Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 24-5-2017, 19:41 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Sloop aanhangwagens (750-ers) en mw. 820 `s-Gravenmade, 1965
3 "vurige" foto`s uit de collectie van Harry Meurer


777-754-763-820



752-770



als bovenste foto, in omgekeerde volgorde; 820-763-754-777



 Mail deze pagina 


Wout Verspuij | 3-5-2015
erven sleeboom / 2-5-2015: Je kunt niet alle trams bewaren die hun tijd gehad hebben. Juist van deze serie zijn aardig wat exemplaren bewaard gebleven, dus in die zin is de serie niet verloren gegaan. Waar had je die 30 stuks willen laten?

Sorry voor mijn overdrijvingen, natuurlijk kun je niet alles bewaren dus wellicht beter zo:

Behalve het trieste beeld van de verbrande tramwagens zie ik ook dat de mooie emaille reclameborden van o.a. Willem II, E.N.- N.E.N., Martini Vermouth enz, enz, verloren gaan. Dat doet pijn. Emaille reclameborden waren destijds heel "normaal" nu een zeldzaam verzamelobject. Maar ja zo gaat dat nou eenmaal. Alles wat oud is wekt nostalgische gevoelens op, ook bij mij.!
Gelukkig valt het achteraf mee, volgens Cor Campagne waren het alleen een beperkt aantal borden en zijn de meeste gered.

jwb | 3-5-2015
Het denken over veiligheid is in 50 jaar sterk veranderd. Er werd destijds toch meer uitgegaan van eigen gezond verstand. En arbeiders moesten gewoon niet zeuren (deden ze ook meestal niet). Tegenwoordig moet alles in regeltjes worden gevat zodat elke JBL het zou kunnen doen. Dan moet daar natuurlijk weer op worden toegezien etc etc. Als het dan fout gaat mag uiteindelijk de rechter bepalen of alle vergunningen wel in orde waren. `T is maar wat je wil .......

erven sleeboom | 3-5-2015
Ik voelde me ook nooit onveilig, maar als ik de foto`s nu zie...

c. campagne | 3-5-2015
@erven. Heb me er nooit onveilig gevoeld, maar je moest wel je eigen verantwoordelijkheid nemen.
Doetinchem, 3-5-2015.

erve nsleeboom | 2-5-2015
Dat `t Muller was en niet Netten, dat wist ik niet meer. Maar dat al dat gesloop een gevaarlijk rommeltje was, gold voor allebei.

c. campagne | 2-5-2015
@diversen. Thomas Netten was inderdaad de "huissloper" van HTM-trammaterieel. Netten had echter bij de grote sloop van maart/april 1965 achter het "Net" gevist. De verkoop voor sloop van het in 1965 resterende buitenlijnmaterieel tw. dertien motorrijtuigen 51-80 met de tien bijbehorende Limburgse aanhangwagens 131-140, daarbij nog elf 750-ers en vier 800-en, totaal dus 38 (!) rijtuigen werd echter door de HTM gegund aan Muller Metaal. In nog geen maand tijd (8-3 t/m 6-4-65) wist deze sloper dit karwei te klaren.
Mbt. de reclameborden: alleen de 752, 754, 770 en 777 en buitenlijner 80 gingen met reclameborden de sloop in. Van al het overige materieel waren de reclameborden wel verwijderd.
Het voor sloop aanwijzen van de 752 was vreemd, aangezien deze in november 1964!! nog een schilderbeurt had gekregen......
Doetinchem, 2-5-2015.

joost | 2-5-2015
@erven. Je was met net vr

joost | 2-5-2015
@Hans. Hoogovens? Het op dezelfde wijze gesloopte Blauwe Trammaterieel dat werd gesloopt aan de Korte Vliet in Voorschoten werden met schuiten naar de Hoogovens vervoerd.

erven sleeboom | 2-5-2015
Het terrein was wel degelijk van de HTM, maar tijdens de sloop had Van Netten het voor het zeggen. Dat wij daar rondliepen was natuurlijk zo onveilig als wat, zie de gasflessen e.d. Het was eigenlijk ook een wonder dat de remise nooit heeft vlam gevat.
De metalen delen werden als schroot afgevoerd naar de Hoogovens, voorzover ik weet. Dus toch hergebruik.

Hans | 2-5-2015
@erven sleeboom. Hieruit begrijp ik dat dit terrein niet van de HTM was, maar van de sloper Van Netten en dit lag dus direct naast de remise. Maar wat gebeurde er dan met die sloopwaar? Recycling was toen nog een onbekend woord en er was toch ook geen hergebruik van onderdelen, zoals bij autosloperijen.

erven sleeboom | 2-5-2015
Ter aanvulling:
Enkele maanden eerder was de laatste fluitketelmotorwagen 6 op deze plek en op dezelfde manier in vlammen opgegaan.
Dt was pas erg...

erven sleeboom | 2-5-2015
Wout Verspuij | 2-5-2015 het trieste beeld van de verbrande tramwagens en het daarmee verloren gaan van deze schitterende serie

Laten we niet overdrijven. Je kunt niet alle trams bewaren die hun tijd gehad hebben. Juist van deze serie zijn aardig wat exemplaren bewaard gebleven, dus in die zin is de serie niet verloren gegaan. Waar had je die 30 stuks willen laten?

Die emaille borden hadden er we eerst af moeten halen, inderdaad, maar ik weet niet of sloper Van Netten dat had goedgevonden. Het was al heel bijzonder dat we hier steeds mochten rondlopen en fotograferen...

Hans | 2-5-2015
Het zijn net stills uit een rampenfilm...

Hans (Zoef) | 2-5-2015
Dit is wat men noemt een vlammend protest!

Wout Verspuij | 2-5-2015
Behalve het trieste beeld van de verbrande tramwagens en het daarmee verloren gaan van deze schitterende serie zie ik ook dat de mooie emaille reclameborden van o.a. Willem II, E.N.- N.E.N., Martini Vermouth enz, enz, verloren gaan. Dat doet mij ook pijn. Emaille reclameborden waren destijds heel "normaal" nu een zeldzaam verzamelobject. Maar ja zo gaat dat nou eenmaal. Alles wat oud is wekt nostalgische gevoelens op, ook bij mij.!

wil leebeek | 2-5-2015
Cor Campagne: verbrand 752 en 770 31 maart 1965.

Gr. Wil

Peter. | 2-5-2015
De HTM is ook verantwoordelijk voor de keuze van de sloper.
Zo te zien is de sloper niet gecertificeerd....

Gasflessen en hitte......

https://www.youtube-nocookie.com/embed/FG1LGKieTxY?autoplay=1&vq=480&rel=0

Henk Boshuyzen | 2-5-2015
@ Hans, het houten geraamte was in ieder geval totaal verkoold. bleef alleen nog de metalen huidbeplating over en het frame van de wagens om met snijbranders uit elkaar te halen en af te voeren.
In die tijd deed men niet moeilijk. Trams in de fik en gasflessen er naast. De sloper maakte er geen punt van!

Coos | 2-5-2015
...en dan te bedenken, dat deze `werkzaamheden` voordien op het achterterrein van remise Scheveningen plaatsvonden, totdat dit naar hier verplaatst werd wegens ernstige klachten uit de buurt !!

Hans | 1-5-2015
Ik vraag me af, wat het voor zin heeft gehad om die wagens eerst in brand te steken. Ze verpulveren toch niet helemaal tot as? Konden ze niet meteen gedemonteerd worden tot zo klein mogelijke stukken en vervolgens op transport naar de shredder? Of was deze mogelijkheid er nog niet in de jaren `60? Want wat gebeurde er nu met die wagens na de verbranding?

hansje | 1-5-2015
Inderdaad een beetje triest,maar je kunt toch niet alles bewaren.
In die tijd was het gewoon om ze in de fik te zetten,het was vlugger,en daarom goedkoper, dan met de hand te ontmantelen.
Luchtvervuiling had niemand van gehoord

c. campagne | 1-5-2015
Bovenste foto 777-754-763-820; onderste foto idem in omgekeerde volgorde op 29-3-1965; middelste foto 752-770 op 30 of 31-3-1965 (Wil Leebeek???).
Doetinchem, 1-5-2015.

MikeV | 1-5-2015
Hoewel het ook mij een brandend gevoel geeft, is dit wel de realiteit en vind ik het terecht dat de webmaster ook dit soort foto`s plaatst

Haagse_Meester | 1-5-2015
Hoewel dit aanbeeld mij ook verdriet doet, is het wl deel v/d Haagse tramgeschiedenis. Ontkennen of verdringen daarvan doet schade aan de inspanningen die pioniers van het Haagse museumtramwereldje hebben geleverd (moeten leveren!) om tenmiste een paar "oude wagens" voor ons jonkies te bewaren!

Anton Zonneveld | 1-5-2015
Nee, ook ik vind dit geen leuke foto`s. Ben geruime tijd "fan" van onze webmaster, maar nu voor het eerst een "minpuntje". Gelukkig zelden gezien op deze website, ik hoop dat het hier bij blijft...

Tiktak | 1-5-2015
Triest om dat te zien maar het zou wel anders wel niet kunnen

Hans Klomp | 1-5-2015
Ik vind dit geen prettige foto`s.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    4452


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>