Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 20-10-2017, 12:12 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Blauwe Trams in de keerdriehoek Vronesteyn bij Voorburg Viaduct
3 foto's van Henk Odendaal uit de collectie van Frank Faber


terugzetten



klaar voor vertrek



zojuist vertrokken





Willem Bontenbal | 13-10-2013
Ik wil ook wel in contact komen met de heer Henk Odendaal.
Mijn e-mail is wim.bontenbal@versatel.nl

Willem Bontenbal | 13-10-2013
De hele schakel van de Budapester rijdt nog maar dan in het zuiderpark in het klein schaal 1 : 8 bij de stoomclub SWZ.

Fer | 10-3-2012
Ook ik heb de Dhr Vellekoop bezocht, maar dan wel op het adres Voorburgseweg 75 in Leidschendam; wellicht heeft het oorlogsgeweld hem van de Bezuidenhoutseweg verdreven.
Mijn bezoeken hadden tot doel om modeltreinmaterieel voor mijn spoor 0 treinen, waar hij een prachtige modelbaan van had liggen en dat nauwelijks nog te krijgen was in de late 50-er jaren, aan te schaffen.
Vandaag de dag vervult internet (eBay, vooral Duitsland en Zwitserland) die rol.

bart | 9-3-2012
Een van de conducteurs zei altijd bij het bereiken van dit eindpunt: "Eindelijk Voorburg viaduct!"

erven sleeboom | 4-11-2011
Interessant in dit verband is dat Vellekoop een schitterend model van een motorwagen serie A512-516 had gemaakt.

Hans (Zoef) | 4-11-2011
Ik ben weleens bij hem geweest en behalve de modelbaan was hij een fanatiek modelbouwer met veel kennis en tekeningen van vooral de blauwe.
Hij was ook lid van de NVM.

Hans Klomp, | 4-11-2011
De heer J.J.B. Vellekoop, een zeer vriendelijke man, was in 1898 geboren en kwam in 1903 in Voorburg wonen, waar hij zicht kreeg op de stoomtram. In 1907 verhuisde hij naar het Bezuidenhout waar lijn 7 zijn aandacht trok. Dhr. Vellekoop begon in 1927 te fotograferen (op glasplaten), zowel trams als treinen. In 1931 werd hij lid nr 43 van de NVBS en was vanaf begin af aan actief betrokken bij de afd. Den Haag van de NVBS, die toen onder leiding stond van Jhr. Mr. G.P.B. Six. In 1981 heb ik hem nog een interview mogen afnemen, waarbij hij mij onder andere vertelde over de zo lawaaierige omnibussen van de AGM. Dhr. Vellekoop overleed in juli 1987.
Op de zolder van zijn woning had hij een schitterende modelbaan gerealiseerd.

G.J.Groenveld | 4-11-2011
De zwart/wit foto is gemaakt door dhr. J.J.B.Vellekoop.

Fer | 29-10-2011
@Hans,@Haagse Meester:

Ik heb er niet bij stilgestaan, dat de Blauwe Tram naar Leiden hier passeerde, anders was het voor mij glashelder geweest, dat een keerdriehoek de meest efficiënte oplossing was en zou ik mijn vraag niet eens gesteld hebben...!
En dus dank voor de toelichtingen, die ik anders had gemist...!

erven sleeboom | 26-10-2011
En dat de U-dienst op de derde foto door een A400 werd gereden was wel uitzonderlijk, maar kwam toch wel vaker voor.

Wouter | 26-10-2011
Zie deze link naar Google Maps Streetview voor het huidige beeld
http://g.co/maps/z69hy

Charles | 26-10-2011
Dank! Met de plattegrond erbij kunnen lokaliseren waar het was. Er is wel erg veel veranderd de laatste 50 jaar, vooral de wegindeling. Bebouwing zou nu nog steeds bestaan, denk ik.

coos | 26-10-2011
Voor wie het nog meegemaakt heeft, is het vrij simpel:
op foto 1 rijdt de tram 'achteruit' de keerdriehoek in, en heeft daar zijn wachttijd,
op foto 2 rijdt hij weer vooruit de driehoek uit richting Den Haag,
en foto 3 is van het laatste een herhaling.

aldo markus | 25-10-2011
@Charles
Op de bovenste foto rijdt de tram 'achteruit' de driehoek in. Hij komt van het Oosteinde uit de richting van het viaduct (tegenwoordig Randstadrailstation). De straat heet Park Vronesteyn. Op de tweede foto staat de tram, komend uit het kopspoor van de driehoek, klaar om linksaf het Oosteinde over te steken en de Parkweg op te draaien. Dat laatste gebeurt op de derde foto.

Edwin | 25-10-2011
@ Charles,

Volgens mij is dit de splitsing van het Oosteinde en de Parkweg (RR halte Leidschendam-Voorburg)

Charles | 25-10-2011
Opvallend weinig (auto)verkeer. Zó rustig beeld wat deze foto's ons laten zien
Alleen lukt het me niet om deze lokatie terug te vinden in de hedendaagse situatie.

erven sleeboom | 25-10-2011
Haagse_Meester | 25-10-2011 | boven A513, vervanger v/d in 1924 verongelukte gloednieuwe A504 (botsing met NS 1700 stoomlok op de kruising waar nu de Lammenschansweg is)

Tsja.., ik weet het, het is een slechte eigenschap, maar ik kan het niet laten toch weer even de schoolmeester uit te hangen.
Niet de A513 was de vervanger van de A504, maar de A512.
De eerste A512 kreeg in 1930 het opengevallen nummer A504. Daarmee was de weg vrij voor de tweede A512, die de elektrische installatie en motoren kreeg van de A504. Daardoor was de A512 (4 x 56 pk) altijd wat zwakker dan zijn soortgenoten A513-A516 (4 x 75 pk).

Frans Reijgers | 25-10-2011
@Haagse-Meester:
Achter de Budapester A401 op de derde foto zien we geen onbekende B400, maar een onbekende Werkspoorwagen, een B500.

Inderdaad weer schitterende, voor mij nostalgische plaatjes. Op de eerste en tweede foto is een cafe-restaurant te zien achter de trams (het gebouw met dat slanke torentje erop). Op de bovenverdieping was toendertijd de befaamde dansschool van John Kuipers gevestigd, alwaar ik mijn eerste foxtrotje en Engels walsje heb gemaakt (de Blauwe was toen al ter ziele). Heerlijk om voor het eerst - in het openbaar - op legale wijze een meisje vast te mogen houden. Bij de gedachte daaraan beginnen de hormonen opnieuw ............ Enfin, laat maar!

rikky | 25-10-2011
Geweldig mooie foto's weer.
En dan die Opel Record op de z/w-foto. Zo eentje had onze buurman.

Haagse_Meester | 25-10-2011
@Fer: de keus was eigenlijk vrij simpel: er moest een apart spoor komen om de lokaaldienst te laten wachten om de doorgaande Leidse diensten voor te laten gaan. Men verwachtte (en dat is ook gebeurd, zie de foto van emr A401+ahr B400) met bijwagens te moeten gaan rijden (van hele en/of halve schakels was nog geen sprake) in de lokaaldienst en dan is omlopen een tijdrovende bezigheid als er een doorgaande Leidse dienst achter je staat... Achteruit de driehoek in is dan heel wat sneller! Trouwens, de AB500 serie, die bedoeld was voor de Voorburgse lokaaldienst, had helemaal geen schakeltrams, de B500-en waren niet uitgerust voor het op-afstand-bedienen v/d motorwagen zoals de grotere (en dus zwaardere en duurdere!) AB400-en wel hadden. Pas veel later zijn enkele B500-en aangepast voor de schakeltrams met een A400.

De foto's zijn van 3 verschillende trams: boven A513, vervanger v/d in 1924 verongelukte gloednieuwe A504 (botsing met NS 1700 stoomlok op de kruising waar nu de Lammeschansweg is) in de T dienst, dan A508 in de S dienst en onderop de A401 met onbekende B400 erachter als dienst U. Tis weer fraai zo

Hans (Zoef) | 25-10-2011
@ Fer, dat is echt niet zo ingewikkeld, als er geen keerlus is of een overloopwissel, dan zal je toch op de een of andere manier op het andere spoor moeten kunnen komen, dis de driehoek.

Fer | 25-10-2011
Iets ontgaat mij: ik dacht dat motorrijtuigen 2 stuurstanden en dus ook 2x3 koplampen hadden; waarom dan "driehoeken"...?

Haagse-Kareltje | 24-10-2011
Wat zit ik weer te GENIETEN.
Heerlijke plaatjes,inderdaad wat is er nog veel.
Hr. Henk Odendaal heeft werkelijk een geweldige colletie Blauwetram platen.
(Is dat niet iets voor een boek!!!!!!).
Bedankt Frank.

derf | 24-10-2011
ongelofelijk dat er nog zo veel mooie plaatjes onder de mensen zijn en welke
ze op deze site willen delen met andere, geweldig TOP

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    5369


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>