Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 22-3-2017, 20:37 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Eerste Avenio (5003) is aangekomen in Den Haag! (incl. video)
foto`s van Dejan Jeremic en Rene Weterings













meer foto`s van Rene Weterings op: www.haagstramnieuws.org


 Mail deze pagina 


Lambert | 6-11-2014
@fred(je): Laten we hopen dat de HTM DIE schok te boven komt!

fred(je) | 3-11-2014
Lambert : HIJ komt echt wel een keer uit de kast.

Theo | 31-10-2014
Ten eerste is eerst de opleiding voor de monteurs begonnen wel zo makkelijk.
Pas begin 2015 start de opleiding voor trambestuurders en de tram krijgt nog een definitieve keuring in Januari.Pas in februari vind de overdracht van de eerste tram plaats.
En daarna vinden de testen en proefrijden plaats op het traject van lijn 2 en 11.
Als alles mee zit

Koos | 31-10-2014
@Lambert Er zijn er pas 3 5001 t/m 5003.......de 5001 kwam 30 september en de 5002 10 Oktober dus ze staan niet allen 4 maanden binnen.
Bovendien werdt er eerst regelmatig proef gereden rond de remise

Lambert | 29-10-2014
Ja ja. Maar als de Avenio voorjaar 2015 in dienst moet treden, en als hij eerst nog minstens vier maanden moet proefrijden, dan wordt het toch langzamerhand tijd dat hij uit zijn hok komt.
De eerste is 5 juli aangekomen en de volgende drie kort daarop. Dat betekent dat ze nu bijna vier maanden in de remise staan. Wat doen ze daar met die dingen?

Paul | 29-10-2014
De Avenio gaat zeker niet in 2014 rijden
aangezien er nog maar 3 zijn aangeleverd.
dat is te weinig om een volledige lijn te exploiteren.
en gecombineerd met gtl`s zal alleen maar lastig zijn voor de passagiers.
lage instap (Avenio) hoge instap (Gtl)
En er moet zeker nog uitgebreid proef worden gereden ( 4 maanden)

Joost | 28-10-2014
Naar verluidt is de introductie van de Avenio in de lijndienst uitgesteld tot voorjaar 2015.

Lambert | 28-10-2014
Wanneer gaat de Avenio proefrijden in/door de stad? Als het de bedoeling is dat hij gaat meedoen in de nieuwe dienstregeling in december (zoals aangekondigd is), moet hij nu toch wel beginnen met proefrondjes op die trajectgedeelten die al op Avenio-breedte gebracht zijn. Of is dit onzin?

gerard | 28-10-2014
ik woon nu al 5 jaar in enschede maar ik mis ze tocht die trams .eerst de pcc cars toen rr stad rail nu het parade paartje van de htm .ondanks dat ik 29 jaar heb gewoond hier kennen ze geen trams de laatste die hier reed was in 1933 nu alleen maar bussen .kom zeker weer treug naar mijn hofstad eens een haagenaar altijd een haagenaar

xCookiesolax | 9-7-2014
@GH

De 60 bestelde trams worden allemaal geleverd in de R-net huisstijl. In de toekomst wordt Randstadrail ook R-net. De GTL-8 II blijft rijden met de oude HTM huisstijl.

GH | 9-7-2014
Worden alle Avenio`s R-Net-Rood/Grijs of komen er nog HTM-Silveren-trams aan?

Hans (Zoef) | 8-7-2014
Dus zou dat ook betkenen dat de herrie welke ontstaat door het verschil in booglengte tot het verleden zal behoren. Heel interessant voor de bewoners van de Resident!

Museummedewerker | 8-7-2014
Het onderstel van elke "bak" kent geen doorgaande assen, waarop zowel het linker wiel en het rechter wiel zijn gemonteerd. Als zodanig kan je het inderdaad geen 2-asser noemen. Echter, het linker wiel en het rechter wiel zijn via het frame wel zodanig gefixeerd dat de afstand tussen beide altijd hetzelfde is. Dat moet ook wel want bij een spoorwijdte van 1435 mm en een variabele afstand tussen het linker en het rechter wiel zouden er wel eens rare dingen kunnen gebeuren!

Rinus | 8-7-2014
Ter verduidelijking een citaat uit de infofolder van Siemens:

"Unlike the Combino, the Avenio does not have a conventional undercarriage but instead has bogies with independent wheels, which are situated individually in a frame unit as opposed to being connected via an axle. Externally mounted motors power pairs of wheels, arranged longitudinally. One advantage of this arrangement is that the motor, gears and hollow-shaft coupling are sprung and situated externally on the bogie, making them easily accessible for maintenance work. What is special about the new Avenio bogie is that it has the characteristics of
a conventional wheelset bogie on straight tracks, moves freely when entering curves, and takes turns with little resistance like an independent
wheel bogie."

martijn v m | 8-7-2014
 quote:
Emile Bruggeman | 6-7-2014
Ziet er mooi uit! Nu heeft Den Haag de twee assige trams weer terug! In dit geval vier aan elkaar, die samen een tramstel vormen. Ben benieuwd hoe dit rijdt.


dit is geen 2 asser.
er zitten geen assen onder maar 4 wielen afzonderlijk aan het onderstel.


Wim van Es | 7-7-2014


Foto`s van het afladen en wegzetten remise Zichtenburg van de Avenio 5003 staan op
www.digitaletram.nl/actueel/actueel.htm#2014202

eppo | 7-7-2014
De Avenio 5003 is in de nacht van zaterdag op zondag weer opgeladen op de Loosduinseweg. De truck imet oplegger is daarna naar De Werf gereden.
Gisteravond is de 5003 daar afgeladen en op eigen kracht Zichtenburg in
gereden.

Joop Sanders | 7-7-2014
Emile Bruggeman, in München en Nürnberg rijden al jaren trams van dit type (type Bremen). Toen bekend was dat de HTM voor de Avenio gekozen had ben ik, tijdens een NVBS excursie in Nürnberg, extra op gaan letten op het rijgedrag van de vierdelige GT8N gebouwd door Adtranz. Vooral bogen worden bijzonder soepel genomen zelfs nog beter dan bij de GTL`s die nog steeds tot de meest geslaagde trams gerekend mogen worden. Wat de Avenio betreft: hij is nog imposanter dan ik verwacht had. Echt een waardige opvolger van de GTL.

Cor Nieuw Vennep | 7-7-2014
@Rene W en @ vkr. Helder. Dank.

Rinus | 7-7-2014
Ik lees wat verwarring.
De 5003 is in Den Haag aangekomen en blijft hier. Er moet echter nog het een en ander aan gebeuren. Als dat klaar is zal de tram door Siemens worden overgedragen aan HTM. De tram gaat niet meer terug naar de fabrikant (tenzij er hele rare dingen gebeuren).

vkr | 7-7-2014
@Cor Nieuw Vennep 5003a en 5003b geeft aan welke cabine de voorkant is
zoals ook in de praktijk is bij de randstadrailvoertuigen

Kees | 6-7-2014
De 5003 staat nu gewoon in Zichtenburg........en blijft daar.

Rene W | 6-7-2014
De tram bestaat uit 4 bakken a, c, d en b. De middenbakken voeren dan ook de wagennummers 5003c en 5003 d

Koos | 6-7-2014
Volgens mij is de overdracht van de eerste tram aan de HTM deze maand.....

Theo | 6-7-2014
Waarom zou de 5003 terug moeten naar Duitsland dan........

Cor Nieuw Vennep | 6-7-2014
Help, ik mis even iets. 5003a en 5003b is dat dezelfde tram? Voor- en achterkant?

Rene W | 6-7-2014
De 5003 heeft de hele dag op De Werf gestaan.


mike | 6-7-2014
Als de 5003 vanavond is afgeladen aan de werf,waar is hij dan in de tussentijd geweest ?

Rene W | 6-7-2014
Hedenavond is de 5003 op De Werf afgeladen.


van der Windt | 6-7-2014
@ Eppo: De Tram bestaat uit 4 delen,elk deel staat op 2 assen. Alles aan elkaar vormen het tramstel.

eppo | 6-7-2014
@Emile Bruggeman: hoe bedoel je dit? Ik begrijp het even niet, misschien kun je jouw opmerking toelichten?

A. van der Zee | 6-7-2014
Maar dan lees ik net op tvWest dat ie naar Zichtenburg is gebracht.... Eerste proefritten over een a twee maanden, staat er...

A. van der Zee | 6-7-2014
Mike, ik denk dat de 5003 alweer op weg naar Duitsland is, de dieplader stond vannacht bij mij voor de deur.

mike | 6-7-2014
En waar is de 5003 nu ?

Emile Bruggeman | 6-7-2014
Ziet er mooi uit! Nu heeft Den Haag de twee assige trams weer terug! In dit geval vier aan elkaar, die samen een tramstel vormen. Ben benieuwd hoe dit rijdt.

Joop | 6-7-2014
Ziet er fantastisch MOOI uit deze nieuwe Haagse Tram.
En de kleuren...prima.
Succes HTM,met deze nieuwe serie.

senior | 5-7-2014
Laat nu uw fan, o HTM, in vrede gaan,
want mijn ogen hebben uw heerlijkheid aanschouwd.

Wim van Es | 5-7-2014
@eppo, @trammeke, op deze website staan veel Haagse ansichtkaarten uit de collectie van de moeder van deze hele aardige collega!

eppo | 5-7-2014
De trambestuurster is een oefenmeester van HTM en rijdt ook op RR.

trammeke | 5-7-2014
welke bestuurster was het iemand van HTM of Siemens ze bleek er lol in te hebben bij de kerk

senior | 5-7-2014
En ik hoorde van de testleider van Siemens dat de Avenio niet terug gaat naar Duitsland, althans voorlopig niet. Eerst moet het ding hier een aantal tests ondergaan die alleen hier kunnen. Als uit de resultaten blijkt dat hij terug moet dan gaat hij terug.

Roland | 5-7-2014
@Mike: De 5001 hangt vol met testapparatuur, dus dan was het makkelijker om de 5003 te sturen.

Rene W | 5-7-2014
De 5003 gaat inderdaad weer terug naar Duitsland.

Frans van Zoest | 5-7-2014
In ieder geval is het heel wat anders dan we gewend zijn, maar die kleuren he? Ik hoorde vanmiddag dat deze tram volgende week weer terug gaat naar Duitsland en daarna weer retour naar Den Haag gaat. Moet nog gekeurd worden voor personenvervoer. Zou dat waar zijn? Ik hoorde dat langs de route van vanmiddag van een groep tramliefhebbers. Overigens een schitterende presentatie van het HOVM!!!

tim | 5-7-2014
Wat een vreselijke stoelen hebben ze, waarschijnlijk kei hard. Ziet er voor de rest mooi uit

Ros | 5-7-2014
Op eigen kracht inderdaad, stroomafnemer tegen de bovenleiding en gaan, met 3 km/u... De frontseinen (lichten) werden uitgezet tegen verblinding, op verzoek van de heren van HTM Infra die buiten meeliepen om te kijken of alles goed ging.

Edwin | 5-7-2014
Waarom wordt er zonder licht gereden? Wel op eigen kracht neem ik aan...

mike | 5-7-2014
waarom niet de 5001 maar de 5003 ?

John van der Mark | 5-7-2014
Complimenten voor de prachtige foto`s, goed om te hebben en te houden voor het nageslacht

Hans | 5-7-2014
Hij is moooooooi!

Jeroen van Loon | 5-7-2014
weer een mijlpaal in de Haagse tramgeschiedenis

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    8809


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>