Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 18-11-2017, 14:09 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Mw. 200 op de Bezuidenhoutseweg bij de 1e van den Boschstraat in 1935
foto van Ir. Bosch uit de collectie van Wout Verspuij






Wout Verspuij | 5-9-2017
erven sleeboom bedankt.!!
Potverdorie.., notabene mijn eigen inbreng. Helemaal vergeten....., denk toch de leeftijd.

erven sleeboom | 5-9-2017
Het gedenkwaardig voorval is hier al eerder besproken en degene die de gratificatie kreeg was niet een controleur (wiens gewone taak het was om dit soort opdrachten te geven), maar de conducteur v.d. Anker² die het initiatief genomen had om met de 200 naar Scheveningen te gaan. Of hij behoorde tot het personeel van lijn 6 staat er niet bij.
Zie:
http://www.htmfoto.net/algemeen/tonen2.php?pagina=1452800651

Wout Verspuij | 5-9-2017
Ik heb ergens gelezen dat het initiatief nemen voor deze opdracht rijkelijk is beloond met een gratificatie. Alle bezoekers kwamen dankzij dit besluit inderdaad nog keurig op tijd.!
Ik meen dit bericht in een krantenknipsel of boek te hebben gelezen.
Mocht ik het kunnen vinden dan kom ik er hier op terug.

wil leebeek | 5-9-2017
Op 4 juli 1938 werd vanaf het Stuyvesantpl.naar Kurhaus 200 op lijn 15 ingezet. ! Reden:
Op lijn 15 was een stremming en om de bezoekers van het Kurhaus
toch nog tijdig daar naar toe te krijgen werd de 200 van lijn 13 afgehaald
en maakte 1 rit met passagiers alleen traject van het Stuyves.pl. naar het Kurhaus en leeg terug.
De 200 werd gereden door personeel van lijn 6 (!) dat op het Stuyvesantpl. aanwezig was door dat 290 een defecte beugel had en
bestuurder en 2 conducteurs moesten afwachten tot zij een nieuwe
motorwagen kregen. De aanwezige controleur gaf hen toen de opdracht met 200 naar Kurhaus te rijden.

Wout Verspuij | 2-9-2017
 quote:
wil leebeek | 2-9-2017
Rijdt de 200 nu hier op lijn 13 of lijn 15 ?

Lijn 13

wil leebeek | 2-9-2017
Rijdt de 200 nu hier op lijn 13 of lijn 15 ?

Wout Verspuij | 2-9-2017
 quote:
joost | 16-7-2013
Mooie foto weer Wout. Zijn er misschien ook filmpjes waar jouw model 200 rijdend is te zien? Ik ben van kort na de oorlog en ken deze fraaie wagen alleen als ahr. 300

Het heeft wel even wat tijd in beslag genomen maar hier is dan eindelijk de link naar de film met de rijdende modellen van de HTM..:

https://youtu.be/Cdamxc6nQsY

Wout Verspuij | 21-7-2013
@erven sleeboom: Bij navraag, aan de kenner, dacht deze aan een 1930 Chevrolet Truck.
Omdat de voorzijde van de vrachtauto niet echt goed zichtbaar is twijfelt hij nog.

wil Leebeek | 20-7-2013
foto is van Ir. Bosch

Wout Verspuij | 20-7-2013
@erven sleeboom: Geen idee wat voor merk of type vrachtwagen het is.
Maar ik heb het wel nagevraagd aan een kenner op dat gebied. Als ik het weet kom ik er op terug. Of wellicht volgt een reactie van hem hier?

erven sleeboom | 20-7-2013
Wout Verspuij heeft hier al heel veel prachtfoto`s van de 200 geplaatst, en nóg is Voogd niet tevreden?

Op prachtfoto rijmt vrachtauto... wat is dat voor een ding? Een Dodge? Ford?

Voogd | 19-7-2013
@wout. Ik heb nooit leren typen.... en maak er dagelijks honderden fouten mee.

Wout Verspuij | 18-7-2013
@Voogd: Natuurlijk For(d)jes, (tik)foutje bedankt.!! Helaas geen opname op de Fluwelen Burgwal, jammer. Ik ga zoeken.
Enne `verzameling` toch.?

Voogd | 18-7-2013
@Wout: geweldig die foto`s van vooral lijn 13. Dus geeneen opname in uw verzamling dat deze over de Fluwelen Burgwal rijdt? :(
Enne `Fordjes` toch?

joost | 17-7-2013
@LEO. Prachtig. Dankjewel.
@Wout. Imposant was hij zeker. Bijna spookachtig. Van binnen schaars verlicht tussen de dichte bomenrijen van de Scheveningseweg, getrokken door een - bij hem vergeleken - nietig motorwagentje... Dank

Wout Verspuij | 16-7-2013
Ad Fontes@: ik had moeten schrijven: "Overigens was het de eerste vierassige stadsmotorwagen van Nederland". Sorry voor deze verschrijving.

Ad Fontes | 16-7-2013
De ESM [later NZH] Metalluriques waren van 1904 en dat waren ook vierassers. Ik geloof dat de eerste lijnen met 1200V de lijnen van Leiden naar de kust waren. die zijn in 1911 geëlektrificeerd.

Wout Verspuij | 16-7-2013
joost@: Inderdaad is het op 1200 volt rijden op de buitenlijnen van latere datum. Een filmpje van het rijdende model is er (nog) niet. Ik zal er t.z.t. eentje uploaden en dit melden. Wel van de echte wagen is een scène te zien. Zie voor de link het berichtje hieronder van: LEO, waarvoor dank. Ook ik heb helaas alleen het aanhangrijtuig 300 gekend. Maar hij was als zodanig niet minder imposant.

LEO | 16-7-2013
Joost op onderstaand filmpje ongeveer bij 3.10 m zie je hem rijdend op de Laan van Meerdervoort als lijn 7

http://www.youtube.com/watch?v=fRlTv722IGc&list=PL1A76E046E8C8FEAD&index=6

joost | 16-7-2013
@Erven&Wout. Dank. Als dat zo is (en dat is het) heeft men misschien twijfels gehad over het inzetten op de buitenlijnen. Of wel ging men er van uit dat het hele buitenlijnennet onder 600V spanning zou gaan rijden. Een installatie achteraf veranderen is prijziger dan wanneer af fabriek. Ik realiseer me wel dat deze wagen reeds in 1908 werd gebouwd. Ver voor de aanschaf van de 51-80 in 1923. Inzichten van rijden op 600V/1200V waren dan pas ook bij de ontwikkeling van deze (51-80) buitenlijners aan de orde.
Mooie foto weer Wout. Zijn er misschien ook filmpjes waar jouw model 200 rijdend is te zien? Ik ben van kort na de oorlog en ken deze fraaie wagen alleen als ahr. 300

Wout Verspuij | 16-7-2013
joost@: Nee hoor, deze wagen was, evenals het overige stadsmateriaal van destijds, geschikt voor het rijden op alleen 600 volt. Eigenlijk waren het twee z.g. "Fortjes" (drie ramers) aan elkaar gebouwd op twee tweeassige draaistellen. Overigens was het de eerste vierassige motorwagen van Nederland en daardoor een primeur.

erven sleeboom | 16-7-2013
Nee.

joost | 16-7-2013
Was deze 200 ook ingericht voor het rijden op 1200V

coos | 16-7-2013
Deze tram werd in 1908 geleverd als prototype buitenlijner voor een geplande HTM-tramlijn naar Voorburg. Hoewel de gemeente Voorburg aan de HTM al een concessie had verleend voor een trambaan over de Koningin Wilhelminalaan ging het feest om verschillende redenen niet door: tegenwerking van de gemeente Den Haag, de Eerste Wereldoorlog, onderhandelingen van diverse andere trambedrijven en met de NS, waarbij uiteindelijk in 1924 de befaamde Blauwe Tram als overwinnaar tevoorschijn kwam.
Zo heeft de 200 altijd als enig exemplaar eenzaam en alleen zijn buitenlijn-rondjes in Den Haag gereden.

Wout Verspuij | 16-7-2013
eppo@: Dit waren ze wel zo`n beetje. Ik verzamel foto`s van dit, inderdaad, markante motorrijtuig, later aanhangrijtuig 300. Ook heb ik hem in model nagebouwd/gerestaureerd in schaal 1:20, geheel rijvaardig en met verlichting. Zie voor een afbeelding hiervan elders op deze site.

eppo | 15-7-2013
Leuke foto. Je vraagt je toch af: hoeveel foto`s heeft Wout Verspuij in zijn collectie van deze markante motorwagen?

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    3297


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>