Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 20-10-2017, 12:12 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Open bakwagens H31 en H32, De Heemstraat bij de Delftselaan in 1975
2 foto`s van Koos van der Kolk








erven sleeboom | 5-6-2013
Hans Verkerk | 5-6-2013 De HTM heeft toch ook nog een railtransportwagen gehad, gebouwd op de draaistellen van de 200 (na WO II ahr 300)? Waar zijn deze gebleven? Gesloopt?

Zo`n wagen heeft inderdaad bestaan. Het was eigenlijk nauwelijks meer dan twee tweeassige trucks met een verbindingsstang. Die trucks kwamen niet van motorwagen 200 (en ook niet van de vierassige sproeiwagen zoals wel eens gedacht), maar waren vrijgekomen van twee motorwagens serie 21-150 die in 1930-31 ombouwers geworden waren.
Ik heb het ding eerst zien staan bij de remise Wassenaar, later op `s-Gravenmade en op lijn 11 bij spoorvernieuwing. Een nummer had hij toen niet, al heette hij later H30, geloof ik.
Er was nog een tweede railtransportwagen, die veel later was ontstaan uit trucks van gesloopte ombouwers. Dat was de H26.
In 1972 zijn ze allebei gesloopt.


Rinus | 5-6-2013
Het mooiste is dat na een onderhouds/schilderbeurt in de busgarage beide wagens als H31 het spoor op kwamen.

JWB | 5-6-2013
Ter completering nog even een linkje naar de "oude H31"; ex NZH op deze tekening. Duidelijk een heel ander soort voertuig.

https://picasaweb.google.com/oudetijd/DeGeschiedenisVanDeWerkwagensVanHTM#5192350575872431042

joost | 5-6-2013
@JWB. Dank. Dat zijn ze. Helemaal overtuigd.

JWB | 5-6-2013
Als je onderstaande draaistelfoto bij de bouw van de 200`en bekijkt zie je dat ze inderdaad hetzelfde zijn. Uiteraard aangepast aan het nieuwe gebruik (zonder motoren).

http://www.htmfoto.nl/algemeen/foto_tonen2.php?foto=tramhistorie/Werkspoor-Zwitsers/gedeelte-draaistel-in-aanbouw.jpg

Hans Verkerk | 5-6-2013
@erven sleeboom
De HTM heeft toch ook nog een railtransportwagen gehad, gebouwd op de draaistellen van de 200 (na WO II ahr 300)? Waar zijn deze gebleven? Gesloopt?

joost | 5-6-2013
Het zal wel kloppen. Alleen... ik kan ze er niet van maken. Misschien wel omdat ze inderdaad voor dit doel zijn "uitgekleed".

http://www.htmfoto.net/algemeen/foto_tonen2.php?foto=ZwartWit/201.JPG






erven sleeboom | 5-6-2013
De 200-draaistellen waren natuurlijk ontdaan van motoren en railremmen, maar verder waren ze gewoon ... uh... 200-draaistellen hoor.
Zwitserse draaistellen waren het overigens niet, want ze waren niet in Zwitserland gebouwd maar gewoon door Werkspoor.
Naast dit tweetal had de HTM nog twee werkwagens op 200-draaistellen, namelijk een porfierwagen H 30 (ex H26) met twee laadbakken en een centrale cabine (draaistellen ex 213) en een railtransportwagen H 26 (draaistellen ex 208)

joost | 5-6-2013
Op enkele details na (o.a. het bladverenpakket) komen de draaistellen het meest overeen met die van een buitenlijner (51-80). De "Zwitserse" trucks (201-216) waren stukken gecompliceerder, hoewel ik ook ergens heb gelezen dat deze porfierbakken op Zwitserse onderstellen zouden rijden/gereden hebben. Heb daar overigens geen duidelijke foto`s van gezien.

Leo | 5-6-2013
@ Erven. Je bent me net voor en hebt totaal gelijk. Voor de zekerheid nog even de "bijbel" er bij gehaal.
De 31 is gebouwd op het onderstel van de 206. De 32 op het onderstel van de 211.

erven sleeboom | 4-6-2013
Hans (Zoef) | 4-6-2013 Dit zijn beslist geen onderstellen van de 200 serie, die zijn totaal anders.

Toch wel hoor. Ze zijn afkomstig van de 206 en 211.

Wim van Es | 4-6-2013 De H31 was de ex-NZH C123. Elders op deze site schrijft erven sleeboom: Over de C123 valt nog te vertellen... (enz,)

Dat interessante verhaal van die erven sleeboom ging over de vorige H31, die door de HTM in 1961 van de NZH werd gekocht, pas in 1965 het nummer H31 kreeg en bij een vandalistisch brandje op `s-Gravenmade in 1970 verloren ging.


Hans (Zoef) | 4-6-2013
Dit zijn beslist geen onderstellen van de 200 serie, die zijn totaal anders. Waarvoor deze bakken werden gebruikt zou ik niet weten, wel zie ik dat deze op het NS goederenspoor staan.

Tiktak | 4-6-2013
Prachtige foto´s.
Waar zijn deze wagen naar toe gegaan.
Had er eigelijk niet eentje bewaard moeten worden voor HOVM

Richard Velthuysen | 4-6-2013
Jeroen O.

Uit mijn jeugd kan ik mij herinneren dat dit soort wagens bij nachtelijke spoorwerkzaamheden aan lijn 11 in de 70er jaren door de unimog voortbewogen werden.

Betweter | 4-6-2013
@Wim van Es: ik denk dat dit dan een andere (latere) H31 is, deze H31 en H32 zijn gebouwd door de toenmalige afdeling Busmaterieel op onderstellen van gesloopte motorwagens 201-216. Dit geldt overigens ook voor de porfierstortwagen H30.

Jeroen O. | 4-6-2013
Weet iemand of de HTM (of wellicht NBM Rail destijds) in de jaren `80 een locomotor had om deze bakwagens te duwen? Uit mijn jeugd herinner ik mij spoorwerkzaamheden aan het tramspoor op de Erasmusweg waar een locomotor reed. Heel lang gedacht dat het die schitterende H51 of H52 waren alleen dat kan niet, historisch gezien.

Wim van Es | 4-6-2013
De H31 was de ex-NZH C123.

Elders op deze site schrijft erven sleeboom:
Over de C123 valt nog te vertellen dat hij door de NZH als open bakwagen was gebouwd op het tweeassige onderstel van een B100 uit die in 1919 met verlengde wagenbak tot vierasser was verbouwd (op normaalsporige draaistellen die eigenlijk bedoeld waren geweest voor de hersporing van de smalsporige Beijnes-tramstellen van de ESM-lijn Amsterdam-Zandvoort).

snorecken | 4-6-2013
Onderstellen van buitenlijners?

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    5516


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>