met grote halteafstanden.


FransW | 21-10-2011
@Hans (Zoef): in de tentoonstelling Retourtje Leiden in HOVM is ook een foto te zien van tramwegmaterieel bij de halte Tournooiveld. Daarbij hebben de motorwagens de stroomafnemers getrokken. Dit om de elektrische uitrusting van het materieel te sparen. Zou bij een bombardement een bom terechtkomen op de bovenleiding, dan zou dit natuurlijk desastreuze gevolgen kunnen hebben voor de elektrische uitrusting van het materieel. Vandaar het trekken van de beugel.

En ja: als een bom op een tram neerkomt, dan is het materieel natuurlijk onherroepelijk beschadigd. Maar als door een bombardement de spanning op de bovenleiding wordt vergroot, dan heeft dit uiteraard gevolgen voor het materieel.

Hans (Zoef) | 21-10-2011
Is er nog iemand die weet waarom de beugel getrokken werd bij een luchtalarm? Ook mocht er niemand op straat zijn en werd er geschuild in een portiek of een schuilkelder. Dat was omdat het flak geschut op Kijkduin nogal wat granaatscherven rond strooide als er op vliegtuigen werd geschoten.

rsg | 21-10-2011
als ik de derde foto bekijkt zie ik dat de beugel is getrokken,werdt gedaan bij een luchtalarm.en alle passagiers moeten de tram verlaten.tjonge wat een spannende tijd..

Frank Faber | 21-10-2011
Ik weet ook nog een leuke anecdote van de verfilming; bij ik meen de Kneuterdijk stond de 810 (?) gereed voor vertrek en toen was er een vrouw onbedoeld figurant. Zij wilde de tram halen. Die scene moest dus opnieuw gefilmd worden.

Leen Commers | 21-10-2011
Lekker weer voor een open aanhanger.

rikky | 21-10-2011
Mooie foto's ! Ik herinner mij de opnames nog heel goed.
Ook binnen Societeit Phoenix in Delft. het moest Minerva in Leiden voorstellen, maar die societeit was te modern.
Mooie film.

B. Alberda | 21-10-2011
Ik herinner me een verhaal uit de 'Making Of'-documentaire dat alle figuranten in Nazi-uniformen enthousiast de Nazi-groet brachten aan voorbijrijdende trams met geschokte reizigers tot gevolg die niet begrepen wat er speelde

Hans (Zoef) | 20-10-2011
En toen stonden wij te draaien, kwam er ineens een PCC langs!
Fraai plaatje weer.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    8363


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>