Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 20-7-2017, 20:29 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



NZH A357 een niet alledaagse verschijning in de regio Den Haag, 1949
foto van Pierre duCroix uit de collectie van Dick van der Spek


Een Cardanwagen, die toch eerder op de stadsdiensten van Leiden en Haarlem te vinden was.



 Mail deze pagina 


Dick van der Spek | 18-12-2013
@Leo: ik zal de genoemde plaatjes insturen.

Leo | 17-12-2013
@ Dick. Denk dat velen, waaronder ik, geïnteresseerd zijn in de foto`s van de A 357 in Scheveningen. Misschien iets voor de volgende keer op deze plaats ?

Dick van der Spek | 17-12-2013
De A357 deed hier dienst, zoals erven sleeboom al correct memoreerd, als werkmotorwagen te Voorburg. De locomotieven serie A1000, althans een paar ervan, waren nodig bij de opbraak van de lijn Leiden - Haarlem. De A357 was dus regelmatig te zien in Den Haag. In de collectie hier leuke opnamen van de A357 + H202 in de Scheveningse bosjes op 6 juni 1950 en ook op 31 mei 1950 op de foto gezet te Scheveningen tramstation. Maar dat waren wel stuiptrekkingen, op 19 september 1950 stond dezelfde A357 onttakeld op spoor 11 naast de remise Leiden Rijnsburgerweg.

Hans | 17-12-2013
Auto: Ford Custom Sedan. Dit model was van 1949 tot 1952 in productie. Amerikaanse Ford.

erven sleeboom | 17-12-2013
Fer | 17-12-2013 ... aandrijving van de wielen door één motor voor de twee assen, met cardanassen naar voor en achter ...

Nou, zo ongeveer, wel met twee motoren, en met de truck en wagenbak als één geheel. Het voorbeeld was een grote serie motorwagens van Parijs, de tweeling-A600 was dus niet het enige innovatieve type van de Blauwe Tram.
De NZH was niet geheel tevreden over de A350`ers, de cardanassen braken wel eens af en motorisch waren ze zwak, vooral als er een B300 meeging. Nadat de A313-327 omstreeks 1935 sterkere motoren gekregen hadden, werd daaraan de voorkeur gegeven voor de diensten Haarlem-Hillegom. Na de opheffing in Haarlem konden de A350`ers worden gemist hoewel ze veel moderner waren dan de A300`en.

Wouter | 17-12-2013
Helemaal rechts, bijna buiten beeld is nog een tram te zien. Mogelijk dat de conducteur daar naar kijkt.

Ad Fontes | 17-12-2013
Zie wiki: http://nl.wikipedia.org/wiki/Haarlemse_tram#Motorwagens_A351_-_A358
En elders op deze site nog een foto uit Voorburg: http://www.htmfoto.net/algemeen/tonen2.php?pagina=1321644438

Fer | 17-12-2013
Er wordt gesproken over cardanwagens...?!
Is dat mogelijks afgeleid is van de aandrijving van de wielen door één motor voor de twee assen, met cardanassen naar voor en achter, eventueel met vier kruiskoppelingen ter compensatie van veerbewegingen van die assen en eventueel met twee differentiëlen ter compensatie van de verschillende boogstralen in bochten, om zeer hinderlijk gepiep te vermijden...???
Zo niet, dan zit ik op een verkeerd spoor...?

Anton Zonneveld | 17-12-2013
De cardanwagens gingen buiten dienst tussen november 1948 en september 1949. Deze A357 fungeerde als een van de laatsten als klusjes en/of dienstwagen.

Haagse_Meester | 17-12-2013
De NZH deed diverse waardetransporten zelf, zo is ook de A37 bewaard gebleven. Best mogelijk dat dit zo`n transport was tussen Voorburg en Leiden.

De vraag is, trouwens, wordt er wel uitgestapt? De conducteur staat op de treeplank, maar maakt geen aanstalten om de straat op te stappen. Ik zie ook geen andere personen in de tram (mede door de weerspiegeling v/d ruiten) dus wellicht is de man helemaal geen conducteur maar wagenvoerder die aan het rangeren is en kijkt wat z`n volgende beweging moet zijn en hoeveel ruimte hij heeft...

Tiktak | 17-12-2013
Kan het zijn dat het een personeelstram was ????

erven sleeboom | 17-12-2013
De cardanwagens waren op dit moment in hun nadagen. Nog in hetzelfde jaar 1949 werden ze afgevoerd.
Ik geloof dat de remise Voorburg er een had voor rangeerdoeleinden.

Waarom wordt er links uitgestapt? Misschien toch geen reizigersdienst?

erven sleeboom | 17-12-2013
Zo te zien wordt het ding voor een reizigersdienst ingezet. Heel bijzonder.
En het is toch niet de derde dinsdag in september, maar de vierde...

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    9412


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>