Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 22-8-2017, 17:54 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



PCC 1240 lijn 8 Melis Stokelaan in 1982 (enkele PCC-inzet avonddienst)
foto van Richard Velthuysen




 Mail deze pagina 


aldo markus | 14-12-2014
De felgele kleur had nog een reden: bij de crème PCC`s was instappen alleen toegestaan door de voorste deuren, de midden- en achterdeuren waren voor het uitstappen. Met de komst van de 1300`en werd de achterste deur ook instap, en kon alleen door de middendeuren worden uitgestapt. Dit ter bevordering van de doorstroming in de tram. Dit regime is later bij alle felgele PCC`s (2100, verbouwde 1100 en 1001/02) eveneens doorgevoerd.
Of deze boodschap niet ook met een minder lelijke kleur had kunnen worden doorgegeven, ja - daarover hadden ze misschien even wat beter na moeten denken.

Rinus | 10-12-2014
Het felgeel had ook met de verkeersvieligheid te maken. Verder werd destijds (jaren`70) geel ook beschouwd als fris en modern.

Het OV had in de jaren `50 en `60 het imago oudbakken, achterhaald en ouderwets gekregen. Het was niet voor niets dat de NS die kleurencodes voor verschillende soorten materiaal naar gelang de tractie verving door geel, te beginnen met de plan V`s. Nu kunnen we wel lekker nostagisch gaan doen, maar het OV moest destijds wel opkrabbelen uit een diep dal.

Hoewel ik zelf ook de creme wagens het mooiste vind, kan ik prima leven met volledig gele PCC`s. Er zijn bij de erie 1100 nog experimenten geweest met belijning die niet geslaagd werden bevonden, en is die voormalige slijptram 1139 in zijn RET jasje nu echt zoveel mooier geweest?

Ad | 10-12-2014
Tja, geel werd gepropageerd vanuit het ministerie om de eenheid in het OV uit te stralen, net zoiets als R-net nu :(
Het aparte is dat de standaardbussen (lathans als ze niet van een streekvervoerder waren) er aan ontkwamen
De HTM keuze met alleen geel was de minst geslaagde, met witte (streekbussen) of beige raampartijen (GVB en RET tram) konden ook op ouder materieel aantrekkelijke resultaten worden bereikt.

Coos | 10-12-2014
Velen met mij vinden deze PCC-serie de mooiste, qua bouw en uitstraling.
Daarna sloeg die brutale vergeling toe.
Wie beslist dat toch? `Ons` is nooit iets gevraagd !

Hans (Zoef) | 10-12-2014
quote, De dag 12 april 1982 blijkt een maandag te zijn geweest , het was die dag koud met een gem. temperatuur van 3,5 graden . En ja die zonnestand ???

En dan te bedenken dat het eerste Paasdag warm was, mijn vrouw is met een vriendin naar het strand geweest en ik had de boot van stal gehaald en ben met mijn vismaat de zee op gegaan om te vissen. Ik heb gewoon in mijn enkele overhemd gezeten en de volgende dag hadden mijn jungens een korfbal tournooi en stond ik in een winterjas op het veld!

Ad | 9-12-2014
FC Den Haag - Groningen 0-1
(uiteindelijk degradatie)

De laatste ritten van 1200-en waren ook als voetbalextra, 1227 en 1228 geloof ik, die met ingeslagen ruiten terugkwamen wat nog de krant haalde

Ad | 9-12-2014
Tweede paasdag, met ernstig teleurstellend weer dus.
Het kan dan best een voetbalextra zijn, echt iets voor bijna-sloop wagens :(

Paul | 9-12-2014
in achtergrond rijdt een knalgele pcc
misschien wel een koppelstel 1100-1100/
1300-1300/ 1300-2100/ 1300-1100/ 1100-1001 of 1002/
1001-1002/1300-1001 of 1002.
wat een combinaties en variaties.
was veel leuker dan nu.

Richard Velthuysen . | 9-12-2014
De dag 12 april 1982 blijkt een maandag te zijn geweest , het was die dag koud met een gem. temperatuur van 3,5 graden . En ja die zonnestand ???
Ik was er eigenlijk van uit gegaan dat het een avonddienst geweest was , aangezien in die tijd losse PCC-inzet in de avonduren gangbaar was . Getoonde inzet kan ook een uitzondering op de regel geweest zijn . Tja , 32 jaar terugdenken over het tijdstip van een foto ??? Je noteerde plaats , datum en stelnummer(s).

Maurits | 9-12-2014
Qua zonnestand is dit aan het eind van de ochtend/begin van de middag. Zondagsdienst misschien?

Rinus | 9-12-2014
`s Avonds wisselen had naast minder passagiers te maken met vandalisme, reeds een probleem sinds de jaren `70. Losmaken van koppelstellen betrof alleen spitsdiensten, zoals op 3, 10 en 11. Op lijn 6, 8 en 9 ging het koppelstel in zijn geheel naar binnen en werd vervangen door een losse wagen.

De foto zelf lijkt me geen avondrit te zijn. Dan staat de zon toch echt anders.

Buzzie | 9-12-2014
Volgens mij was het, omdat er `s avonds minder mensen gebruik maakten van de tramlijnen. En, omdat lijn 8 en 9 toch beiden naar Vrederust gingen, en lijn 7 over de route van lijn 8 naar het Centraal Station, konden de koppelstellen hetzij gedeeld, hetzij omgewisseld worden voor een enkele wagen. Dat laatste gold natuurlijk voor de stellen 1300 + 2100.

Voogd | 9-12-2014
Wat was de reden voor deze enkele PCC-inzet?

markus | 8-12-2014
kort voor de buitendienststelling en afvoer naar de sloop.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    4771


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>