Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 22-3-2017, 20:37 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Koppelstel 1333-2123, in de keerlus lijn 11 van de zee genieten!
3 foto`s van Jan Walraven uit de collectie van Leo van der Putten








 Mail deze pagina 


Ad Fontes | 21-3-2014
Die alleen mechanische koppeling kon ook gebruikt worden voor slepen. Ik heb een keer gezien dat met een 2100 voorop een defecte 1300 werd gesleept. Dat was op de Kneuterdijk, dus Scheveningen was nog een heel eind.

Zo`n koppeling was denk ik toch net iets makkelijker / bedrijfszekerder dan een koppelstang

Remco | 21-3-2014
Zo te zien is de koppeling aan de achterkant van de 2123 verwijderd. Daar zat waarschijnlijk een eenvoudige koppeling zonder elektrische koppeldoos zoals bij de andere 2100`en. Later, in 1992, is die koppeling op de 2123 weer terug:
http://www.htmfoto.net/algemeen/foto_tonen2.php?foto=PCC/HTV/07092.jpg

Waar diende die koppeling voor? Elektrisch koppelen was niet mogelijk, dus die zou nooit in dienst gebruikt kunnen zijn, hooguit voor rangeren. Waarom zou deze verwijderd zijn en later weer teruggeplaatst?

Echt een overgangsperiode op de foto hierboven uit 1987: de 2123 heeft nog het wagennummer in lettertype Nobel, de 1333 is al over op Helvetica.

Ik vind het wel mooi, die wisseling van pantografen. Het is zoals dat bij de echte exploitatie hoort. Eigenlijk horen die wagens ook een beetje vies te zijn van het echte werk. In het museum zijn ze nu zo schoon en netjes.

Rinus | 20-3-2014
M.b.t. panto`s: dat de 1300 / 2100`en die kregen van de afgevoerde 1100`en en dat de oorspronkelijke doorschoven naar de GTL na ombouw had alles te maken met besparingen. Vergelijk ook het doorgebruik van PCC trucks en motoren. Je had natuurlijk ook de onderdelen van de 1100`en kunnen weggooien, maar een verstandig bedrijf doet dat niet. De dagelijkse exploitatie heeft weinig te maken met nostalgie of emotie.
Wel leuk natuurlijk voor de liefhebbers dat 1304+2101 wel weer de panto`s van de afleveringstoestand heeft gekregen (ik zet dat maar met nadruk neer voordat iemand mijn opmerkingen over museumtrams verkeerd gaat opvatten en boos wordt. )

Museummedewerker | 20-3-2014
De 1333+2123 hebben hun originele stroomafnemers met dubbel koolstaaf helaas moeten afstaan. Gelukkig hebben de museum PCC`s 1304+2101 de juiste stroomafnemers.

sjoerd | 20-3-2014
Ja wel jammer dat je nu van af de bestuurdersstoel niet meer over de zee kan kijken ik vond dat altijd een prachtig gezicht.
ik stond eens buiten de wagen toen het echtpaar brouwers aan kwam lopen dolf met zijn vrouw dolf brouwers was een Fan van de HTM
en van zijn bijzondere uitspraken zoals REEDS enz

wouter vd wolf | 20-3-2014
mijn tante wonde aan de keerlus van lijn 11 haar huis zie ik op foto.

De Burgemeester van Hespedam | 20-3-2014
Prachtig.....mooi tijdsbeeld!

Ralph uit Keulen | 20-3-2014
@ marietje
sorry, maar ik zie geen graffiti. Waar zit die??

peter vink | 20-3-2014
Marietje,

De 2100-ers waren op zich motorwagens, net als een gewonne PCC.
Alleen zonder bestuurders cabine.
Je kon een 2100 besturen middels hulpcontrollers die aan beide zijden van de wagen zaten.
Vandaar de eigen pantograaf.

marietje | 20-3-2014
Ook nooit begrepen waarom zo`n 2100-tram zijn eigen pantigraaf nodig had.
Verder wel markante tijden. Opkomst van graffiti in de aanhangers. "Napaku"!

Richard Velthuysen. | 19-3-2014
En toch was dit het mooiste : Tram direct aan zee . Dit beeld is sinds de nieuwe waterkering verdwenen .

Ralph uit Keulen | 19-3-2014
Ik vraag mij hoelang de pier er nog zal zijn. Als er niets gebeurd, zal die vroeger of later in het water zakken.

rikky | 19-3-2014
Mooi tijdsbeeld, alleen heb ik, persoonlijke smaak, die `bananen` nooit mooi gevonden.

Markus | 19-3-2014
De halte en de omgeving zijn veranderd.
Mooie foto`s.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    1478


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>