Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 17-8-2017, 20:32 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



NZH A512-B510 keerdriehoek Vronesteijn, laatste dag Den Haag-Voorburg
foto uit de collectie van Andre Muller




 Mail deze pagina 


Hans | 13-8-2014
Bedankt voor de aanvullende info.

Groet,
Hans

erven sleeboom | 13-8-2014
Haagse_Meester | 12-8-2014 in de veronderstelling dat de keermogelijkheid bij Park Vronesteijn aanwezig bleef tot einde tramdienst in 1961.

Nee, hij was er de laatste jaren niet meer.


Haagse_Meester | 12-8-2014
@Erven: ik was altijd in de veronderstelling dat de keermogelijkheid bij Park Vronesteijn aanwezig bleef tot einde tramdienst in 1961.

@Hans: er is een periode geweest dat de Lokaaldienst uit Scheveningen door reed tot Leidschendam Rozenlaan. Dit ivm de voorgenomen plannen van Den Haag om buurgemeente Voorburg te annexeren. Tot deze dreiging verdween, keerde de Lokaaldienst weer terug naar Park Vronesteijn. De NZH moest wel doorrijden, omdat wanneer Voorburg Haags gebied zou zijn zij geen lokaaldienst mocht aanbieden, omdat dit recht exclusief voor de HTM was.

Bert | 12-8-2014
Wat de fiets betreft, in de 50er en begin 60er jaren waren ook Benzo fietsen uit Vlaardingen dankzij hun degelijkheid een gewild merk.

erven sleeboom | 12-8-2014
Hans | 12-8-2014 Een vraag: zijn sporen en bovenleiding snel opgebroken in Voorburg en omgeving?

Die driehoek in Park Vronesteijn was in 1958 gauw verdwenen, geloof ik. De overige sporen door Voorburg werden in de winter 1961-1962 opgeruimd. Al medio november 1961, dus koud na de opheffing, werd met de opbraak van de lijn Den Haag - Leiden (- Rijnsburg) begonnen.

Hans | 12-8-2014
Een vraag: zijn sporen en bovenleiding snel opgebroken in Voorburg en omgeving?

erven sleeboom | 12-8-2014
De fiets is een Fongers 1955. Merk en bouwjaar van de berijder heb ik niet kunnen bepalen. Waarschijnlijk een Voorburgs merk.

Voogd | 12-8-2014 Er waren dus korte ritten Scheveningen - Voorburg, of Malieveld - Voorburg?

Er was een aparte lijn Scheveningen - Voorburg (de "lokaaldienst" met een eigen dienstregeling), die aan meer haltes stopte dan de trams Den Haag - Leiden (- Noordwijk / Katwijk).

Ad Fontes | 12-8-2014
De lokaaldienst is in twee fasen opgeheven, na 1.9.57 werd niet verder gereden dan de Carel van Bylandtlaan [zeg maar Shell]

Voogd | 12-8-2014
Er waren dus korte ritten Scheveningen - Voorburg, of Malieveld - Voorburg?

joost | 12-8-2014
Hadden we nog maar een paar van die roestbakken

Hans | 12-8-2014
P.S. Zo`n roestbak van een enorme tram in zo`n deftige Voorburgse straat. Het slaat eigenlijk nergens op...

Hans | 12-8-2014
De eigenaar van de Renault Dauphine heeft maar vast een voorschotje op de nieuwe situatie genomen? Aan de andere kant zien we een Vauxhall Victor geparkeerd staan en daarachter een Opel Rekord/Olympia. Wie kan er iets zinnigs zeggen over het merk van de fiets?

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    5212


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>