Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 29-4-2017, 20:37 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Buitenlijner 57 met 139 en 137 in expl. op lijn 11, Scheveningen Strand
een bijzondere gebeurtenis op 20 juni 1964 / coll. Gerard van Tuyn






 Mail deze pagina 


Adrie van der Horst | 16-10-2016
Jammer dat de link naar de youtube film, die @joost op 1-11-2015 heeft vermeld, niet meer functioneert. Kent iemand misschien een juiste link naar die film?

Museummedewerker | 2-11-2015
In de eerste plaats hartelijk dank aan iedereen, die informatie heeft aangeleverd. Inmiddels heb ik uit Engeland de bevestiging dat de rit uit de video van Hans van Engelen (fragment van 30:20 tot 33:48) is geschoten op 16 mei 1964 en dat de tramcombinatie bestond uit de 57+137+139. Daarmee is meteen ondubbelzinnig vastgesteld dat de dame, die in voornoemde video het commentaar levert, ten onrechte de 134 noemt waar dat de 139 moet zijn. Ik zal webmaster Wim vragen om enkele afbeeldingen te plaatsen bij deze link, die ik hem zal opsturen. Behalve deze tramcombinatie een foto van de 1178 en 1180 in onzachte aanraking op het Spui en een deel van een artikel uit "Modern Tramway".

Eenieder, die film, video of foto`s heeft van de bedoelde rit nodig ik uit deze beschikbaar te stellen voor mijn Engelse vriend. Bij voorbaat hartelijk dank.



klik op de foto`s voor een grote foto

c. campagne | 1-11-2015
@ad ea. Op zaterdag 16 mei 1964 was de eerste rondrit met de 57-139-137 tbv. een excursie van inderdaad Engelse tramvrienden (LRTL). Bij deze rondrit waren aan het front van de 57 geen bordjes aanwezig. De excursie werd op 20 juni 1964 tbv. de NVBS herhaald (met bordjes).
@joost. Op zaterdag 13 mei 1950 was er een groot extra vervoer met zeven tramstellen van Delft Kalverbos naar den Haag Houtrust tbv. de KNG&S.
Doetinchem, 1-11-2015.

joost | 1-11-2015
Als ik het wel heb had het personeel van de KNG&SF (de gistfabriek in Delft) ook ooit eens een uitje naar Houtrust. Daar werden ook Buitenlijners in/met konvooi voor ingezet.

Ad | 1-11-2015
Volgens Blok in het boek Buitenlijnen zijn er in 1964 twe bijzondere ritten geweest met de 57, de eerste op 16 juni. Dat zou het verschil in bordjes en wagennummers kunnen verklaren. Ik meen ook ergens gelezen te hebben dat de eerste rit met een Engels gezelschap [LRTA?] was

joost | 1-11-2015
@Museummedewerker. Heel graag gedaan. De door u bedoelde détails kloppen. Dat was mij ook al (gedeeltelijk) opgevallen. Dank voor uw aanvullingen.

museummedewerker | 1-11-2015
Hallo Joost, Heel hartelijk dank voor deze vondst. De dame, die de teksten inspreekt, noemt bij 31:45 de 57 met de 134 en de 137. Ze heeft dus het wagennummer van de 139 verkeerd. Ook zie je op de foto bordjes met `NVBS` en `RONDRIT` hangen aan de 57, die niet zichtbaar zijn in de video. Maar ondanks die verschillen is deze video voor mijn Engelse vriend van buitengewoon veel waarde. Nogmaals hartelijk dank!

joost | 1-11-2015
@Museummedewerker. Bedoelt u deze? Kijk vanaf ongeveer 31:00.

https://www.youtube.com/watch?v=j0hEMNGzQkA

Groet

J.

Museummedewerker | 31-10-2015
Van deze bijzondere rit bestaat een film op youtube. Helaas kan ik hem op de bekende zoektermen niet vinden. Zou iemand zo vrienelijk willen zijn om de link hier te publiceren ? Bij voorbaat hartelijk dank namens mezelf, maar nog veel meer namens een vriend uit Engeland, die aan deze bijzondere rit deelnam.

Betweter | 29-3-2012
Ik heb ook wel foto`s van deze excursie gezien op het traject van lijn 14, Kanaalweg e.o?, ik denk van Eduard Bouwman. Ik hoop dat ook die foto`s de weg naar deze website weten te vinden

rikky | 29-3-2012
Leuke opmerkingvan Joost. Een aardig detail voor onze burgermeester van Hespedam, die druk aan het bouwen is
Prachtige foto`s. Bedankt weer.

joost | 29-3-2012
De afstand tussen motorwagen en eerste bijwagen is kleiner dan die tussen de beide bijwagens vanwege de koppelingsmof die de twee "mannetjes" van de bekerkoppelingen met elkaar verbond.

c. campagne | 28-3-2012
@erven. De NVBS heeft in 1964 een inzameling onder haar leden gehouden voor de aankoop (en dus het behoud) van een buitenlijnmotorwagen. De voorkeur voor de 57 bestond toen al wel. Deze voorkeur kwam door de afwijkende snelschakelkasten die de 57 als enige had, ten opzichte van de overige nog in dienst zijnde motorwagens, die van een Oerlikon-schakelkast waren voorzien, zoals de 58 nog heeft. Deze "hoge" schakelkasten van de 57 deden het meest denken aan de "Aftikker"-kasten waar alle buitenlijnmotorwagens bij aflevering mee waren uitgerust. Waarschijnlijk heeft de NVBS daarom om de inzet van de 57 gevraagd?? De 57 was toen niet onttrokken aan de normale dienst. De 57 is wel al eerder (begin december 1964) uit de dienst genomen in verband met z`n museale bestemming en heeft dus de laatste dag, 8 januari 1965, niet gehaald. De 57 stond toen al enkele weken in remise Lijsterbesstraat.
Doetinchem, 28-3-2012.

Wim van Es | 28-3-2012
@rinus,
Waar het hart vol van is...... 24 juni is de verjaardag van mijn vrouw.

De teksten zijn nu aangepast, bedankt voor de info!

rinus | 28-3-2012
Om het compleet te maken, de combinatie was: 57+139+137.

rinus | 28-3-2012
De datum in de kop van het artikel: 20 juni 1964 is correct. De datum op beide foto`s: 24 juni 1964 is niet correct.

erven sleeboom | 28-3-2012
Het is wel mooi te dagdromen over allerlei te maken replica`s, maar het is al moeilijk genoeg om het bestaande museummaterieel in goede conditie te houden.

robert55 | 28-3-2012 Is het toeval dat juist de 57 hiervoor werd ingezet?
Nee, dat was geen toeval. Ook al reed het oude materieel nog, zodat er meer keus was, de 57 was toen al aangewezen als toekomstige museumwagen en was onttrokken aan de gewone dienst op lijn I¹.

robert55 | 28-3-2012
Dit was inderdaad een NVBS excursie over het stadsnet. Ik geloof dat ik het tramstel op de Frederik Hendriklaan heb gezien [en vooral: gehoord, er werd flink gefloten] en ik ken een foto op de Groothertoginnelaan voor de Conradkade.
Is het toeval dat juist de 57 hiervoor werd ingezet?

eppo | 28-3-2012
@Stefan (Delft): je vergeet nog een belangrijk item en dat is de stalling. Ik denk niet dat HOVM stallingsruimte heeft. Het wordt daar al aardig vol en vergeet ook niet dat er in de toekomst een GTL naar HOVM komt. Er zal dus ook wel stallingsruimte ergens moeten zijn....

Stefan (Delft) | 28-3-2012
Sorry, vergat het belangrijkste.... GELD!

Stefan (Delft) | 28-3-2012
@ Haagse_Meester
Niets is onmogelijk. Tekeningen zijn er. Nu nog mensen met geduld en handigheid. (hint!)

Adje | 28-3-2012
Wat was de bijzondere gebeurtenis, NVBS-excursie? Zie bordje op neus van de 57.

Haagse_Meester | 28-3-2012
@tiktak: nee, dat gaat echt niet meer. Alleen de 118 is aan de sloper ontkomen, z`n zusjes zijn allemaal in de fik gegaan... Overigens zijn dit ex-LTM wagens, daarvan is helemaal niks bewaard gebleven (afgezien v/d LTM 610/HTM 90 dan).

Tiktak | 27-3-2012
Zou zo mooi zijn als deze comminatie weer zou kunnen rijden, misschien vinden ze nog eens een tweede aanhangrijtuig.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    4764


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>