Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 23-9-2017, 14:43 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Ahw. 780 achter PCC 1121 d.m.v. ahw-hulpstuk en hulpstang PCC, 1958
2 foto`s van Hans Offerman uit de collectie van Piet van Gaart




de foto`s zijn ingezonden n.a.v. discussie bij
Ahw. 754 leeg achter 211-775 lijn 9 Tournooiveld/Korte Voorhout, 1950



 Mail deze pagina 


Frits | 28-8-2013
Ps: Met koppelhulpstuk bedoel ik de punt aan het einde op de stang. Het stuk wat daarna komt beker-beker hoort bij het oudere materieel en dus niet in de PCC inventaris.

Frits | 28-8-2013
De stang zoals te zien zat (en zit bij alle nog bestaande) pcc`s links onder de tram. Het koppelhulpstuk hoort onder de achterbank te liggen samen met de pennen. Fijn rijden zal dit niet geweest zijn met zo`n onberemde kolos achter je. Tegenwoordig is het ondenkbaar om met een volle tram te slepen.

coos | 28-8-2013
De nieuwe eigenaar van het Kurhaus zou die twee betonkolossen voor zijn deur moeten opkopen en slopen, eventueel met steun van Monumentenzorg.
Een grof schandaal dat deze bebouwing ooit is toegestaan.

Frans van Meerwijk | 27-8-2013
Mooie foto`s van een leuke combinatie Ik kan mij ook zo voorstellen, dat men vr alles "de baan vrij wilde hebben" en dus creatief met koppelstukken werd om 780 daarheen te krijgen, waar hij niet in de weg stond...

@Hans Geldof: ik ben maar import, maar ben het helemaal met u eens! Het Kurhaus hoort VRIJ te staan!

wil leebeek | 27-8-2013
Kleine aanvulling op mijn eerdere bericht:

De naam Moulijn moet meer naar rechts staan, midden boven de tekst.

Het is niet De opticiens van 1888 Wagenstraat 111 maar
De opticiens sinds 1888 Wagenstraat 111.

wil leebeek | 27-8-2013
De reclame op de 780 luidde als volgt:

Moulijn
De opticiens van 1888 Wagenstraat 111

Hans (Zoef) | 27-8-2013
Tijden zijn flink veranderd, toen zat men met een boek op de bank, tegenwoordig zit men met een smartphone op het toilet! (even Apeldoorn bellen!)

Van Gaart | 27-8-2013
Bedankt Wil voor de aanvullende info.
Tot de komst van communicatie apparatuur waren de trams en bussen als ze de remise/garage verlieten onbereikbaar. Bij calamiteiten had het personeel de keus om ergens aan te bellen of met collega`s zelf het probleem op te lossen en dat gebeurde dan ook meestal. Van een Centrale Verkeers Leiding had men nog nooit gehoord. Bij ernstige zaken (aanrijding, ontsporing etc werd uiteraard de Rem. Lijsterbes gebeld waar de Noodploeg klaarstond en/of Politie, meestal met behulp van omwonenden die een telefoon hadden of via een telefooncel, als die in de buurt was.

erven sleeboom | 27-8-2013
Vic78 | 27-8-2013 Lees nu ook een tekst boven op het Kurhaus, een festival dat van 15 juni tot 15 juli duurt.

Dat was het Holland Festival 1958.

Emile1952. | 27-8-2013
@Hans, @Joost.
Op de dakreclame van de 780 staat (een aantal letters ontbreken):
Opticiens sinds ... Wagenstraat...

Moulijn was toen der tijd een heel bekende opticien / brillenwinkel in de Wagenstraat.

wil leebeek | 27-8-2013
De 203 reed met de 780 toen op de Nieuwe Parklaan de koppeling brak.
De 780 is achteruit gezet op het overloopwissel van lijn 14 op de Nieuwe Parklaan bij de Badkapel.

Lijn 14 met de 1121 reed achteruit vanaf de halte bij de Nieuwe Parklaan ov er dit overloopwissel en nam toen de 780 mee naar Scheveningen.
Het stel 203+780 is daar vervangen door 807+760

Vic78 | 27-8-2013
Lees nu ook een tekst boven op het Kurhaus, een festival dat van 15 juni tot 15 juli duurt. Gaat op de foto dus vandaag van start....

Van Gaart | 27-8-2013
De foto`s zijn gemaakt op 15 juni 1958.
Inderdaad was de 780 op weg met zijn trekkracht naar het Holl.Spoor en toen brak de koppeling van de 780 tussen Badkapel en Gev. Deynootplein. Toen lagen er nog overloop wissels en heeft lijn 14 via het overloop wissel de 780 opgehaald en aangekoppeld Op de foto is te zien, dat de koppeling ontbreekt.

erven sleeboom (foutje) | 27-8-2013
Typo: bevond
(op de plek waar nu een keerdriehoek ligt)

erven sleeboom | 27-8-2013
En dat overloopwissel bevind zich op de Nieuwe Duinweg bij de Badkapel.

Ad Fontes | 27-8-2013
Misschien is die ontbrekende achterkoppeling van de 780 de verklaring: afgebroken, waarna de wagen via het overloopwissel door de PCC is meegenomen.
Alle PCC`s hadden toen dat hulpstuk aan boord, lag onder een van de tweepersoonsbanken

erven sleeboom | 27-8-2013
Ja, nu je `t zegt. Goed gezien.
Dan is dat waarschijnlijk de reden van het wegslepen. Koppeling gebroken.

EmWe | 27-8-2013
Mis ik nu de koppeling aan de achterzijde van de 780 ? Wat onder de "bumper" uitsteekt is volgens mij een luchtslangkoppeling.

erven sleeboom | 27-8-2013
Nog een P.S.
Aan de stand van de banken van de 780 is te zien dat het tramstel op weg was naar het Hollands Spoor en dat de 1121 de aanhangwagen via het overloopwissel heeft opgepikt. Waar de Zwitser is gebleven weten we niet, misschien als losse lijn 9 door naar het HS. Speculeren is altijd leuk...

erven sleeboom | 27-8-2013
P.S.
Er gebeurden wel meer gekke dingen. Zelf zag ik in 1964, vanuit mijn ziekenhuisbed in de Rudolf Steinerkliniek aan de Nieuwe Parklaan, hoe een 1100 van lijn 9, vol met passagiers, een achteruitrijdende defecte 1100 voortduwde, dus met de koppen tegen elkaar.

erven sleeboom | 27-8-2013
Wim van Es | 26-8-2013 Waarom moeten de foto`s gemaakt zijn tussen maart en 1 november 1958

En wel hierom:
- de 1121 had Van Nelle-dakreclame van maart 1958 tot 6 juli 1962
- de 780 had Moulijn-dakreclame van 1952 tot 1960
- de 200+750-stellen reden op lijn 9 tot 1 november 1958, toen ze naar lijn 3 verhuisden en de PCC`s lijn 9 overnamen.

Dat de PCC met passagiers een onberemde noodlijdende wagen oppakt lijkt vreemd, maar als die noodlijdende wagen in de weg staat is dat de enige manier om de baan snel weer vrij te krijgen. Bovendien is het maar een kort stukje van de Nieuwe Parklaan naar het Gevers Deynootplein.

Hans Geldof | 27-8-2013
Het kurhaus in zijn volle glorie aanschouwen,dat kon als je vanaf de Badhuisweg richting kust ging.Het kurhaus staat nu te koop,ik hoop dat er een zeer vermogende koper opduikt met enig historisch besef en gelijk die afzichtelijke nieuwbouw tegen de vlakte knikkert.Of is dit teveel denken in de trant van "de wens is de vader van de gedachte"?

joost | 27-8-2013
@Hans. Waarschijnlijk de opticin. Wagenstraat 111. Er ontbreekt wel het e.e.a. op het reclamebord. Ik kan er - ook na vergroting - niets van bakken. Het reclamebord lijkt wel op die borden die je vroeger bij bioscopen aantrof. Losse letters die tussen draadjes werden geklemd. Zo kon de tekst snel en eenvoudig worden veranderd.

Hans | 27-8-2013
Wie kan de dakreclame op de 780 ontcijferen? Het lijkt me dat er letters zijn weggevallen. Wie was Moulijn? (En nou niet over linksbuitens beginnen...)

Wim van Es | 26-8-2013
@erven sleeboom,
Waarom moeten de foto`s gemaakt zijn tussen maart en 1 november 1958

Hans (Zoef) | 26-8-2013
Een curieus geval, alleen begrijp ik niet dat die PCC met passagiers een noodlijdende wagen oppakt. Een dergelijke koppeling combinatie zal zeker niet aan boord zijn geweest en lijkt niet erg solide. Door de schuine stand van de stang en het niet beremmen van de wagen lijkt mij dat 1X krachtig op dat ho-ijzer ook al is de snelheid niet hoog, tot gevolg heeft dat er weinig van die stang heel blijft.

erven sleeboom | 26-8-2013
De bovenste locatie was praktisch bij de fotograaf voor de deur.

De foto`s moeten gemaakt zijn tussen maart en 1 november 1958, dus veel eerder dan 1965.

Blijkbaar is een 200 van lijn 9 gestrand op de Nieuwe Parklaan en de volle dienstwagen van lijn 14 neemt de bijbehorende 750`er mee naar de remise.

Althans; zo moet het gegaan zijn...

joost | 26-8-2013
Je ziet hem denken, die man met fiets: h? wat heb ik nou aan m`n fiets hangen? Nou meneer gelukkig niet die 780.

Deze 780 ziet er nu trouwens heel wat beter uit. Zou hem graag weer eens zien rijden met de 215.

joost | 26-8-2013
De 1121 rijdt een dienst met passagiers. Voor de zekerheid maar leeg mee die 780. Er is heel wat kunst en vliegwerk verricht om deze ahw te koppelen aan een PCC. Kunnen de bekerkoppelingen in deze "rechte" stand worden vastgezet? Je ziet dat de lange stang eigenlijk bedoeld was om een emw te trekken. Een weerskantig "vrouwtje" ertussen, zo te zien. Gave foto van een wel heel curieuze combinatie.

JWB | 26-8-2013
Ziet er niet erg vertrouwenwekkend uit. Zal wel stapvoets rijden zijn (geen rem !).

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    9840


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>