Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 25-4-2017, 17:28 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Museumtrams 265 en 505 op de Stationsweg in 1964
foto van Huub van Keulen en foto uit de collectie van Leo Asselman


Deze foto werd gemaakt om het trampersoneel te vereeuwigen. Wie werden hier vereeuwigd?



Foto van de open tram de 505 uit 1964, met een zoon (links) en schoonzoon (rechts) van Gerard Asselman.



 Mail deze pagina 


Huub van Keulen | 9-12-2013
In mijn plakboek vond ik een aanvulling bij de gegevens van de bovenste foto: de conducteurs voor de 265 zijn Kipp3 en Plugge en de bestuurder die achter de voorpui te zien is heet Van Eeden.

erven sleeboom | 9-12-2013
De geheel bruine pui kwam voor bij de 265-279 en de 650-689.

Sorry, te haastig getypt: de 670-689 bedoel ik.

erven sleeboom | 8-12-2013
De raamspijlen van de 250-264 waren bij aflevering in 1919 in de kleur zoals de 265 hier in 1964 op de foto staat, dus met crème omlijst door bruin.

De geheel bruine pui kwam voor bij de 265-279 en de 650-689. Al na enkele jaren, rond 1925, waren deze wagens overgeschilderd met crème pui.
Het feit dat de Groningers 36-42 en 43-48 ook de bruine pui hadden, was voor Munter een argument om dat bij de 265 ook te doen, zodat er een herinnering bleef aan de GTG.
Toen later de 267 vergroningd werd tot GTG 41, was dat argument natuurlijk niet meer zo belangrijk.

Hans: het is niet zo dramatisch als je denkt, maar Fred(je): we houden er over op, okee?

Ad Fontes | 8-12-2013
@ erven: als ik het nu goed heb, is de volledig bruine pui alleen gebruikt op de wagens van de levering 1921, de 265-279 dus, (en in Groningen).
Maar hoe zijn de 250-264 dan geleverd?

@ coos: er moeten altijd keuzes worden gemaakt, het gaat ook niet om een individuele wagen, maar hoe je in de collectie een bepaald tijdsbeeld kan laten zien. De 1210 bijvoorbeeld is `correct` voor maar een heel korte periode (claxon, oude cijfers, liggende reclameborden, geen stempelautomaat), toch is die wagen zo interessanter dan wanneer de jaren 70 toestand was gekozen. Voor de 265 zou je zelfs kunnen zeggen dat de oorspronkelijke restauratie zelf bewaard had moeten worden, zo heeft de wagen er 47 jaar uitgezien. Maar het is maar verf

Hans | 8-12-2013
@fred(je). Wie A zegt, moet ook B zeggen. Wat betekent dat: stuk rijden? Is dat een HTM-"eufemisme" voor wegpesten? De tram van een ander opzettelijk uit de rails drukken? De communicatie met iemand negeren of de ander stelselmatig belachelijk maken? En is het niet erg onkies om op deze site mee te delen, dat een (oud-)collega ooit arbeidsongeschikt is geraakt?

fred(je) | 8-12-2013
ja erven , ik dacht dat jij wel van alles op de hoogte was !!!!!!!.
Ik hoop het nog een keer uit te leggen aan je persoonlijk en niet via
deze site

erven sleeboom | 8-12-2013
coos | 8-12-2013 Vandaar mijn pleiten voor de terugkeer van de 274 die nog in de staat van de jaren vijftig is. Maar ik weet, dat daar zeer verschillend over wordt gedacht.

... vooral door de rechtmatige eigenaren die veel tijd, geld en moeite investeren in hun 274.

coos | 8-12-2013
@Erven: enige nuance van mijn kant was natuurlijk prima geweest; ik ken de gang van zaken rond de restauratie van de 265.
Wat ik eigenlijk bedoel is: om het bereiken van de afleveringstoestand voor restauraties als vast uitgangspunt te nemen, hoeft naar mijn mening geen heilig ideaal te zijn.
`t Liefst zie ik de toestand terug waarin materieel het langste heeft dienst gedaan, dit omdat het in de herinnering van zeer velen het sterkst voortleeft. Vandaar mijn pleiten voor de terugkeer van de 274 die nog in de staat van de jaren vijftig is. Maar ik weet, dat daar zeer verschillend over wordt gedacht.

erven sleeboom | 8-12-2013
coos | 8-12-2013 Jammer dat iemand totaal bruin later heeft doorgedrukt, en ook gelukkig dat er thans weer is op terug gekomen.

De werkelijkheid is wel wat genuanceerder. Dat bruin vertegenwoordigde de afleveringstoestand van 1921 en is zorgvuldig gekozen door J.H. Munter, de man die als geen ander de geschiedenis van het materieel kende en die door zijn voortdurend lobbyen en harde werken de basis legde voor de tramcollectie waar het HOVM nu zo trots op is.

Ikzelf vond het bruin niet zo mooi, ook al omdat het een toestand weergaf die maar kort heeft geduurd voor een beperkt aantal trams, maar ik zou niet spreken van "iemand" die dit heeft "doorgedrukt".

De HTM vond dat bruin in 1921 bij nader inzien ook niet mooi en daarom kregen de 265-279 bij de eerstvolgende schilderbeurt de gele raamstijlen zoals de 265 die in 2013 heeft teruggekregen. De beschildering op deze foto, met het smalle geel binnen het bruin, was voor de 265 dus niet helemaal authentiek.

fred(je) | 7-12-2013 Kon niet meer mee komen op lijn 6.
Hij is gewoon stuk gereden door zijn collega`s.


Kipp stukgereden door zijn collega`s? Wat is dat voor een oorlogszuchtig verhaal?


coos | 8-12-2013
Zo te zien was de eerste restauratie-beschildering van de fronten (bruine ruit-omlijsting met dunne raamstijlen in het crème) heel acceptabel.
Jammer dat iemand totaal bruin later heeft doorgedrukt, en ook gelukkig dat er thans weer is op terug gekomen.

fred(je) | 7-12-2013
bovenste foto ; man met bril is Kip(p)( naam nr ? )is later afgekeurd als bestuurder in FH.
Kon niet meer mee komen op lijn 6.
Hij is gewoon stuk gereden door zijn collega`s.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    4684


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>