Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 21-10-2017, 13:42 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Proefrit ombouwer 77 nacht van zaterdag 8 op zondag 9 december 2012
2 foto`s van Raymond Naber / Tramweg Stichting




In de nacht van 8 op 9 december 2012 werd een proefrit gehouden met ombouwer HTM 77 en motorwagen H312 van Tramweg-Stichting teneinde de tractie-installatie van Ombouwer 77 goed te kunnen beproeven. Er werd gereden naar het Noorderstrand, Scheveningen Haven en het Rijswijkseplein over tramlijn 11.

Michel Brongers

www.tramwegstichting.nl





controleur | 14-12-2012
is die blkauwe verlichting geen led verlichting
enerie zuinig en toch veel licht opbrengst

ad fontes | 14-12-2012
Die ken ik uit toiletten, nog nooit tegengekomen bij straatverlichting

Haagse_Meester | 14-12-2012
@Ad: blauwe verlichting wordt vaak gebruikt om junkies weg te houden van bepaalde plekken. Onder blauw licht kunnen ze geen aders vinden om hun naald in te steken, vandaar

joost | 13-12-2012
Wat een mooie warme uitstraling heeft die "nieuwe" 77 toch. Het is als een gezellige huiskamer uit vervlogen tijden. Koud zonder verwarming maar warm word ik van de sfeer die je uitnodigt om in te stappen. De beste complimenten voor dit stuk behouden en geconserveerde monument door de TS Scheveningen.

Ad Fontes | 13-12-2012
Hij wordt steeds mooier
FF een vraag over die blauwe straatverlichting aan Noorderstrand. Wat is het idee daarbij?

R.v.Apeldoorn | 10-12-2012
De wagencijfers moeten nog even wachten op de uiteindelijke laklaag, de wagen rijdt nog in eerste grondlaklaag rond.

Aat | 10-12-2012
Dat vergeet ik nog; De TS zal vrees ik uit de remise van Scheveningen moeten vertrekken. Samen werking tussen bus museum Tram- en TS-? Zal dit lukken???

Aat | 10-12-2012
Het idee ’s-Gravenmade lijkt mij een heel goed idee. Het vervelende is dat de HTM alles voorbereid op de nieuwe trams. Op de trajecten van de randstadrail mogen geen museumtrams rijden. Straks ook op de andere lijnen met Avenio?? Zo zijn er nog vele voorbeelden. Niet over centraal hoog, niet door de tunnels en enz. De 600 of 750 volts bovenleiding. Amsterdam heeft een eigen museumlijn met 600 volt bovenleiding. Dit zou in Den Haag ook moeten zijn. Het is heel moeilijk om een passende oplossing te vinden. Andere oplossing, Frans Hals straat als museum voor rijden materiaal en elders een depot. Lijn 11 naar Noorderstrand en naar Voorburg als museumlijn. De nieuwe trams kunnen 600 en 750 volt hebben. Ook de centen zal een grote rol spelen. Wie het weet mag het zeggen

coos | 10-12-2012
Misschien zal een scheiding tussen rijvaardig en niet rijvaardig/statisch materieel nodig worden vanwege plaatsgebrek aan de Parallelweg.
Voor het statisch materieel zou dan een andere plek gevonden moeten worden, waarschijnlijk in samenwerking met andere trammusea in Nederland.
Of juist andersom, het rijvaardig materieel naar elders, bij de gewone in exploitatie zijnde diensttrams.
Vol = vol.

JWB | 10-12-2012
`s Gravenmade lijkt me een prima plek voor een buitenmuseum. Juist als de exploitatie daar wordt opgeheven. Ambitieus plan maar er zijn gekkere dingen gedaan.

Charles | 10-12-2012
Inderdaad een prachtig staaltje restauratiewerk.
Maar een nieuw onderkomen voor historische materieel op `s-gravenmade??? Daar zullen weinig bezoekers komen en bovendien is er een gerede kans dat het tramtracé langs de Vliet opgeheven gaat worden
Dit vanwege de vervanging v.d. Hoornbrug bij Rijswijk.

HansR | 10-12-2012
@ Tiktak en Kevin

Ik weet dat er een enorm probleem is met "afgedankte" OV voertuigen en het bewaren van minimaal 1 exemplaar.
Als voorbeeld noem ik maar de stalling van oude stoom- diesel- en elektrische locs,waarvan puur Nederlands fabrikaat (1200 serie) de locs in het buitenland moet stallen omdat er hier geen plaats is.
Hoe stel je je het voor om straks complete bijvoorbeeld dubbel dekkers voor het nageslacht te bewaren in het spoorwegmuseum.
Ik denk dat het probleem met onze prachtige Haagse trams net zo groot wordt en er geen ruimte en geld voor beschikbaar zou zijn.
Triest, zeker als je deze mooie plaatjes ziet van 8-12-12

Kevin | 10-12-2012
@ TikTak,

Mooi idee, zou voor het HOVM ook een oplossing bieden. Zou dus mooi zijn als HBM, SHTM en TS hierin samen zouden kunnen optrekken.

Tiktak | 10-12-2012
@ Kevin,

Je was me net voor

Tiktak | 10-12-2012
@ HansR,

de Tramweg Stichting en het HOVM zijn twee arparte organisatie`s met een eigen bestuur, de samenwerking tussen deze organisatie`s is uitmuntend goed.
De Tramweg Stichting heeft in Den Haag een (te) kleine ruimte volgens mij,
Misschien kan het bestuur van de Tramweg Stichting een bouwfonds in het leven kan roepen voor een toekomstig onder dak voor de vele tramvoertuigen die zij beheren, ik denk aan nieuwbouw copy van de tramremisie `s-Gravenmade ( zie voorbeeld in het openluchtmuseum), welke dan gebouwd kan worden op het volmalige remise terein.

ps. Het is maar een idee van mijn kant.

Kevin | 10-12-2012
@ HansR,

Je kan een hoop vinden van de SHTM, maar dat ze het materiaal laten verrotten dat is niet waar. Tenslotte staat alles netjes binnen! Maar het HOVM staat wat dat betreft vol, tijd voor een dependance ik zeg wie doet de eerste donatie hier voor?

HansR | 10-12-2012
Prachtig werk, echt geweldig.
Ik vraag mij met een beetje angst af of het huidig materieel,inclusief de Avenio, tzt ook een plek krijgen in het HOVM en zo ja;
1. is daar ruimte voor?
2. laten ze de trams eerst zover verrotten en er ook weer duizenden manuren voor restauratie in gaan zitten?


Gerard Reijman | 10-12-2012
Mijn complimenten aan TS Scheveningen om deze tram weer zo mooi te maken.

Raymond | 10-12-2012
De 77 wordt een echte eenmanswagen, dus met alles erop en eraan.

coos | 10-12-2012
Tip: laat op de vier hoekborden de originele schrijfwijze EENMANWAGEN terugkomen (dus zonder `s`). Of dit taalkundig juist is doet er minder toe.

coos | 10-12-2012
Het doet me enorm goed te weten (en straks weer te zien) dat twee van de tramwagens die dertig jaar lang het gezicht van de Haagse tram mede bepaalden zo prachtig worden gerestaureerd. Ik kijk uit naar het moment dat er ritten mee gemaakt kunnen worden, en ben reuze benieuwd naar het oude vertrouwde motorgeluid...
HULDE !

Hans | 9-12-2012
Een wonder op wielen, een wonder op rails.

Raymond en het hele team GEWELDIG WERK !!!!!!

Anton Zonneveld | 9-12-2012
Ik ben afgelopen woensdagavond E I N D E L IJ K weer eens langs gegaan zoals eerder beloofd. Laat nu net die avond Raymond absent zijn.....
Maar ik heb de 77 onder het genot van een lekker bakkie koffie mogen aanschouwen; binnen en buiten. Nogmaals: Fantastisch deze prestatie!

Frank Faber | 9-12-2012
Ook mijn welgemeende complimenten voor dit mooie kunstwerk! Ik kan haast niet wachten om een keer een ritje te mogen maken, maar er moet zeker nog een wagennummer op?

FransW | 9-12-2012
Chapeau voor TS-SCH!

Betweter | 9-12-2012
Wederom gefeliciteerd met dit knappe staaltje werk mannen!

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    9959


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>