Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 21-10-2017, 13:42 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Motorwagen 83 met bijwagen 124 (beiden ex-LTM) in Wassenaar, 1951
foto van Hans van Engelen uit de collectie van Andre Muller






erven sleeboom | 15-11-2012
Nou ja, een andere indeling van zitplaatsen op het middenbalkon (bijvoorbeeld een langsbank tegen de voormalige deuren) was dan ook denkbaar geweest.
Maar ik denk dat je gelijk hebt wat het veiligheidsaspect betreft. Een extra uitgang is nooit weg.

joost | 15-11-2012
@erven. Waarschijnlijk uit kostenoverwegingen. Omdat de wagens alleen een middenbalcon hadden kon men er toch geen zitplaatsen toevoegen. Met het dichtzetten van de deuren - lees de linkerflank - zou de wagen dan aan de blinde zijde toch wel een curieus uiterlijk krijgen. Ik weet niet of deze deuren permanent vergrendeld waren maar kan me voorstellen dat ze evt. als nooddeur konden worden gebruikt. Per slot was het middenbalcon de enige toegang/uitgang tot/van de wagen.

erven sleeboom | 14-11-2012
Eigenlijk vreemd dat Werkspoor bij de verbouwing van de 81-90 en 121-130 tot eenrichtingwagens de deuren aan de andere kant van het middenbalkon zo heeft gelaten. Er waren geen haltes met het perron aan de andere kant.

joost | 14-11-2012
@C Campagne. Dank u. Ligt ook eigenlijk meer voor de hand

c. campagne | 14-11-2012
@joost. Bij de Limburgers verzorgde de motorwagenconducteur onderweg het omleggen van een wissel als die gemist was. Het naaldijzer stond altijd achter de eerste eenpersoonsbank (rechts) van het voorste compartiment, gerekend vanaf het middenbalcon; de bestuurder bleef gewoon op z`n plaats in de cabine.
Doetinchem, 14-11-2012.

Hans (Zoef) | 14-11-2012
Ik vond altijd dat deze trams scheel keken, persoonlijk vond ik de serie 51-80 mooier.

joost | 14-11-2012
Aan de achterkant van de wagen was wel een luchtslang aanwezig voor de beremming van het ahr. Nadeeltje bij deze wagens was de forse wandeling voor de bestuurder om even (met de hand) een wissel om te leggen. Ooit, in de LTM-tijd, hadden deze wagens kopdeurtjes. En - @Coos. Die grote lampen voorop; prachtig! Dicht bij elkaar? Ja. Maar dat gaf ze mede dat aparte uiterlijk

Geurt Borsboom | 14-11-2012
Het ontbreken van slangen en andere attributen gaf de wagens een moderner uiterlijk. De Limburgse bijwagens op de Delftlijn, even oud, toonden een stuk ouder. Zelf vond ik de Limburgers prachtig. Nog steeds. Wel was jammer dat je als passagier niet bij de bestuurder kon staan. Dat kon in de 51-80 wel, zij het dat de voorbalkons niet ruim bemeten waren.

coos | 14-11-2012
Schoonheden waren het ook voor mij bepaald niet.
Maar het meest stonden mij nog tegen die idioot dicht opeen staande koplampen .......

JWB | 12-11-2012
@ Frans van Z - Idem ditto.

erven sleeboom | 12-11-2012
Dat hebben wij hier allemaal hoor... het doet iets met je ...

Frans van Zoest | 12-11-2012
Ik weet niet wat dat is met dat buitenlijn materieel. Als jochie heb ik ze allemaal gezien en er in meegereden, De Haagse, de Limburgers, de blauwe trams zoals de Boedapesters, de gelede trams, al de bijwagens ex Gooise. Al die trams waren machtig groot, hadden een luchtfluit, je hoorde de compressor lopen en vooral dat geklik van de wielen op de rails samen met het zingen van de motoren. Zoiets blijft vooral hangen, zeker op die allang vergane lange trajecten naar Leiden en Noordwijk. Op de een of andere manier krijg je gewoon iets met die grote trams, geweldig! Dat komt dan weer allemaal terug bij zo.n fraaie foto....... Ik word nog melancholiek ook.......

JWB | 12-11-2012
Ik ben dan ook van oorsprong geen Hagenees maar een Leidse glipper of was het glibber?

Leo | 12-11-2012
Het waren echte steenkolen-trams, maar wel mooooi !!!!

erven sleeboom | 12-11-2012
Ik wist wel dat C. Campagne dit met mij eens zou zijn.

Vergelijk bovenstaande foto maar `s met deze:

http://www.honderdprocenthaags.nl/algemeen/tonen2.php?pagina=1350844087

c. campagne | 12-11-2012
@erven. Ik sluit me geheel bij je opmerking aan!
Doetinchem, 12-11-2012.

Chris | 12-11-2012
Ik ben voor het `echte` buitenlijnspul van de HTM. Maar kan ook niet wachten de 90 op eigen kracht door Den Haag te zien schuiven!

erven sleeboom | 12-11-2012
Grappig dat jullie deze `on-Haags uitziende plompe bakken mooier vinden dan het ranke `echte` buitenlijnmaterieel...

John van den Berg | 12-11-2012
De aanzicht van deze tram was voor mij eigenlijk een beetje te glad , de wagens met die luchtslangen voorop vond ik meer kracht uitstralen meer smoel hebben .Maar over smaak valt niet te twisten ik weet natuurlijk niet of de techniek beter of slechter was ,want daar heb ik geen kaas van gegeten.

rikky | 12-11-2012
Ja mooie foto weer.
Met mijn tante naar de dierentuin ! Dat was feest
Bedankt weer.

Emile1952. | 12-11-2012
@LEO. Je hebt helemaal gelijk. Dat is inderdaad het stenen wachthuisje bij de Lus. Dit wat grotere wachthuisje, samen met de trambaanlus, moest dienen als beginpunt van een nooit aangelegde trambaan naar Katwijk.

joost | 12-11-2012
Heel fraai weer deze Limburgers. Ook voor mij het mooiste materieel ooit bij HTM. Robuust en imposant. Dat waren toch de kenmerken van deze zware wagens. Dank voor het delen en plaatsen.

Geurt Borsboom | 12-11-2012
Een heel mooie foto.

Voor de liefhebbers. Het Haags Openbaar Vervoer Museum is min of meer of meer overwacht op 18 en 25 november 2012 geopend. Trekpleister is de mock up van de Aveniotram (heel mooi!), maar de museumcollectie is ook te zien en de HTM 90 (ex LTM 610) is er nog te bewonderen.

JWB | 12-11-2012
Toen deze trams bij de HTM kwamen waren sommige motorwagens amper 20 jaar oud. Nog best de moeite waard voor een tweedehandsje. Ik heb ze altijd fraaier gevonden dan de "Haagse" 4-assige buitenlijners die een veel "technischer" uiterlijk hadden. Zeg maar minder goed geproportioneerd.

Rien Solcer | 11-11-2012
Deze foto is genomen op het kruispunt: Deijlerweg/van Zuylen van Nijeveltstraat.

Anton Zonneveld | 11-11-2012
Pracht foto! Dankjewel André.

Hans Klomp | 11-11-2012
Emr 83 + Ahr 124 op 29-07-1951 aan halte Den Deijl.
Foto van ....... Hans van Engelen, NVBS-fotonummer 154.180.

LEO | 11-11-2012
Ik vermoed dat, gezien de staat van de 83, vlak na de indienststelling is genomen. Was dat niet in 1951 en staat de 83 niet bij het wachthuisje bij de Lus ? Ik meen namelijk rails te zien liggen, rechts op de foto

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    0219


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>