Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 24-4-2017, 20:32 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Buitenlijner 52 met ex-LTM ahw. Delftweg bij rem.`s Gravenmade, 1963
foto van Chr. Rademaker uit de collectie van Gerard Stolk




uitsnede



 Mail deze pagina 


Frans Reijgers | 16-2-2014
Erven Sleeboom:
Wat was de reden voor die "hoge positie"?

erven sleeboom | 15-2-2014
De 52 en 53 waren gemakkelijk te herkennen doordat ze hoger op de trucks stonden dan de rest van de serie.


Hans | 15-2-2014
Met een maximumtemperatuur van 11,3 °C (Vliegveld Valkenburg) op die dag lijkt het me een beetje frisjes met de deuren open te rijden...

Wim Beukenkamp | 15-2-2014
Er was 1 wagen bij welke dat knop drukken niet werkte: de HTM 58. Die had namelijk een automatische omschakeling, met de mogelijkheid voor handbediening (en de knop zat onder een afgesloten luikje). En dat zit er nog steeds in, allen hebben wij het bij de restauratie niet meer werkend gemaakt, want de wagen is immers nu permanent 600 V.

Betweter | 15-2-2014
@Dick van der Spek: dat knopje is voor de spanningswals van de verlichting, heeft niets van doen met wel of niet kunnen rijden ... Verder mooi verhaal :)

Dick van der Spek | 15-2-2014
In het jaar dat ik begon te werken, 1963; met de tram vanaf de Draaistraat naar Delft Westvest, vertrek halte Draaistraat om even na zeven uur. Aangekomen bij de remise moest de bijwagen worden opgehaald, dus terugsteken, aankoppelen, en dan moest je de conducteur horen vloeken, ver....., belsnoer vergeten. Terug lopen, in de winterse kou. Omdat de losse motorwagen redelijk vol was, gingen toch maar weinig reizigers bij de remise van de motorwagen naar die lege bijwagen. Ik kwam er al snel achter waarom iedereen gepropt in de motorwagen bleef: die bijwagen had de hele nacht buiten gestaan, en was ijzig koud, je stierf het af.
Op de trugweg `s avonds/eind van de middag, wanneer je dan komende vanaf de hoornbrug bij die halte bij het postkantoor stond, drukte iemand weleens stiekem op een knopje in de bestuurderscabine, achterop natuurlijk, en dan kon de tram even niet verder. De knop voor omschakelen van de spanning.

j.a vd Schaaf | 14-2-2014
Echt de goede tijd

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    9626


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>