Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 19-8-2017, 19:02 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Noodbrug Wittebrug met De Blauwe Tram, circa 1945 - 1950
foto uit de collectie van Andre Muller




 Mail deze pagina 


Ad van Kamp. | 4-1-2013
Ik zal me verder niet in de discussies mengen, maar kon het even niet laten.....
Wel ben ik op zoek naar een goede digitale, of papieren afdruk van deze foto
uit de collectie van Andre Muller.
Ik zou hem graag plaatsen in mijn volgende boek over de Locaaldienst Voorburg-Scheveningen.

erven sleeboom | 3-1-2013
Meneer Van Kamp, de discussies hier zijn soms associatief en waaien alle kanten op, maar is dat erg? De enige bijdrage die een beetje buiten de orde is, is deze van u, want we hebben hier niet de gewoonte elkaar de maat te nemen. Babbelt u gerust lustig met ons mee, we steken veel van elkaar op, hopelijk ook van u.

Ad van Kamp. | 3-1-2013
Als de redactie een foto plaatst, doen ze dat neem ik aan, om een discussie op gang te brengen die met dat plaatje te maken heeft. Echter is ondertussen het onderwerp van de discussie geheel veranderd! Jammer!!

Ad Fontes | 3-1-2013
Dan moet je bij de gemeente wezen, die bouwt [nood]bruggen. Overigens is amsterdam minder goed in dat soort situaties dan je denkt: lijn 4 is van de zmer na drie jaar omrijden weer op de eigen route gekomen en 24 en 25 rijden nu al zolang om dat iedereen de echte route is vergeten

tokke | 3-1-2013
@FrankZ: maar het duurt wel wat langer eer je op het CS bent.
ik snap die trucs van de htm nooit zo. destijds met de bouw van de tramtunnel hadden ze ook van die passagieronvriendelijke capriolen. in amsterdam probeert men, wanneer men een brug gaat verbouwen, een vervangende brug te bouwen, zodat (in dit geval lijn 7 en 10 over de amstel) ten minste door kunnen blijven rijden. de htm neemt die moeite niet. dat geeft wel aan hoe zij hun klanten zien...

Ad van Kamp. | 3-1-2013
Jammer, dat velen op deze site maar wat zitten te raden naar plaats en datum van deze foto. Er zijn over de Blauwe Tram zoveel boekwerken verschenen waarin de antwoorden als het ware voor het opscheppen liggen.
Zeker de NZH Railatlas van Dick v.d. Spek lost veel raadselen rond deze foto op! 1e. De foto is in het begin van de oorlog gemaakt, de lampen van de lage 500 zijn verduisterd. 2e. De foto kan NIET na 13 september 1942 zijn gemaakt, want toen werd het traject Javabrug-Scheveningen op bevel van de Duitse bezetter gesloten en opgebroken. 3e. De foto laat de OUDE brug over de Sprang of Kwekerijvaart zien. Deze brug lag, richting Scheveningen gezien iets links van de later gebouwde betonnen brug. Toen het traject naar Scheveningen in 1947 werd heraangelegd, moest vanwege de bouw van het KLM gebouw op deze plaats van het oorspronkelijke trace worden afgeweken. De nieuwe trambaan met het betonnen viaduct lag dus richting Scheveningen gezien, iets rechts van de oorspronkelijke route.
Het traject naar Scheveningen werd heropend op 3 juni 1947.
Helaas, na slechts tien jaar, op 31 augustus 1957, nam Scheveningen definitief afscheid van de Blauwe Tram.
Met de Witte Brug heeft dit plaatje helemaal niets te maken, dus discussie hierover lijkt mij zinloos!
En nogmaals, lees uw lectuur voordat u in discussie treedt, dat zal het niveau ervan zeker ten goede komen!

coos | 30-12-2012
Wat een onjuist opschrift al niet losmaakt.

Wim van Es | 30-12-2012
De naam Wittebrug laat ik staan i.v.m. de herkenbaarheid van deze pagina. Hier was in het verleden ook een gehucht dat (na de bouw van de brug) "Wittebrug" werd genoemd.

Heeft deze brug niet een eigen naam?

FrankZ | 30-12-2012
On topic: Wim, zou je de verwijzingen naar de Wittebrug kunnen weghalen? Daar heeft deze foto immers niets mee te maken.

FrankZ | 30-12-2012
@tokke,
Hoezo, missen? Lijn 9 rijdt vanaf 6 januari om (een jaar lang, niet een half jaar), maar komt wel degelijk (vrij) dicht in de buurt van het station (noodhalte op de hoek van de Schedeldoekshaven).

@Fer,
Dat valt in de praktijk dus mee...

Fer | 30-12-2012
@Tokke
Misschien kan lijn 9 uitgevoerd worden met een bus, want omrijden met de tram lijkt mij niet mogelijk...

tokke | 30-12-2012
Voor mijn part mogen ze voor lijn 9 bij de Bosbrug ook zoiets bouwen zodat je niet de verbinding tussen Scheveningen en CS bijna een half jaar moet missen. Wat vinden bedrijven als de Shell daarvan? Di hebben nogal wat werknemers die lijn 9 gebruiken! Ik vind het van de zotte wat de gemeente Den Haag (of wie er verantwoordelijk is voor dit wanbeleid) beslist. Bied dan op zijn minst vervangend vervoer!

Sorry voor off-topic...

http://www.denhaag.nl/home/bedrijven-en-instellingen/verkeer-en-vervoer/to/Werkzaamheden-aan-de-Bosbrug.htm

Joop | 29-12-2012
PRIMA BRUG,niets mis mee.

JWB | 29-12-2012
Noodbrug of niet, deze NZH constructie lijkt mij zwaar genoeg. Ik heb in de USA diverse `trestle` bruggen gezien van soortgelijke constructie waarover zeer lange en zware goederenrtreinen reden. Maar zoals gezegd dit is niet de wittebrug zelf.

coos | 29-12-2012
Wikipedia klopt niet.
15 nov.1943: aanleg 2 overloopwissels bij Wittebrug.
4 dec.1943: lijn 9 exploitatie gesplitst in vr en na de Wittebrug.
10 dec.1943: tijdelijk weer doorgaande diensten van het materieel, trams wel leeg over de vestinggrens.
10 juni 1944: lijn 9A opgeheven, strikte scheiding, Wittebrug afgebroken.
25 juli 1944: vestinglijn Promenade - Kurhaus - Wittebrug ingesteld.
4 sept.1944: vestinglijn opgeheven.
15 sept.1945: bouw houten noodbrug t.o. KLM-gebouw.
22 okt.1945: herstel volledig traject lijn 9 via noodbrug.
10 maart 1950: nieuwe Wittebrug in dienst gesteld.
20 sept.1968: aparte trambrug bij Madurodam voor lijn 9 in gebruik.

Frank Faber | 29-12-2012
Ziet er niet erg stabiel uit. Met de veiligheidsnormen van nu had dit zeker niet gekund.

Leo | 29-12-2012
Ik bedoelde natuurlijk dat Joost gelijk had. Het is de noodbrug over de Kwekerijvaart

Leo | 28-12-2012
@ Coos. Geboren en getogen in klein Zwitserland, helemaal juist.
Een gedeelte van de (betonnen) brug is er nog steeds. Als kleuter zat ik onder de brug te vissen. Bang om nat te worden als het regende

Hans (Zoef) | 28-12-2012
Toch gevonden zie:

http://www.htmfoto.net/algemeen/tonen2.php?pagina=1303669638

Hans (Zoef) | 28-12-2012
Volgens mij is dit ook geen noodbrug, deze heeft daar altijd gelegen en nadat de sporen door de bezetter waren opgebroken is ook gelijk deze brug vervangen. (Wie verbetert mij?)

Hans (Zoef) | 28-12-2012
De blauwe tram heeft nooit over de Koninginnegracht gereden, dus was er geen brug nodig voor de blauwe. Aan de kwekerijweg loopt ook een water en hier is deze foto genomen. De trambrug voor lijn 9 is er later gekomen en heeft niets te maken met de blauwe tram. Op deze site is ergens een foto, ik heb hem even niet kunnen vinden, van de aanleg van rails na de oorlog die dezelfde brug betreft, niet deze houten, maar de vernieuwde betonnen brug.

joost | 28-12-2012
Inderdaad. De tram rijdt hier langs de gemeentekwekerij achter het vm. KLM-gebouw. De noodbrug ligt over de kwekerijvaart en dus niet over de Wittebrug, die over het kanaal lag/ligt.

coos | 28-12-2012
De foto toont de houten noodbrug voor de Blauwe Tram achter het KLM-gebouw.
Over de echte Wittebrug reed lijn 9 totdat deze in september 1944 door de Bezetter werd afgebroken. In 1945 werd een tijdelijke houten noodbrug 100 m terug gebouwd. Een nieuwe stenen brug werd in 1950 geopend.
Lijn 9 heeft sinds 22 september 1968 een eigen trambrug bij Madurodam.

APH | 28-12-2012
Deze brug zal wel achter het KLM gebouw liggen, over het water dat onder het gebouw doorloopt.
Zie foto 0.57057 in het HGA.

Dick | 28-12-2012
Ik begrijp dit niet. De Wittebrug was toch helemaal niet nodig voor de Blauwe Tram?

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    5225


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>