Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 20-10-2017, 12:12 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Presentatie vorderingen aanhangwagen 779 bij de EMA, februari 2014
3 foto`s van Raymond Naber






Zie ook: Aanhangwagen 779 Hoorn 1976, `een wrak waar niets van valt te maken`

De 779 zal t.z.t. met de HTM 58 een tramstel in Den Haag gaan vormen.

www.tramwegstichting.nl





Emile Bruggeman | 2-3-2014
De eenmanwagens reden in de jaren `30 op de stillere lijnen 2, 4, 7 en 14. Als het b.v. op lijn 14 druk werd, gingen de borden eenmanwagen er af en kwam er een conducteur op de wagen. Als het nog drukker werd, kwam er een aanhangwagen bij, ook weer met conducteur.

eppo | 28-2-2014
Mij lijkt dat de 77 ook nooit als Emw mag rijden, er zal dus altijd een conducteur deel uitmaken van de wagenbemanning. En dan kan de 77 dus gerust met een ahw de straat op...

Michel | 28-2-2014
@coos, uiteraard hoort een aanhanger niet achter een EMW. Echter het is ook mogelijk om zeer eenvoudig de 77 geschikt te maken als conducteurs wagen (dit is ook historische). O ja de `s` ontbreekt bij de witte hoekborden

Mogelijk kan Wim ook te foto er bij plaatsen van de 77 met EMW borden.

foto bijgeplaatst door admin

coos | 28-2-2014
Een Eenmanwagen met aanhangwagen is als een vegetarische maaltijd met vlees.
Zo`n combinatie kan natuurlijk niet, wil je het begrip Eenmanwagen in zijn historische kontekst begrepen hebben, c.q. laten zien.
Verder hoop ik maar dat de witte hoekborden die er op komen zonder `s` geschreven zijn, zoals ze toen waren.

Michel | 27-2-2014
@eppo, Technische gezien is het mogelijk om de 905 achter de 77 te rijden en te remmen.

eppo | 26-2-2014
Hopelijk rijdt de 36 ook gauw weer op het Haags tramwegnet. Zou de 905 ook achter de Eenmanswagen 77 van de TS kunnen rijden?

Museummedewerker | 26-2-2014
@Michel, je hebt natuurlijk gelijk. Desondanks zie ik de 36 graag gecombineerd met de 905. Iets meer in proportie, naar mijn mening.

joost | 26-2-2014
@Museummedewerker. Helemaal gelijk. Wat mij betreft: de 215 met de twee luchtberemde 750-ers, gefotografeerd tussen de Wittebrug en het Hubertusviaduct.
Tja. Dat grijs. Zo ken ik ze ook. Ze reden comfortabel, vooral op snelheid achter een 800 (lijn 11), waarbij ik altijd de ahw verkoos boven de mw. Dat veranderde pas toen de 200-en deze gingen trekken. Helaas heeft dat niet lang mogen duren. Gelukkig is er wel veel bewaard gebleven.

c. campagne | 26-2-2014
Nooit gedacht dat we onze 779 nog een keer terug zouden zien op de baan. Welkom in Den Haag zou ik zeggen. Ik wil hier de dringende wens uitspreken, dat we in de komende jaren weer regelmatig met de, althans voor mij, "echte" oude trams door Den Haag kunnen rijden. Door samenwerking tussen de diverse organisaties zijn er aan het publiek en liefhebbers veel aantrekkelijke combinaties te bieden.
Aan de 779 is door een kleine groep tramliefhebbers fantastisch werk geleverd! M`n complimenten daarvoor!
Doetinchem, 26-2-2014.

Michel | 26-2-2014
@Museummedewerker, dit kan natuurlijk ook iedere willekeurige Ombouwer zijn

Dick van der Spek | 26-2-2014
...is er toch een droom werkelijkheid geworden, en hoe! Hulde!.

Haagse_Meester | 26-2-2014
Fraai. Overigens is de 816 ook een studie waard, de éénassige onderstellen komen zo heel goed uit.

joost | 26-2-2014
Heel fraai. Schitterend opgeknapt. Met deze wagen kun je prachtige combinaties maken. Hulde aan de restaurateurs die hier weer iets moois hebben neergezet.

eppo | 25-2-2014
Complimenten aan de medewerkers van de 779. Hopelijk dat deze inderdaad mag rijden op het Haagse net, gekoppeld achter de 58.

Mike | 25-2-2014
Een lust voor het oog en veel chapeau voor iedereen die eraan mee heeft gewerkt ... en nog werkt

Aat Hoogland | 25-2-2014
De EMA krijgt er een mooie wagen bij. Kan goed gecombineerd worden met de 816 en 58.

Museummedewerker | 25-2-2014
De 779 heeft `dubbellucht` en kan dus achter de 215 en de Buitenlijners 57 en 58. Natuurlijk kan een willekeurige 800 of 250 hem ook trekken. Afhankelijk van de kleurstelling zou de 810+769+779 of de 826+77+780 wat mij betreft helemaal geweldig zijn. Smaken verschillen, maar ik zie zo`n grijs gebiesde combinatie in mijn jeugd nog rijden. Prachtig !

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    5694


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>