Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 25-3-2017, 19:07 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Aankomst, presentatie en na de passagiersdienst van Noor 701 (H27)
3 foto`s uit de collectie van Piet van Gaart






Noor 701 als H.27 (onkruidverdelging) achter HTM 3. Tijdens het sproeiwerk werd de H.27 geduwd.
Let op de punt tussen de H en 27.



 Mail deze pagina 


Hans (Zoef) | 23-12-2013
Inderdaad is het gebouw op de achtergrond het Wijkcentrum waar ik nog heel wat herinneringen aan heb. Eerlijk gezegd had ik het zelf ook kunnen nazoeken, maar niet aan gedacht, bedankt.

W. Kloek | 23-12-2013
Ik denk toch dat het het remiseterrein is. Helemaal links op de foto is het huis te zien dat naast de ingang van het remiseterrein staat (zie midden op de foto Haagse Beeldbank 6.19436). Rechts staat het gebouw aan de Lijsterbesstraat (centrum De Lijsterbes, zie foto`s Haagse Beeldbank 1.52066 en 0.46995). Bij de reproductie is het linkerdeel van dat gebouw (met het torentje) waarschijnlijk weggevallen.

Tiktak | 23-12-2013
@ Hans (zoef)

Ik heb het uitgezocht en kwam uit op het Goudenregenplein ( zie foto Haagse Beeldbank 0.22108 )
Wat denk jij hiervan ??

Hans (Zoef) | 23-12-2013
Is er iemand die mij kan vertellen waar foto 2 is genomen? Remise Lijsterbesstraat daar geloof ik niet is, lijkt mij ergens op Scheveningen en dan mogelijk het Gevers Deynootplein. Ik herken hier echt niets in van de Lijsterbesstraat.

coos | 21-12-2013
@Erven: ja, dat piepen/gillen in de vele bochten wordt in Arnhem ook onder lawaai verstaan. Typisch is ook dat de 274 vanwege steeds hetzelfde rondje regelmatig `gekeerdriehoekt` wordt bij de remise tegen het eenzijdig afslijten van de wielen.

erven sleeboom | 20-12-2013
Huub:
Ongeveer een maand geleden vroeg ik het Noorse trammuseum naar de vorderingen met de H43/710, maar tot nu toe geen reactie.
Coos:
Ik dacht dat het niet zozeer ging om het geluid van de Crompton-motoren van de 274, maar meer om het ijselijk piepen van de wielen van de tweeassige truck in de vele bogen van het Arnhemse lijntje.

Huub van Keulen | 20-12-2013
@erven sleeboom Ik hoop dat ze daar in Oslo nog toekomen aan het opbouwen van een open bijwagen op basis van dit onderstel van onze ex H43. Zo niet, dan zie ik het graag naar Arnhem komen!
@ Coos De 274 is de sterkste en ook snelste wagen in het materieelpark van het NOM. En dat terwijl bij al onze vooroorlogse motorrijtuigen de parallelstanden zijn geblokkeerd!

coos | 20-12-2013
@Huub: van een van de vrijwilligers op de trams in het OLM/Arnhem hoor ik dat ze deze 274 ook te lawaaierig vinden, en dat hij veel te hard rijdt !!!
Voor mezelf is hij een geweldige herinnering, zowel in aanblik als om zijn motorgeluid.

erven sleeboom | 20-12-2013
Huub:
Zoals je weet staat in Oslo nog het onderstel van de 710...

Huub van Keulen | 19-12-2013
@erven sleeboom De constructie van de Noren is naar mijn mening eenvoudiger dan van de 550`ers.

Huub van Keulen | 19-12-2013
@Coos De 274 wordt momenteel opgeknapt en zal in 2014 vaker gaan rijden dan in het bijna afgelopen jaar. De wagen heeft inderdaad de genoemde bezwaren, maar... De instaptreden zijn iets uitgebouwd, waardoor de erg hoge instap iets gemakkelijker wordt. Met de capaciteit valt het wel mee: de 274 heeft maar twee zitplaatsen minder dan een Rotterdamse vierasser! Er is nog wel een ander probleem te noemen: door het ontbreken van railremmen is inzet bij glad spoor op dit hellingrijke traject minder gewenst.

erven sleeboom | 19-12-2013
John van den Berg | 19-12-2013 verder is het wel interessant teweten dat er onkruid bestrijders zijn, ik denk niet dat het helpt tegen zwart rijders.

Onkruid wordt allang niet meer op die manier bestreden, vanwege de chemicalien die ervoor gebruikt werden.
En daarom wordt ook zwartrijden toch maar niet op die manier bestreden.

John van den Berg | 19-12-2013
Er wordt gewezen op de punt ,maar wat daar eigenlijk belangrijk aan maar ik zou er echt niet de noodzaak van inzien dus maak ik er maar geen punt van verder is het wel interessant teweten dat er onkruid bestrijders zijn ,ik denk niet dat het helpt tegen zwart rijders.

Wim Beukenkamp | 19-12-2013
Een replica van een 700 is heel goed te doen en zou in het NOM een aanwinst zijn, dat heeft de 600 vorig jaar wel bewezen. Het is niet wezenlijk anders als de Amsterdamse 600, die ook een replica is, al is het op een origineel onderstel.
Overigens is er nog een duidelijke reden waarom dit geen 250-er/290-er kan zijn: de foto is genomen in Wassenaar bij de remise Maaldrift. Dat was 1200 V gebied. En kijk eens naar het aantal zijruiten: dat zijn er 5 waar de 250/290-ers er vier hadden.

erven sleeboom | 19-12-2013
Nee. Er staat geen 250`er op deze foto`s. Wel motorwagen 3 uit de buitenlijnserie 1-6. Die lijkt op de 250`ers, maar is een verlengde versie.

wim meers | 19-12-2013
In de historie van de 250-ers lees ik:
"Na hun dienst als personenvervoerder werden maar liefst 16 wagens omgebouwd tot pekelwagen (Ze waren dus wel `verdreven` maar nog lang niet versleten!)

H1 - H10 = ex 290 - 299
H11 - H16 = ex 254, 256, 258, 260, 262 en 267

De trams werden omgebouwd tussen 1962 en 1980 en afgevoerd tussen 1993 en 2000"
Dus de foto moet van na 1962 zijn?

erven sleeboom | 19-12-2013
Goede reden om de capaciteit van de 274 te vergroten door een gemakkelijk te beklimmen Noors aanhangertje. En Huub van Keulen (actief op de tramlijn van het NOM) weet waarover hij praat.

Goe idee dus! (of mag het ook een 550` er zijn?)

coos | 19-12-2013
Prima idee, dat wel. Maar als combinatie met de 274 zal hij niet vaak te zien zijn. Deze Haagse motorwagen wordt maar zeer sporadisch ingezet, te moeilijk toegankelijk voor ouderen met z`n hoge instap, en is veel te klein bij drukte.

Huub van Keulen | 18-12-2013
Wat vinden jullie van het idee om in het Openluchtmuseum in Arnhem een replica te bouwen van zo`n Noor als aanhanger bij de 274?

hansje | 18-12-2013
Is het gezichtsbedrog,of is het chassis van de H.27 een beetje krom?

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    8149


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>