Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 24-3-2017, 12:23 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



“Grote rust” lijn 11 (1326-13xx en nog 2 koppelstellen) Stationsweg
foto uit de jaren 80 van Mike Willis




 Mail deze pagina 


Mike Willis | 30-7-2015
From comments on my other photos I believe this was taken during my visit in August 1987.

Coos | 5-2-2015
@Erven: de reden waarom iets gebeurd is de argeloze passagier/toeschouwer niet altijd bekend. Gedachtig het gezegde: " ...ik stond er bij en keek er naar ...".

erven sleeboom | 4-2-2015
Dat was nooit als blijvend bedoeld.

Coos | 4-2-2015
@Ad: "...dat terugsteken herinner ik me niet..."

Bij Johan Blok in zijn Railatlas staat op pagina 190, 2e kolom bovenaan:
2 mei t/m 8 juli 1975 tijdelijke verlegging: vanaf Rijswijkseplein naar Stationsplein via Stationsplein, driehoeken naar Stationsweg.
Vaag herinner ik me, dat ook zelf gezien te hebben.

erven sleeboom | 4-2-2015
Inhaalspoor Hofwijckplein? Dat dacht ik niet.
Terugsteken ook niet, misschien tijdens spoorvernieuwing.

Ad | 4-2-2015
Dat terugsteken herinner ik me niet. Was dat misschien omdat de werkzaamheden op Oranjelaan en Stationsweg nog niet af waren?

Ik kan me ook niet herinneren dat er in de lus van lijn 11 een inhaalspoor lag. Zoals je hier kan zien, was de standplaats op de Stationsweg. Daar was geloof ik ook een personeelsruimte in een voormalige winkel (waar recent her/gebouwd is). De lus werd inderdaad leeg bereden. Dat was aanvankelijk ook de bedoeling van HTM voor de lus via het Rijswijkseplein, de (uitstap)halte is daar op aandringen van de gemeenteraad gekomen.

De grote rust viel na de ochtendspits [dus vrij vroeg in een dienst]. Bij een 10 minuten interval dus een pauze van 30 minuten.

Coos | 4-2-2015
@Aldo: best mogelijk. Vanaf 1973 zijn mijn persoonlijke waarnemingen te hooi en te gras vanwege verhuizing naar Nijmegen. Ging alleen kijken waar iets veranderde of net gereed was. Heb mijn informatie dan ook meestal via de tijdschriften, en natuurlijk de laatste jaren vooral via deze voortreffelijke site.

aldo markus | 3-2-2015
Dank Coos, voor het overzicht. Dat achteruitsteken van lijn 8 is nieuw voor mij.
Interessant is ook dat in de situatie per 3-11-75 in de keerlus van lijn 11 op het Hofwijckplein (tussen Zuylichemstraat en Oranjelaan, zeg maar aan het einde van de foto) een inhaalspoor lag. Daar was geen halte: passagiers stapten uit Stationsplein en in Stationsweg. Ik vermoed dat dat ook de plek was waar de bestuurders hun vertrektijd afwachtten, maar dat weet ik niet zeker.

Coos | 3-2-2015
De situatie van de foto was pas mogelijk, nadat de lijnen 8 en 9 beide waren verlengd naar Vrederust, dus vanaf juni 1976.
Wellicht is een overzicht van de wijzigingen in die jaren bij HS dienstig.
De eerste verandering was het beginpunt van lijn 11 per 31 oktober 1965 weghalen van `onder de kap` naar het middenterrein van het Stationsplein via de keerdriehoek Jan Blankenstraat.
Per 1 september 1974 werd lijn 9 verlengd naar Vrederust via vanaf de Stationsweg rechtsaf slaan naar het Stationsplein, waarbij op de Stationsweg de lijnen 8 en 9 van sporen wisselden, lijn 9 nu rechts en lijn 8 links.
Per 2 mei 1975 werd lijn 9 over het Rijswijkseplein via een eigen spoor direct naar het Stationsplein gevoerd.
Op dezelfde wijze werd lijn 8 direct naar het Stationsplein gevoerd, waarbij voor de hoofdingang van HS werd terug gestoken naar de beginhalte op de Stationsweg. Dit bleek erg omslachtig bij koppelstellen en werd weer teruggedraaid per 8 juli.
Per 3 november 1975 werd lijn 11 weggehaald van het middenterrein vóór HS en verlegd via de Zuylichemstraat naar zijn nieuwe beginhalte op de Stationsweg.
Per 30 mei 1976 werd ook lijn 8 verlengd naar Vrederust via de route van lijn 9 in het kader van `twee lijnen per tal systeem`.
Per 3 juli 1999 kreeg lijn 11 zijn grotere keerlus via het Rijswijkseplein.
Hierbij zijn de verscheidene spoorvernieuwingen en reconstructies maar gemakshalve buiten beschouwing gelaten.


wil leebeek | 3-2-2015
Het personeel moest na een aantal ritten ook even een boterham kunnen eten en een kopje koffie drinken.

Dat doen mensen die niet in het OV werken toch ook wel eens.

Boudewijn | 3-2-2015
Wel erg lange pauzes op dit korte lijntje.

erven sleeboom | 3-2-2015
CK | 3-2-2015 Dit was nog de oude situatie op de Stationsweg

Het is later. Lijnen 8 en 9 staan hier niet meer, de sporen zijn verlegd, de perrons zijn verhoogd, links staat lijn 11, perron rechts is niet voor reguliere lijndiensten.
(wat een betweter ben ik toch, maar ja, het moet gezegd worden )

CK | 3-2-2015
Dit was nog de oude situatie op de Stationsweg toen het eindpunt van de lijnen 8 en 9 in gebruik waren voordat deze naar Vrederust werden doorgetrokken.

sjoerd | 3-2-2015
Tijdens de lange rust werd er wel eens hulp verleend door een rangeerder in te schakelen om de wagens op te zetten zodat de bestuurders van hun rust konden genieten .

MikeV | 2-2-2015
Dus net als bij lijn 12, konden de PCC`s van lijn 11 ook iedere dag even op adem komen
http://www.htmfoto.net/algemeen/tonen2.php?pagina=1419882195

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    0897


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>