Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 28-4-2017, 14:12 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



De Blauwe Tram (A505) en lijn 1 (817) naast elkaar bij de Bosbrug
foto van Chr. Rademaker uit de collectie van Gerard Stolk




 Mail deze pagina 


Coenraad | 21-4-2014
En nog veel meer leuke details op deze prachtige plaat. Kent u nog links de alarmcel? Met van die groen klapdeurtjes. Vaak te smerig om binnen te stappen, maar er was wel contact met politie en brandweer mogelijk.
En dan meen ik nog een echte Solex te zien achter de VW-bus.

erven sleeboom | 21-4-2014
wil leebeek | 21-4-2014 Misschien kan iemand aan de hand van de VW-bus iets meer zeggen v.w.b. het kenteken.

Geef `t maar op, dit model heeft nog niet de `pet` boven de voorruiten en moet dus van voor februari 1955 zijn (bron: Wikipedia).

erven sleeboom | 21-4-2014
Ad Fontes | 21-4-2014 Voor zover ik weet leverde HTM op dit stukje de stroom, met een tussenmeter, want er werd wel verrekend.

Klopt.

In Leiden was geen plaats voor meer sporen, in Den Haag [volgens de toenmalige normen wel

In Leiden was voor de oorlog wel plaats voor een parkeerspoor op de Rijnsburgerweg, waar lijn I² bij (vaak en langdurig) geopende spoorwegovergang moest wachten om de NZH te laten voorgaan.

Ad Fontes | 21-4-2014
Voor zover ik weet leverde HTM op dit stukje de stroom, met een tussenmeter, want er werd wel verrekend. In Leiden was geen plaats voor meer sporen, in Den Haag [volgens de toenmalige normen wel

erven sleeboom | 21-4-2014
coos | 20-4-2014 een combi traject NZH/HTM op de Koningskade zou rail-technisch geen probleem geweest zijn. De combi-haltes hadden best op het begin van de Koningskade kunnen liggen.
Van stoplichten (pardon, verkeerslichten) bij de Bosbrug was tot aan de opheffing van de Blauwe Tram nog geen sprake; wel een agent met STOPBORD.


a.
Toch vind ik een viersporig traject mooi. Heel grootsteeds, in het dorp Den Haag.
b.
Ach ja, hoe kon ik de agent met stopbord vergeten. Eentje (niet Blom) heeft me nog eens op deze plek bij het linksafslaan bij een lurf gepakt en zo mijn leven gered. Ik kreeg een ongenadige uitbrander voor mijn roekeloze fietsgedrag.

wil leebeek | 21-4-2014
Het kan zowel sept. 1957 als begin mei 1958 zijn. 817 reed in die periode op
de lijnen 1 en 15. 817 ging op 24 mei 1958 naar de Lb om op lijn 3 te gaan rijden.
De HTM begon de AEC-bussen in 1957 creme te schilderen.
Misschien kan iemand aan de hand van de VW-bus iets meer zeggen v.w.b.
het kenteken.

coos | 20-4-2014
@Erven: een combi traject NZH/HTM op de Koningskade zou rail-technisch geen probleem geweest zijn. De combi-haltes hadden best op het begin van de Koningskade kunnen liggen.
Van stoplichten (pardon, verkeerslichten) bij de Bosbrug was tot aan de opheffing van de Blauwe Tram nog geen sprake; wel een agent met STOPBORD.
Nee, het was de voorgeschiedenis van de tot standkoming van de Blauwe Tram in 1924 dat een schoolvoorbeeld was van belangenstrijd in die dagen, waarbij de NS toen een heel kwalijke rol heeft gespeeld achter de rug van de HTM om.

coos | 20-4-2014
@Tiktak: precies wat je zegt: dubbele stroomscheidingen. Dus toch.....
Wanneer de HTM-buitenlijners op de Rijswijkseweg en Benoordenhoutseweg het 600V-traject van het stadnet in reden, ging de binnenverlichting meteen op halve sterkte (en de snelheid ook).
Bij de Blauwe Tram hier heb ik dat nooit waargenomen, of keek ik niet goed?
In Leiden reden NZH en HTM beide op 1200V, geen enkel probleem. Alleen de gelijkvloerse overweg bij station Leiden moest stroomloos gepasseerd worden.

Ik wil dat nog eens goed gaan uitzoeken.

Tiktak | 20-4-2014
In de bovenleiding zit zowel links als rechts van de kruizing een
stroom onderbreker.
Zou de Gele voor een paar meter stroom gebruiken van de NZH ??

erven sleeboom | 20-4-2014
Sterker nog: op dit korte traject rééd de NZH ook op 600 V.
Maar hoe had je je de halten bij het Bezuidenhout, of het wachten op de stoplichten bij de Bosbrug voorgesteld? Wees maar blij dat hier een uniek viersporig traject was, al had een wisselverbinding voor bijzondere omstandigheden natuurlijk best gemogen.

coos | 20-4-2014
Ik ben het altijd vreemd blijven vinden, dat in Leiden de HTM wel op hetzelfde spoor mocht samen rijden met de NZH (uiteraard tegen betaling), en ze hier op de Koningskade gescheiden zijn gebleven. Het zal hier wel met het verschil in stroomspanning te maken hebben gehad, maar zo`n kort tracé op 600V, was daar nou geen overeenstemming voor te vinden?

rikky | 20-4-2014
Prachtig plaatje. Bedankt weer

coos | 20-4-2014
Nog een aanknopingspunt: de gevel van de Boskantkerk is al gesloopt.

ton van zelst | 20-4-2014
De richtingaanwijzers werden nog in de nadagen aangebracht, en spitsdiensten werden toch met een dubbele lette of cijfer aangeduidt

Geurt Borsboom | 20-4-2014
Dat de tram al richtingaanwijzers hebben, is ook een steunpunt bij het dateren.

erven sleeboom | 20-4-2014
Gezien de 900 zal het wel spitsuur zijn.
Even een poging tot datering.
De A505 van de R-dienst is op weg naar "Den Haag", niet "Scheveningen".
De lokaaldienst naar de Javabrug zal sterven op 10 mei 1958.
Tramlijn 1 zal sterven op 25 mei 1958.
De bus van lijn 29 (AEC frontstuurbus Regal MkIII serie 76-95) is al crèmegroen.
Volop blaadjes aan de bomen.
Dus...? Begin mei 1958. Denk ik.
Of...? September 1957. Denk ik niet.
In elk geval niet in de winter ertussenin.
Wil Leebeek zal ongetwijfeld het verlossende woord spreken aan de hand van het Roxy-bord van de 817.
Of iemand identificeert het kenteken van de VW-bus.

Huub van Keulen | 19-4-2014
@Coos: bedankt voor de info
@Fred: zo te zien met een ahr serie 900

Fred d`Harvant | 19-4-2014
Heerlijk jeugdsentiment: lijn 1 naar mijn ouderlijk huis aan de Prins Mauritslaan.

coos | 19-4-2014
@Huub: Tot en met oktober 1955 reed hier buslijn T, vanaf 1 november 1955 vernummerd in bus 29, Waalsdorperweg - Holl.Spoor.

Huub van Keulen | 19-4-2014
Een heerlijk plaatje, waarvoor mijn dank. Is die bus een AEC Regal? Op welke lijn?

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    7621


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>