Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 24-7-2017, 13:43 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



3006, de Engeltjestram van Pien Hazenberg, winter 1989-1990
foto van Peter Hoegen(?), keerlus Noorderstrand




 Mail deze pagina 


Nathan | 27-6-2013
Over wazige lijnen gesproken. de vroegere lijn 12 DD - MW die over het Rijswijkseplein reed.
De n richting Moerwijk vanaf HS reed de Weteringkade op. Terwijl de andere, ook richting moerwijk vanaf het zieken de rijswijkseweg opreed.
De trams richting Duindorp deden hetzelfde in tegengestelde richting natuurlijk. Toeristen konden er geen touw aan vast knopen Dat is met de komst van de 15/16 combi beter geregeld.

Ad Fontes | 9-6-2013
Het zijn allemaal manieren om het net zo goed mogelijk in te richten. Maar de overwegingen erachter zijn heel verschillend.
Bij dubbellijnen splitsten de routes van twee lijnen, waardoor de door n lijn bediende uitloper die [nog] vrij stil was de halve frequentie kreeg. Vooral ingegeven door kostenbesparing

Bij TLPT zouden de hoofdassen [behalve de 3] op de volledige route door twee lijnen worden bediend. Doel: betere service door meer overstapvrije verbindingen.

Allebei vanuit hun tijd heel begrijpelijk

coos | 8-6-2013
Het twee-lijnen-per- tak-systeem stamde al uit de jaren twintig van de vorige eeuw: 1/21 (later 1/2), 5/20 (later 2/5), 4/6/13, 8/9 en 7/14; dubbellijnen op de drukste gedeelten van een tramtraject.
Dat heb je nu ook nog enigszins: 1/19, 2/6, RR3/RR4, 6/RR4, 11/12, 1/16/17.
Daar is toch niks op tegen? Korte wachttijden voor de passagiers. Prima.

coos | 8-6-2013
Nu is het nog niet mogelijk vanaf de Scheveningseweg linksaf de Duinstraat in te rijden (en terug andersom). Maar dat is natuurlijk wel mogelijk te maken.
Autofiles in de Duinstraat? Nou, nee.

rikky | 8-6-2013
Ja Tom, de Engeltjestram van Pien. Ik was bij de onthulling er van aan het Voorhout. Het boekje waarop de tram in volle lengte staat, heb ik nog steeds.
Prachtig !
Toen die tram na een suffe vergissing wit geworden was, mocht Pien wraak nemen. En dt heeft ze gedaan.
Bij mijn weten heeft Pien ook nog eens onze Nationale Driekleur op een kop geschilderd ? Die zou het nu in 200 jaar Koninkrijk der Nederlanden goed doen Benieuwd naar een foto van die wagen.

Ad Fontes | 8-6-2013
@ Coos: Heb je wel een boog naar de Duinstraat bodig en zit die niet ook vol?

@ Tokke: dat was het "Twee Lijnen per Tak Systeem" dat gedeeltelijk werd ingevoerd bij de opening van het tramviaduct over Centraal. Als de Koekamplus zou zijn gebouwd zou het er zo hebben uitgezien:
?5 Zigtenburg - route 6 - cs - madurodam - scheveningen
6 Zigtenburg - L`dam
7 Scheveningen - Parkstraat - CS - L`dam
8 Scheveningen - Parkstraat - Vrederust
9 Scheveningen - Madurodam - Vrederust
De cursieve delen hebben dus nooit bestaan
Later werd lijn 1 dus naar Schev verlengd om op de Koniginnegracht voldoende capaciteit te bieden. TLTS was vrij duur in de exploitatie en het was ook lastig om de regelmaat te handhaven

coos | 8-6-2013
Als zomerlijn op dagen met mooi strandweer zou tijdelijke herleving van deze lijn 7 best het overwegen/uitproberen waard zijn.
Maar dan wel na de Scheveningseweg via de Duinstraat naar Schev.Strand.
Dit vanwege de autofiles Jurriaan Kokstraat - Gevers Deynootweg die nu het tramverkeer op lijn 1 op die drukke dagen zo ernstig verstoort.
En de rijtijden pas na 10.00 uur.

tokke | 8-6-2013
Ook zo`n wazige lijn, lijn 7. Had nergens een eigen route, maar deelde alles met andere lijnen, voornamelijk met lijn 8 (toen die nog bestond). Er was ooit een trend dat dit soort van samengestelde lijnen werd gemaakt. Op een bepaald moment reden 4 tramlijnen naar Scheveningen. 1 en 9 langs de ene kant, langs Madurodam, en 7 en 8 langs het Vredespaleis. Scheveningen komt er nu maar bekaaid vanaf, met maar 2 lijntjes! Straks gaat de PPS weer op de barricaden!

Rien | 7-6-2013
De 3006 kreeg toen ook meteen een upgrade naar het type 3100.

Stefan | 7-6-2013
Dat was wederom de 3006

Tom Lek | 7-6-2013
ja en Pien boos de tram zou twee jaar rijden met haar schilderij maar na een jaar werd de tram over geschilderd.
Pien mocht een andere tram schilderen we noemde die de wraak van Pien die tram was niet om aan te zien, het nr. weet ik niet meer.