Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 18-8-2017, 11:23 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Ombouwer 77 goedgekeurd voor inzet op het HTM-net
2 foto`s (van de 77, 58 en 779) van Raymond Naber d.d. 26 mei 2014


Na een lange restauratieperiode door de werkgroep Scheveningen van de Tramweg-Stichting van ca. 20 jaar is de bovenleidingmontagewagen H42 weer eenmanombouwer 77 geworden. Op 28 mei werd de HTM 77 goedgekeurd voor inzet op het HTM-net.



Op 26 mei stonden de drie “nieuwe” Haagse museumwagens bij elkaar te Scheveningen, de 77, 58 en 779.



 Mail deze pagina 


Coos | 2-6-2014
@Hans: Van de 81 Ombouwers (21-101) had een deel voorzieningen voor het rijden als Eenmanwagens. Dat waren de 41-50 en de 62-101. Hiervoor had de 801 enige tijd als proefwagen gereden.
Per 3 april 1931 reed lijn 2 volledig met Eenmanwagens.
In de winterdienst 1938-`39 reden de lijnen 4, 7 en 14 er mee.
De laatste inzet was op lijn 14.

erven sleeboom | 2-6-2014
Ik hoef niet altijd/meestal gelijk te hebben hoor, maar ik heb natuurlijk wel gelijk als ik zeg dat deze oplossing voor de richtingaanwijzers geniaal is.

Hans | 2-6-2014
@erven sleeboom. Je hebt, zoals altijd/meestal, helemaal gelijk . Leek die ik ben! Ik verwarde de 800-en met de ombouwers; qua "looks" zie je wel wat overeenkomsten. Vandaar. Maar waarom er ongelukken hadden kunnen gebeuren, zodra zo`n ombouwer zich op de rails van lijn 11 had vertoond, is me niet duidelijk. Had dat soms te maken met de wissels van de elektrische locomotieven?


joost | 2-6-2014
@Keessie. Ja. Mooi man. Het geweldige van dit "nieuwe" materieel is dat er opeens veel meer combinatiemogelijkheden zijn met de al bestaande museumwagens. Ook in dit opzicht een enorme aanwinst.

erven sleeboom | 1-6-2014
Hans | 1-6-2014 Van wanneer tot wanneer hebben ze zo rondgereden?

Misschien was jij er in de jaren dertig nog niet?
Ik ook niet hoor, weinigen van ons hebben de eenmanswagens in werkelijkheid zien rijden.

Hans | 1-6-2014 buiten lijn 11 heb ik, voorzover ik nog weet, zelden of nooit van deze ombouwers gebruik gemaakt.

En dat terwijl lijn 11 de enige lijn is waarop de ombouwers echt helemaal nooit hebben gereden (dat mocht namelijk niet vanwege de wissels en de wielen).

Ik weet nog goed hoe verrast ik was toen ik de H42 door de Van Baerlestraat zag rijden achter zo`n met schrikstrepen uitgeruste Amsterdamse tweeasser. Hoe kon dat ding daar gekomen zijn...

En kijk dit wonder nu `s...

Hans | 1-6-2014
Over de aanduiding "eenmanwagen" gesproken. Ik kan mij deze borden absoluut niet herinneren. Ik ken deze wagens niet anders dan met een conducteur. Van wanneer tot wanneer hebben ze zo rondgereden? Had de bestuurder dan de middelen tot zijn beschikking voor de kaartjes, zoals een stempel, kniptang en geldopberging? Ik heb het in dit type tram nooit gezien, maar buiten lijn 11 heb ik, voorzover ik nog weet, zelden of nooit van deze ombouwers gebruik gemaakt.

kdinkela | 1-6-2014
Wordt er in Den Haag e.o. nog wel met 1200V gereden dan? Den Haag- Delft is nu toch ook 600V.

keessie | 1-6-2014
Mijn complimenten aan de werkgroep, Fantastisch!

@Joost
De 779 achter 58 en 118 of er tussen in (is mijn favoriete combinatie) of een andere combinatie de 58 met de 780 en de 779 (ook historisch verantwoord, behalve dat de nummers niet kloppen en ze geen 1200V-koppeldoos hebben).

Ik zou die combinaties graag willen zien rijden, maar ik ben bang dat het problemen gaat geven: de 779 en de 780 zijn immers geen "1200V-wagens" en kan de 58 (57) dan wel verlichting doorgeven?
Eigenlijk zou de 769 beter zijn!

Een idee voor de toekomst: de 769 omnummeren naar 754 en van dubbellucht voorzien. Je hebt dan een beter inzetbare 750-er.
Die kan dan in combinatie met een buitenlijner of met 215 of een andere stadsmotorwagen gaan rijden.

Emile Bruggeman | 1-6-2014
Over richtingaanwijzers. Er staat in de wet, dat je richting moet aangeven. Dit kan heel goed met het bekende spiegelei. Op de 77 zijn wel oranje knipperlichten aanwezig, die (beperkt) als richtingaanwijzer kunnen dienen. Ze zitten achter de gele bovenraampjes naast de bestemmingsfilm.
Als met aanhangwagen gereden wordt, moet iemand aanvullend richting aangeven.

klaver | 1-6-2014
echte vakmensen bestaan gelukkig nog ,je ziet weer het resultaat,
knap, hulde aan deze mensen.

Jan | 1-6-2014
Prachtig om te zien! Vakwerk.

Wanneer kunnen we de proefrit (naar Voorburg Station?) verwachten?

Henk Boshuyzen | 1-6-2014
@Huub: Kijk eens naar de kleine ruitjes naast de richtingfilm.

wil leebeek | 1-6-2014
Raymon en medewerkers: Prachtig resultaat ! Fantastisch !. Die reclame van Rademaker is ook mooi !

Een genot om naar te kijken.

c. campagne | 31-5-2014
Van H42 naar 77 als Eenmanwagen. Er herleeft toch even een stuk historie van onze Haagse Tram! Diep en diep respect voor iedereen die zich hiervoor zoveel jaren heeft ingezet. Bedankt.
Doetinchem, 31-5-2014.

Huub van Keulen | 31-5-2014
Alle lovende woorden die ik had verzonnen zijn al door de vorige schrijvers gebezigd. Ik sluit me daar van harte bij aan!
Ik zie geen constructie van richtingaanwijzers. Ik meen een op het voorbalkon opgehangen spiegelei te ontwaren. Bedoel je dat?

joost | 31-5-2014
Als de luchtremmen van de 779 in orde zijn kan hij misschien achter 58 en 118 mee om een konvooi te vormen? Is historisch wel verantwoord.

erven sleeboom | 31-5-2014
Henk Boshuyzen | 31-5-2014
Gelukkig rijdt een eenmanwagen altijd los...

Henk Boshuyzen | 31-5-2014
Knappe constructie van de verplichte richtingaanwijzers. Maar komt men niet in de problemen met de wegenverkeerwet als een aanhanger getrokken zou worden?

Frans van Meerwijk | 31-5-2014
Dank je Emile!
Dat is het soort antwoord waarop ik hoopte...

En laat dus iedereen nogmaals goed begrijpen: dit is een geweldige prestatie van de mensen die hieraan werkten en ik vind de wagens geweldig mooi...

Coos | 31-5-2014
@Hansa: de door jou gewenste `verwering` is gewoon een kwestie van tijd. Heb geduld, over tien jaar is het nieuwe er vast wel van af.
Ik ben blij dat de 77 er nu zo uitziet; werkelijk `schitterend` in de twee betekenissen van het woord.

Emile Bruggeman | 31-5-2014
Even een opmerking over de wagennummers. Wat er nu op zit is een stel plakcijfers voor de foto. De echte wagennummers zijn nog in de maak. Komt allemaal goed!

Emile.

Hansa | 31-5-2014
Werkelijk prachtig zoals deze wagens gerestaureerd zijn! Complimenten.
Maar om dan toch wat te zeuren: in deze nagelnieuwe blinkende uitmonstering reden ze, door Haagse weersomstandigheden, niet heel lang! Misschien eens een "weathering" laagje aanbrengen om de realiteit na te bootsen? Maar nogmaals petje af!

Mike | 31-5-2014
Je zou er over kunnen denken om bij de ingang iets op te hangen met het aantal vrijwilligersuren dat hier in is gaan zitten .... dat moeten er ontiegelijk veel zijn.
Resultaat is iig prachtig !

E.Wehmar | 31-5-2014
Kijk nu eens naar al die "eenheidsworsten", die in Den Haag rondrijden!
Wat is dit mooi en dit doet mij terugdenken aan het Den Haag zoals het eens was.
Straks rijden er in Den Haag ook nog die nieuwe "doodskisten", maar daar is al genoeg over gezegd en blijft de verscheidenheid van tramtypes ver te zoeken.
Vroeger was het nog spannend om te zien welke tramtype er aan kwam als je stond te wachten.

Voogd | 31-5-2014
De TS schotelt ons weer eens iets sensationeels voor.

Rinus | 31-5-2014
Een woord: "Geweldig"

En terzijde, die open gevel van de remise - hoewel niet historisch Haags - vind ik een mooie achtergrond met die drie trams.
Roept warme herinneringen op aan de NZH in Voorburg!

Frans van Meerwijk | 31-5-2014
@Joost:
Die foto ken ik wel, formuleer ik het ánders: zijn die cijfers blauw??? (en was dat dan typerend voor een Eenmanwagen?)

Wout Verspuij | 31-5-2014
Het is al vaak gezegd, maar nogmaals: Proficiat voor de gehele werkgroep met dit behaalde resultaat..!!! Echt Geweldig..!!! Met dit resultaat beleef je weer je jonge jaren met alle fijne herinneringen aan een geweldige (jeugd)tijd..!!

JWB | 31-5-2014
Prachtig ! Een "ombouwer tot de 3e macht". Fordje - Ombouwer - Werkwagen - Ombouwer. 3 keer dus. Zouden de kleinkinderen van de huidige TS-ers hem dan ooit nog eens terugbouwen tot het originele Fordje? Ach wellicht dat men in 2114 gewoon een replica uit de 3-D printer kan laten rollen!

Gerard Reijman | 31-5-2014
Goed gedaan, mijn complimenten hiervoor.

dick van der spek | 31-5-2014
Hulde aan de noeste werkers.

Henk Boshuyzen | 31-5-2014
Vakmanschap ten top!

joost | 31-5-2014
@Frans v M. Niet anders dan op deze foto:

http://www.htmfoto.net/algemeen/foto_tonen2.php?foto=tramhistorie/HTM%2077.jpg

Joop | 31-5-2014
Ik kan mij geheel vinden in al het schrijven onder mij. Hulde TS.

joost | 31-5-2014
Van harte gefeliciteerd met dit werkelijk schitterende resultaat TS!
Uiterlijk vlekkeloos en nu ook nog technisch helemaal in orde. Hulde!
Ik móet hem zien rijden als het zover is. (En velen met mij, denk ik).

Anton Zonneveld | 30-5-2014
We blijven ons maar iedere keer verbazen. Het is de ploeg van Raymond Naber weer gelukt. Bedankt TS-jongens! Knap hoor!

Hans | 30-5-2014
... en die reclame van Van Vugt. Krijg acuut trek in een croquetje. Hoewel, zo`n sensatieschotel lijkt me ook wel wat. Niet duur, he? En dan ook nog een soepje vooraf...

Hans | 30-5-2014
Tranen van ontroering... O, die zoete herinneringen!

aldo markus | 30-5-2014
Complimenten voor al het werk. Dit is mooi!

Harry Kwapp. | 30-5-2014
Heel hartelijk gefeliciteerd met dit prachtige resultaat.Kom gauw kijken.

Frans van Meerwijk | 30-5-2014
Felicitaties aan alle mensen, die werkten en werken aan deze drie voertuigen!

Wat zijn ze MOOI!!!

(Al snap ik niet waarom die Grootwagennummers op de 77 er zo ánders uitzien...)


Coos | 30-5-2014
Geweldig resultaat. Ik zie uit naar mijn eerste rit met deze prachtige Ombouwer.
Proficiat.

erven sleeboom | 30-5-2014
Wauw!

AvH | 30-5-2014
Prachtig werk geleverd door de werkgroep. Mijn complimenten ook voor neef Michel.

Jeroen van Loon | 30-5-2014
proficiat aan alle medewerkers !

Rob vd bent | 30-5-2014
Prachtig werk geleverd !!! Complimenten hoor !!

FransW | 30-5-2014
Mijn felicitaties en complimenten aan de werkploeg van de 77 met het bereikte resultaat van goedkeuring om met deze prachtige wagen te mogen rijden. Met de verdere afbouw van de 779 is reeds gestart en ik ben benieuwd naar het uiteindelijke resultaat van dit voertuig.

Frans Reijgers | 30-5-2014

SCHITTEREND !!!

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    8203


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>