Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 18-10-2017, 20:32 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Laan van NOI tussen Theresiastraat en Bezuidenhoutseweg, ca. 1966
3 foto`s uit de collectie van Joop van Lent










Jan van der Meer | 28-9-2014
Weet iemand of fotograaf Joop van Lent nog leeft?
Ik zou hem graag nog eens spreken.
Graag uw reactie/mailtje naar: jvandermeer01@cs.com
Alvast hartelijk dank.

Frans van Meerwijk | 30-6-2014
@Fer:
Triumph leverde British Racing Green op de Dolomite, ik had er heel kort n; dus vst ook wel op de Herald. (En ik mis beide types... )

Fer | 28-6-2014
Deze foto doet mij denken aan de tijd in de 60-er jaren, toen ik mijn huidige, Belgische vrouw heb ontmoet. Zij reed in een Triumph, de Herald 1200 met een vermogen van "maar" 34-39 pk. Zij heeft er met veel plezier een aantal jaren in gereden!
De Vitesse is van de Herald afgeleid: het grootste verschil zit niet in het front met die 4 koplampen maar wel in de 6-cylinder met, afhankelijk van model en uitvoering, 70-100 pk, kan dus behoorlijk snel uit de voeten met een gewicht onder de 1000 kg!
De donkergroene kleur van de Herald was (of leek op?) British Racing Green!
Toevallig had mijn auto een gelijkaardige donkergroene kleur...!

Hans | 26-6-2014
Zou die Fiat 500 op de bovenste foto door de huidige APK zijn gekomen? Vast niet, wat een roestbakje! Het is maar goed dat deze keuring in 1985 is ingevoerd, want voor die tijd reed er heel wat onveilig spul in het verkeer.

trammetje | 25-6-2014
@Coos ik heb het al meer gezegt goed lezen buslijn 23 had daar geen halte hij reed van de Theresiastraat naar Willem Witsenplein en anders om.Lijn 23 heeft daar nooit een halte gehad.Wel buslijn 17

Mike | 25-6-2014
@Marco
kenteken FZ-46-47, uitgiftejaar 1965 naast de Triumph Vitesse gelegd en het kan niet missen. De reclame van de auto was: "stevig en toch elegant`
http://www.philseed.com/tr-vitesse.html

erven sleeboom | 25-6-2014
Scherp opgemerkt.
Dat zie je aan de dubbele koplampen?

Marco | 25-6-2014
@Voogd

De witte auto is een Triumph Vitesse.

Coos | 25-6-2014
De drukte doet me er weer aan denken, dat de A12 toen nog eindigde op de rotonde K.W.-laan/Parkweg/L.v.N.O.Einde. De Laan van Nieuw Oost-Indi was een permanent verkeersriool geworden op de route uit het Oosten naar het Centrum en Scheveningen.
Dat is nu verschoven naar het Malieveld/Zuid-Hollandlaan.

erven sleeboom | 25-6-2014
Uh... bovenste foto...
Oeps...

erven sleeboom | 25-6-2014
P.S.
Op de onderste foto kun je ook zien dat de aankomende lijn 23 geen aanstalten maakt om naar de vluchtheuvel te komen

erven sleeboom | 25-6-2014
Coos | 25-6-2014 als bus 23 er niet stopte, waarom twee haltepalen naast elkaar op de vluchtheuvel?

Omdat de linksafslaande spitsuurbuslijn 17 er wel stopte.

Coos | 25-6-2014
@Hans Z.: runes, een tiental jaren een kale vlakte zul je bedoelen. Pas in de jaren `70 kwam heel langzaam er een begin van wat er nu allemaal staat.
Van een chique woonwijk, dat het oude Bezuidenhout ooit was, is het een kantoren-paradijs geworden.

Een alternatieve/oude route voor lijn 6 (Bezuidenhoutseweg/LvNOI) zal er nooit meer komen. Te weinig klandizie en dus te onrendabel. Het zou inderdaad een goede uitwijk zijn bij verstoringen via CS/hoog.

Coos | 25-6-2014
@trammetje: als bus 23 er niet stopte, waarom staan er dan hier (en bij de Theresiastraat) twee haltepalen naast elkaar op de vluchtheuvel?
Trouwens, precies aan de overkant had buslijn 23 ook zijn halte richting Voorburg.
Ik ben hier jarenlang op lijn 7 (zaliger gedachtenis) gestapt.

Hans (Zoef) | 25-6-2014
@Frits, ik ken de route van lijn 7 echt nog wel en je vergeet nog een aantal straten. In de eerste plaats ging hij niet de hele Laan van Meerdervoort, want na de Javastraat werd het de Groot Hertoginnelaan en dan via het Valkenbosplein de LvM op. Na de L v NOI. de Bezuidenhoutseweg op, bij Boschlust de Boorlaan op naar de Benoordenhoutseweg en zo naar de J. v Nassaustraat en Wassenaarseweg. Met andere woorden, hij kwam ook langs dit punt. Ik ben vaak met lijn 7 naar mijn grootouders geweest en zij woonden in de van Imhoffstraat op nummer 1 en dat is precies het eerste huis wat na het bombardement is blijven staan. Vanaf Boslust tot aan de Juliana van Stolberglaan zag je vanuit de tram alleen maar runes.

Frits | 25-6-2014
@Hans (zoef):

Lijn 7 reed vanaf Station Laan van NOI naar het De Savornin Lohmanplein
via Bezuidenhoutseweg, Malieveld (waar nu de Utrechtsebaan is), over de Jan van Nassaustraat, Wassenaarseweg, Javastraat, Laan van Meerdervoort.

Dikwijls opgestapt/uitgestapt op de halte Stuyvesantstraat (op de Laan van NOI), want mijn opa & oma woonden in de Johan van Hoornstraat, een zijstraat met op de hoek banketbakkerij Bohemen, die daar trouwens nog steeds zit...(!)

Frits | 25-6-2014
Jeugdherinneringen:

De Triumfatorkerk op de eerste foto, met een grote zaal boven de (kleine) zaaltjes. Met een modern interieur: Paarse banken en een lichtinval via de moderne ramen & met verwarmingsbuizen onder alle banken, waar je je voeten lekker op kon warmen!

Op de 3e foto de halte voor de bocht linksaf naar de Bezuidenhoutseweg, waar je achter in de tram (op de achterbank) heen&weer werd geschud, wanneer de tram met een flinke vaart door de bocht ging!


marietje | 25-6-2014
@voogd & @joost: Wordt vast Laan van NOI hoog bedoeld, want naar de lage kan deze lijn dan wel.

Mike | 24-6-2014
Die fiat 500 ervoor kenteken GP is uitgiftejaar 1962, dus die zal zo`n 7 jaar oud zijn en tegen die tijd roestten de meesten wel onder je gat weg. Is aan deze ook wel te zien.

p.s. kentekenverloop tussen 1951 en 1966 wal niet alfabetisch, zoals je dat vanaf 1965 wl had. Tot die tijd liepen de beginletters nog onwillekeurig door elkaar.
http://publiek.vwe.nl/Kentekens.aspx
en dan het jaartal intikken

Mike | 24-6-2014
@Pieter
Ik zie de overeenkomsten niet zo

Mike | 24-6-2014
@Voogd

Als mijn ogen mij niet bedriegen is het kenteken FZ-46-47 en dat is uitgiftejaar 1965.

Pieter | 24-6-2014
De witte auto tussen de DS en de 500 is een Triumph Herald :

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Triumph_Herald_1200_1968.jpg

Voogd | 24-6-2014
Eerste foto: wat is het merk en de uitvoering van de auto tussen de Fiat en de Citroen DS?
@Joost: en hoe komt RR dan vanaf hier weer op het Station Laan van NOI?

wil leebeek | 24-6-2014
De 1000er op lijn 6 draagt de reclame van het Uitzendbureau EVRO.
De reclame werd op 3 januari 1966 aangebracht op 1008-1012-1019-1174-
1176-1179-1184-1185-1187 en 1193.
Evro werd verwijderd op 27 december 1969.

Zie de laatste foto.

Mike | 24-6-2014
Op alle drie de foto`s is zowel een Kever als een Muisje te zien ... kennelijk DE populairste auto`s in de jaren `60

Hans (Zoef) | 24-6-2014
En zijn we lijn 7 vergeten die hier ook heeft gereden?

Joost | 24-6-2014
Hoe mooi zou het zijn wanneer een hernieuwde tramverbinding wordt ingesteld vanaf Oostinje via dit punt en de Bezuidenhoutseweg tot aan de Koekamp. Leid tram 6 hierover en de lijn heeft direct meer `smoel`. Tevens eindelijk een omleidingsmogelijkheid voor RR wanneer de Netkous gestremd is.

trammetje | 24-6-2014
Buslijn 23 heeft nooit aan deze halte gestopt zijn laatste halte was Therisiastraat en daarna Willem Witsenplein maar wel buslijn 17 heeft aan deze halte gestopt

Coos | 24-6-2014
Ook hier zien we, net als op de haltevluchtheuvels bij de Theresiastraat, naast het groepje mensen dat lijn 6 in wil, twee haltepalen naast elkaar: een voor de tramlijnen 3 en 6 (twee witte rondjes) en een voor buslijn 23.
De vluchtheuvels waren destijds zo smal, dat men gewoon op de rijweg ging staan bij het instappen. Dat is nu gelukkig wel veel beter voor elkaar.

marietje | 23-6-2014
Gave ouwe touring car, ouwe PCC, ouwe auto`s. Met weemoed kijk ik hier toch wel naar. Zelfs De Gruyter op de hoek, ook ooit zo super-Nederlands. Wat is er mee gebeurd?
Jammer dat de lijnen 3 & 6 op dat punt niet meer rijden!

Ralph | 23-6-2014
Hmmm, wat prachtige fotos!

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    0605


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>