Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 24-7-2017, 13:43 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



NZH A506 + B101, heropening van de diensten naar Scheveningen, 1947
twee foto`s van Pierre duCroix uit de collectie van Dick van der Spek


Na de oorlog werd in het voorjaar van 1947 het tramstation Scheveningen opnieuw ingericht. Op deze opname zien we de werkzaamheden aan de bovenleiding enige dagen voor de heropening.



Omdat de lus na heropening van de diensten naar Scheveningen nog niet gereed was, werd gebruik gemaakt van een tijdelijk kop-eindpunt in de Haarlemsestraat.
A506 + B101, lokaaldienst Scheveningen – Voorburg. De 1e dag naar Scheveningen, 3 juni 1947. De feestelijke heropening van de lijn was een dag eerder.

Dick van der Spek



 Mail deze pagina 


snorrecken | 22-7-2013
Heren, heren! Dat van Albers was een geintje. Hij is immers bekend om zijn foto`s uit masten en palen. Toch?

Joop Sanders | 22-7-2013
Zo te zien zijn deze mannen bezig met de ophanging van de bovenleiding aan een spandraad. Als je goed kijkt zijn de kabels wel te zien ondanks de overbelichting van de film. Op de tweede foto, boven de stroomafnemer van de A506 is zo`n zelfde constructie te zien.

Hans | 22-7-2013
Waar zijn de mannen op die ladder mee bezig? Zo te zien met een stuk materiaal dat in de lucht lijkt te zweven en dat door een derde arbeider, links bij de barak, door een strakgetrokken kabel op zijn plaats wordt gehouden En eentje op de ladder heeft een emmer of een blik erbij nodig?? Het zal wel door de slechte belichting komen, maar ik kan er geen chocola van maken

Haagse_Meester | 22-7-2013
Dit is het tijdelijke emplacement, zodat de dienst weer gereden kon worden. Korte tijd later is de (kleinere) keerlus gebouwd, die ook niet zo lang dienst heeft gedaan. (tot 1957)

Overigens staan beide heren op een (als zodanig duidelijk herkenbare) verrijdbare ladder, hoe men hier een mast in kan zien?

Dick van der Spek | 21-7-2013
Geen Albers, die maakte toentertijd nog geen NZH foto`s van het normaalspoornet.
Het zijn monteurs van de NZH.

snorrecken | 21-7-2013
Man hoog tegen een NZH-bovenleidingpaal. Typisch de houding van LJP Albers??

sjoerd | 21-7-2013
Ja ook ik heb die film op nostalgienet gezien mooie beelden van toen ging hoofdzakelijk over de NZH lijnen in noord Holland...maar deze afleveringen zijn als dvd te koop in de nostalgie winkel op internet.

erven sleeboom | 21-7-2013
Ik heb de datum van de foto niet in twijfel getrokken, Wil Leebeek, alleen het moment waarop die drie B100-en Tomlinson-koppelingen kregen en dus konden dienstdoen achter A400 en A500.

wil leebeek | 21-7-2013
Erven Sl.: M.i. is de datum juist.
De Fino reclame is pas in de oorlog op trams gekomen.

JWB | 21-7-2013
@erven sleeboom. Dat wist ik nog niet. Heb ze nooit in levende lijve mogen aanschouwen (in tegenstelling tot de Budapesters en 600-en met Nunspeters etc).

erven sleeboom | 21-7-2013
Dat moet dan op z`n vroegst in 1923 geweest zijn, want eerder waren er geen Boedapesters om ze te trekken.

Dick van der Spek | 21-7-2013
Niet direct bij de verbouwing tot vierasser in 1918 (Beijnes), maar korte tijd later kregen de B101, B105 en B106 Tomlinson koppelingen.

erven sleeboom | 20-7-2013
Er waren wel degelijk enkele B100-en met Tomlinson-koppeling (ik meen drie van de tot vierasser verbouwde exemplaren).

Aan de lichtelijk kromme B101 is trouwens te zien dat de verbouwing annex verlenging de stijfheid van de wagenbak niet heeft bevorderd.

Jeroen van Loon | 20-7-2013
Ik heb een paar dagen geleden op NostalgieNet een film gezien over de Blauwe tram; Prachtige (privé) beelden van lang vervlogen tijden met ook de conducteur met soms wel vijfendertig verschillende soorten kaarten die hij verkocht, doordat de route zo groot was... ongelooflijk!

JWB | 20-7-2013
He, dat zou niet kunnen volgens de gegevens. De B101 had geen automatische koppeling. Het amerikaantje (hulpkoppeling) zou gebruikt kunnen zijn maar volgens mij was dat niet toegestaan in de normale dienst. Bijzondere situatie of proefrit?

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    7879


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>