Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 22-7-2017, 20:43 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Loosduinscheweg-Zuiderparklaan met een transport over water
ansichtkaart uit de collectie van Hans Klok




Uitsnede / veel belangstelling van de jeugd.

Hans Klok is medewerker vanHet Loosduins Museum `De Korenschuur`.



 Mail deze pagina 


coos | 13-1-2014
@Coris: "de Loosduinsche Vaart liep door tot de Prinsegracht".
Ja, ooit. Maar dat was al niet meer het geval sinds de verwijdering van het sluizencomplex bij de Monsterschestraat, waarbij na demping lijn 11 eind januari 1932 kon worden rechtgetrokken via de Mackaystraat.
Ervoor in de plaats was het Laakkanaal gegraven: Soestdijkschekade / Troelstrakade / Laakhavens.

Coris | 13-1-2014
@Hans(zoef)-Rien Solcer;Lezen wat er staat Dit water is een onderderdeel van het koelwatersysteem van de centrale in De Constant Rebecquestraat.(G.E.B)
En de loosduinse vaart liep door tot de Prinsegracht

coos | 11-1-2014
correctie: tramlijn 15 werd opgeheven 1 mei 1958.

coos | 11-1-2014
Misschien handig voor de jongsten onder ons een overzicht van de opeenvolgende tramlijnen op de Zuiderparklaan:
14 juni 1930: verlengde lijn 14 naar Kurhaus.
18 januari 1943: lijn 14 opgeheven, verlegde lijn 1 naar Staatsspoor.
1 mei 1948: terugkeer lijn 14 naar Kurhaus.
1 juni 1948: lijn 14 verlegd naar De Sav.Lohmanplein, nieuwe lijn 15 naar Staatsspoor.
1 mei 1948: tramlijn 15 opgeheven, omgezet in buslijn 15 naar Morgenstond.

Hans (Zoef) | 11-1-2014
Sorry Coris, maar aan de Valkenboskade staat geen electra centrale en heeft daar ook nooit gestaan. Wel is de Valkenboskade voor wat het water betreft onderdeel van het koelwater circulatieplan. Dat is na de oorlog ontstaan na het vervallen van het gemaal aan de Hanenburglaan en daarvoor is toen de bodem voorzien van een steenlaag voor een betere doorstroming. Overigens kon je leuk vissen bij de brug links, heel veel (grote) baarzen daar gevangen!

Hans | 11-1-2014
@Nomen. U heeft gelijk. Het was me ontgaan dat op 15 december 2013 er een slotdienst t.g.v. het sluiten van deze kerk is gehouden. Helaas inderdaad. De ontkerkelijking grijpt om zich heen, vooral in de Randstad, en dat komt de samenleving en het persoonlijke individu niet ten goede, want wat ervoor in de plaats komt is vaak geestelijke leegte en ontreddering.

Rien Solcer | 11-1-2014
OP de plattegrond van 1931 is het water na de Fahrenheitstraat gedempt, en inderdaad reed lijn 14 over de Zuiderparklaan.
@Coris, ik denk niet dat het de kortste weg was met de schuit over de Valkenboskade naar de elc.centrale. Toentertijd via de singels was korter.

Nomen | 11-1-2014
@Hans:

Ik baseer mij op berichten in het blad `Kerk in Den Haag`. Zie hieronder. De PKN heeft de kerk afgestoten, zoals één van de vele in de stad. Is de kerk nu in gebruik bij een ander kerkgenootschap?


http://www.kerkindenhaag.nl/articles/view/levendige-valkenboskerk-moet-deuren-sluiten

http://www.kerkindenhaag.nl/articles/view/afscheidsviering-valkenboskerk-adieu-lieve-valkenboskerk

Coris | 11-1-2014
Ruim 35 jaar in de buurt gewoond,er is veel overgebleven van de bebouwing.
@Coos de tram die over de brug reed naar het einde Zuiderparklaan was toch lijn 15? Deze foto moet gemaakt zijn voor de demping van de loosduinsche vaart,daar de "Westlander" onder de brug richting Lijnbaan voerde.Links het water van de Valkenboschkade naar de electracentrale.Het verkeer was aan beide zijde twee richtingen.

coos | 11-1-2014
Aan alles op deze foto leidt ik af dat hij gemaakt moet zijn vlak na half 1930, omdat het er nog zo nieuw uitziet en de bovenleiding van lijn 14 (per juni 1930 verlengd over de brug) goed te zien is op de uitsnede.

Hans | 11-1-2014
@Nomen. De kerk wordt nog steeds gebruikt voor diensten e.d. Het is een PKN-kerk met een sterk oecumenisch karakter.

Nomen | 10-1-2014
Dankzij die prachtige kerk een goed herkenbaar punt.
Jammer dat de kerk inmiddels niet meer in gebruik is.