Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 25-3-2017, 19:07 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



De Blauwe Tram over enkelspoor Koningskade bij de Javabrug, 1949/1950
3 foto`s van Hans van Engelen uit de collectie van Dick van der Spek


In het najaar van 1949, begin 1950 werd in verband met werkzaamheden aan de Javabrug tijdelijk enkelspoor gereden. Motorrijtuig A506 van lokaaldienst O op de Koningskade bij de (hulp)brug Javabrug (links).



Op de voorgrond A602/601 (W), lokaaldienst Scheveningen – Voorburg.
Op de achtergrond A511 + B503 van de lokaaldienst Voorburg – Scheveningen, die wacht tot de W-dienst het duidelijk zichtbare (tijdelijk)-enkelsporig baanvak op de Koningskade tussen Wassenaarseweg (Javabrug) en Nassau Dillenburgstraat is gepasseerd.



In verband met de werkzaamheden aan de Javabrug had de tram het rijk alleen op een deel van de Koningskade. Het overig rijverkeer werd door omliggende straten (o.a.Jan van Nassaustraat) omgeleid.
Bij de afsluiting bij de Nassau Dillenburgstraat waren tijdelijk afsluitbomen geplaatst, die door een baanwachter werden bediend.

Dick van der Spek



 Mail deze pagina 


Dick van der Spek | 23-9-2013
@ Emile Ik heb de gegevens er nog eens bij genomen, maar ik kan geen andere data verzinnen; er zit zo`n vijf weken tussen, dan kan zo`n steiger toch zijn weggenomen.? De sporen zijn niet gewijzigd in deze periode. Ook aan de zuidkant niet (die slagboom is overigens 2x door de tram aan flarden gereden!!)

Dick van der Spek | 23-9-2013
@ Snorrecken @ Erven Sleeboom. Nadat op 26 augustus 1946 de lokaaldienst ging doorrijden van Den Haag Malieveld naar de Javabrug verschenen hier de rijtuigen van de A600 serie. Omdat aan het tijdelijk eindpunt Javabrug maar één overloop wissel lag, kon hier niet normaal gesproken niet worden gerangeerd; dat was een van de redenen dat behalve dat de lokaaldienst tot hier met losse motorwagens werd gereden de tweelingstellen hier verschenen.
In 1949 ging men verder met het plaatsen van schijnwerpers op de trams. Op 22 februari was het de A607/608 die er als eerste een kreeg. De A613/614 volgde op 15 april, de overigen kregen in 1950 en 1951 dit attribuut, de A605/606 zelfs pas in 1952. Dit kwam omdat dit tramstel op 12 april 1949 zwaar was beschadigd bij een fikse aanrijding te Katwijk aan den Rijn, de A601/602 overkwam zoiets op 26 maart op de Rijnzichtweg te Oegstgeest. Deze stellen zijn toen uit elkaar genomen, de niet beschadigde delen zijn toen op 15 april 1949 gehercombineerd. Op 7 oktober waren de oorspronkelijke bakken A601/602 weer bij elkaar, met die van de A605/606 gebeurde dat op 9 maart 1950.

Wil Leebeek | 17-9-2013
Coos: lijn 7 is op 18-11-1946 (!)weer in dienst gekomen op het traject
Goudenregenplein-Station LvNOI.

Emile1952. | 16-9-2013
Aanvulling.
2coos.
Ik denk dat je een van de twee bedoeld.
Bunker naast dierentuin. HBB foto nr. 0.38759 en 0.38760. Beide uit ca. 1945.
Sloop van bunker Nassau van Dillenburgstraat hoek Koningskade. HBB foto nr. 881831 uit ca.1945.

Emile1952. | 16-9-2013
@coos. Ik denk dat jij je iets vergist. Dat was wat verderop in de straat meen ik gelezen te hebben. Zie ook foto`s: HBB nr. 881711 uit ca. 1943 en HBB nr. 5.02591 uit ca. 1973.

coos | 16-9-2013
Het staat me bij dat op de hoek Koningskade/Wassenaarseweg in 1944 een enorme bunker was gebouwd in het kader van de Festung Clingendael. Die zou na de Bevrijding meteen zijn afgebroken. Wellicht hebben die steigers nog iets met het herstelwerk te maken.
Lijn 7 kon ook om meerdere redenen pas in 1947 als een van de laatste lijnen weer in dienst komen.

snorrecken | 16-9-2013
@ervensleeboom, dank voor de info over de schijnwerper.

snorrecken | 16-9-2013
@joost en @emile 1952, Wat u hier stelt is allemaal volkomen juist. Blijft nog de vraag waarom die A600 geen schijnwerper heeft. Kennelijk recent van de Bollenlijn gekomen? Maar hadden die niet juist een schijnwerper? Waar is een NZH-kenner als je `m nodig hebt?

erven sleeboom | 16-9-2013
snorrecken | 16-9-2013 A601/602 zonder schijnwerper??

Ja dat klopt. Op de lijn Haarlem-Leiden was het gebruik van schijnwerpers door Rijkswaterstaat verboden en toen die lijn was opgeheven duurde het even voordat de A600`en alsnog schijnwerpers kregen. Daarom reden ze in 1949-1950 vooral op de lokaaldienst en verhuisden ze pas later naar de lijnen naar Leiden/Noordwijk/Katwijk.

joost | 16-9-2013
Op de hoek (met de steigers) stond een huis van de periode tussen de twee wereldoorlogen, anders in stijl en bouwjaren dan de rest. Hier was o.a. een showroom van loodgietersbedrijf den Dekker gevestigd. Later is dit pand gesloopt, zoals ook de aanpalende panden. Gedeeltelijk herbouwd (Koningskade) in de 60-er en 70-er jaren met o.a. het Provinciehuis, de hoogbouw van het voormalige hoofdkantoor van Rijkswaterstaat, de Kamer van Koophandel en een waterleidingbedrijf. De rest van de strook tot aan de Wassenaarseweg bleef verder onbebouwd. Op dit punt gaat de Koningskade over in de Raamweg,

Emile1952. | 16-9-2013
@Snorrecken. Ik zat me ook al drie dagen af te vragen of foto 1 en foto 2 dezelfde gevel liet zien. Na een hele rits foto`s bekeken te hebben op de Haagse Beeldbank, moet ik tot de conclusie komen dat het dezelfde gevel is. Het kan haast niet anders. Maar dan kloppen de twee datums met elkaar niet. Ook als je naar de tijdelijke wisselverbindingen kijkt, en ook naar de bestrating kijkt, moet je die zelfde conclusie trekken. In een paar dagen is een stuk baanvak klaar inclusief bestrating, en dan gaan ze aan het volgende stuk baanvak beginnen met een tijdelijke wisselverbinding, die ook klaar voor gebruik is. En dan ook nog al dat steigerwerk voor die gevel weg.
Nee, ik wil veel geloven maar de datums van al de drie foto`s kloppen niet met elkaar.

snorrecken | 16-9-2013
A601/602 zonder schijnwerper??
Dat gebouw in de steigers snap ik niet helemaal. Immers, volgens mijn berekening moet het pand links naast de A601/602 hetzelfde pand zijn, enige maanden later, en geen steigers (meer).

Emile1952. | 15-9-2013
De letters op de motorwagens van de NZH waren om aan te geven welke dienst het was. Met extra ingelaste diensten werden nummers gebruikt. Als passagiers had je aan deze info toch echt weinig. Alleen voor trampersoneel lijkt het me iet wat handig. Maar de HTM motorwagens hadden dit soort extra aanduidingen niet. Daar volstond het lijnnummer, de richting aanduiding en het nummer op de wagens geschilderd. Toch wat vreemd dat de NZH dat deed.

coos | 15-9-2013
Altijd gemengde gevoelens bij foto`s van de Javabrug/Koningskade: op deze plaats werd eind 1949 mijn stokdove oud-oom Jaap Touw door diezelfde Blauwe Tram aangereden en is overleden.

Emile1952. | 14-9-2013
3 hele mooie foto`s!
1e foto. Wat een enorm houten steigerwerk voor die gevel aan de rechterkant.
Herstel van oorlogsschade aan de gevel? Was ook daar niet een muur voor de gevel gebouwd i.v.m. de "anti tankwall"?
2e foto. Dit tweelingrijtuig reed ooit op de "Bollenlijn" van Leiden naar Haarlem van 1923 t/m 1948.
3e foto. Het lijkt alsof de motorwagen net geverfd is. Het ziet er nog zo netjes uit.

rikky | 13-9-2013
WOW, wat een bijzondere foto`s!
Dat is smullen, ook hier in Portugal.
Dank je wel

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    7735


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>