Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 20-10-2017, 12:12 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Drie maal NZH-remise Parkweg in Voorburg
foto's uit de collectie van Andre Muller










Anton Zonneveld | 22-11-2011
Fijn dat "de oude meester" heeft gereageerd. Bedankt Luud!
@ Hans Klomp: wilt u mij beteffende die cardanwagen met richting Den Hout contact met mij opnemen aub? Mijn n.a.w. gegevens zijn bij Wim van Es opvraagbaar. Dank u.

Willem Kooreman Leiden | 22-11-2011
Ik was 16 jaar toen de blauwe tram opgeheven werd. Helaas. Ik herinner me nog de ritten vanuit Leiden naar Den Haag. We stapten uit voor het Schenkviaduct (als ik het goed heb) om bij een neefje op visite te gaan die op het Charlotte de Bourbonplein woonde. Het was al feest als we in de tram stapten. Als peister op de wonde heb ik bijna alle blauwe trams en enkele van de gele van Philotrain.

Hans Klomp | 22-11-2011
Inzake de cardanwagens bezit ik nog een foto van de A 357 die op 29 oktober 1949 op het voorterrein van Voorburg Remise staat.
Het is NVBS-fotonr. 234.310. De foto is afkomstig vcan Hans van Engelen, maar ik weet niet of hij ook de maker ervan is. Hans vertelde dat het om een werkwagen ging. Aardig detail; de wagen filmt nog Den Hout.

LEO | 21-11-2011
Luud, bedankt voor de aanvulling. Was vorige week nog in Waterland en als je dan het restant van de trambaan en de twee bruggetjes ziet, is het toch jammer dat deze lijn is verdwenen. In een moderne vorm zou het nu zeker nog in een behoefte hebben voorzien

erven sleeboom | 21-11-2011
En was 't niet ook adjunct-directeur Kapteyn die over de NZH-boten de grap maakte: "We wisten er met z'n allen niets van en toch hebben ze gevaren!"?

L.J.P.Albers | 21-11-2011
De cardanwagens gingen buiten dienst tussen november 1948 en september
1949. Ze bleven nog wel deel van het wagenpark uitmaken. Hieruit werden
ze alle acht pas geschrapt in augustus t/m begin november 1950. Twee mogelijkheden die de aanwezigheid in Vbg zouden kunnen verklaren. Zo maar
een rit vanuit Leiden voor een of ander klusje, dergelijke onverwachte tram-ritten kwamen bij de NZH wel vaker voor. En ook, maar minder waarschijnlijk, hij zou er inderdaad op zijn laatste rit hebben kunnen staan wachten.
Van een en ander wordt op de materieelkaarten van Rijnsburg overigens geen melding gemaakt. Het zal dus wel voor altijd een raadsel blijven. Ik lees
niets over de datering van de foto dus dat helpt ook al niet veel.
En wat de hooitram in Waterland betreft: de uitspraak dat dit bij de directie
in Haarlem onbekend was kwam tijdens een NZH-diaavond die door mij werd
verzorgd omstreeks 1958 uit de mond van directeur H.J.Kapteyn.

Haagse_Meester | 20-11-2011
Kijk ook eens in Basel (CH) dan John. De kruising Munchensteinerstrasse/Thiersteinerallee heeft waanzinnig spoorwerk en ook de Centralbahnplatz (Basel SBB) kent zo'n stuk: waar de Aeschengraben op het plein uit komt. Zoek deze plekken op met Google Earth of Maps en bekijk de situatie met Streetview. Let wel, de BVB doet het met meterspoor! (ook aardig te weten: de BVB heeft ook de steilste tramlijn: 7,3% op de Steinenberg en krapste boogstraal: 12m, oa Aeschenplatz)

Via http://www.g-st.ch/trambasel/bvb_blt/htmlsite/betrieb_weichenplan_00.html kun je ook foto's vinden van deze sporensituaties. Ook 'buurman' BLT kent bijzondere situaties, bv Heuwaage: de keerlus kan zowel met de klok mee als tegen de klok in bereden worden!

John Voerman | 19-11-2011
Ga voor bijzondere sporen en wissels eens kijken bij de remise van het trambedrijf te Seaton in Engeland. Van harte aanbevolen: http://www.tram.co.uk/

JWB | 19-11-2011
Dat is dus een een soort combinatie van strengelspoor en wissels. Strengelwissels zogezegd.

Haagse_Meester | 19-11-2011
@JWB: dat is noodgedwongen, wegens de erg krappe doorgang om dat deel v/d remise te kunnen bereiken. Als de NZH de keus had gehad zou men ongetwijfeld een minder kostbare oplossing hebben gebruikt. Maar men was nu eenmaal gebonden aan het perceel uit de stoomtram tijd...

JWB | 19-11-2011
Wat een interressante sporensituatie op de tweede foto. Op de constructie van deze wisselstraat heeft iemand zich helemaal uitgeleefd. Die haal je niet zo uit de standaard catalogus van wisselmateriaal.

Adje | 19-11-2011
Een paar jaar geleden zag ik nog langs de zijmuren bouten/rozetten zitten van de bovenleiding. En natuurlijk het monumentje met de liggende bovenleidingmast. Dat houdt de herinnering vast.

rikky | 19-11-2011
Ik sluit mij aan bij Anton. Prachtig weer.

Leo | 19-11-2011
@ Anton. Inderdaad. Op de Waterlandse lijn werd het hooi met de tram vervoerd.
Het verhaal gaat dat de directie daar niets van wist. De eerste beunhazen ???
Na de opheffing van het personenvervoer in september1956 reed er zelfs nog een hooitram, dus bovenstaande lijkt mij uit de lucht gegrepen.
De plek waar de foto is genomen kan ik je nog ongeveer aanwijzen

LEO | 19-11-2011
@ Erven. Wat de cardanwagen daar in Voorburg doet is mij niet bekend. (Mogelijk dat Luud ALBERS als hij dit leest, weet) Na de opheffing in Haarlem in 1948 zijn er, zover mij bekend 2 gesloopt en in 1949 de overigen van het toneel verdwenen. De foto moet dus vanuit die tijd zijn. Omdat de stroomafnemer naar beneden staat is het aannemelijk dat hij daar op zijn laatste rit staat te wachten.
Jammer dat er nooit een van is bewaard. Leuk om te zien dat er dezelfde reclame van FINO op staat, die nu de 106 siert.
Een soepmerk met (oorlogs) herinneringen.

Anton Zonneveld | 18-11-2011
En de NZH haalde ook het hooi van het land. Daar is een hele bekende foto van Luud Albers van bekend.....

erven sleeboom | 18-11-2011
De bovenste foto is genomen 6 dagen voordat de lokaaldienst Carel van Bylandtlaan - Voorburg Viaduct werd opgeheven.

Heel intrigerend: de cardanwagen op de onderste foto.
Wat had ie daar te zoeken?

Haagse_Meester | 18-11-2011
@hansje: jazeker, in de beginjaren was er bescheiden vervoer op de Kustlijnen. Jarenlang heeft er een speciale wagen gereden voor visvervoer uit Katwijk. Maar dit is geen goederenwagen, maar een laswagen, werkmaterieel dus

Foto's zijn weer mooi

hansje | 18-11-2011
op de tweede foto,2de van links,is dat een goederen wagon?Deed NZH ook goederen vervoer?

Hans Klomp | 18-11-2011
De bovenste foto is van Hans van Engelen, genomen op 5 mei 1958.
Van links naar rechts zien we de wagens; A 508, A 513, B 514, B 515, B 517, B 405 en A 506

Anton Zonneveld | 18-11-2011
Ach, je kunt er maar niet genoeg van krijgen. Bedankt weer voor de mooie foto's.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    2891


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>