Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 29-4-2017, 20:37 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Blauwe Tram, heraanleg en feestelijke 1e tram naar Scheveningen, 1947
2 foto`s uit de collectie van Dick van der Spek


(Her)aanleg van het traject Den Haag Javabrug - Scheveningen. Werkzaamheden aan de Raamweg.



De feesttram A515-B517 bij het Hubertusduin. De tram rijdt naar Scheveningen, naar het tijdelijk eindpunt Haarlemsche straat (de lus en het emplacement zijn nog niet gereed).
De meegenomen motorwagen A502 fungeert in Scheveningen als de motorwagen aan kop bij de terugrit.



 Mail deze pagina 


erven sleeboom | 9-8-2015
Je bezorgheid voor het welzijn van de Ohio Brass-koppelingen na 68 jaar is roerend...

Betweter | 8-8-2015
Mooi dat aannemelijk is dat de gesleepte motorwagen wel degelijk beremd was, dan hadden de Ohio Brass koppelingen niet meer te lijden dan normaal

Haagse_Meester | 8-8-2015
Alle Boedapesters hadden het luchtrem systeem II, met een Knorr remhendel en 2-kamer remcylinders. In het boek van JF Smit staat het beschreven. Uit de werking kan worden afgeleid dat ook bij een gesleepte motorwagen het remsysteem in bedrijf was en daarmee was de betreffende motorwagen dan ook beremd.

A501-512 (excl 504) hadden 4x56pk (totaal 165kW), de A513-516 kregen 4x75pk (totaal 220kW) motoren. A512 was vervanger v/d verongelukte A504, welke al in 1924 gesloopt moest worden (aanrijding NS, Leiden Lammeschans). De nog bruikbare en praktisch gloednieuwe electrische installatie werd verwijderd en later in A512 geplaatst. (A512-516: Beijnes, 1930)

De A515 zal dan ook weinig moeite hebben gehad met het extra gewicht v/d A502 en het is heel goed mogelijk dat de A515 in Scheveningen achterbleef als wissel- of rangeermotorwagen, omdat er nog geen omloopmogelijkheid was.

Ad | 8-8-2015
Luchtremmen en stevige Ohio Brass koppelingen?

Betweter | 7-8-2015
Wat vooral ongemakkelijk was, is dat de gesleepte motorwagen waarschijnlijk onberemd was?

erven sleeboom | 7-8-2015
De A513-516 hadden geen moeite met twee B`s, ze waren sterker dan de A501-511 en A512. Vooral in de forensentrams kwam de combinatie A+B+B vaak voor. De meegesleepte A502 is wel zwaarder dan een B, maar... moet kunnen.

Keessie | 7-8-2015
Tweede foto:
Lijkt wat op de blauwe tram naar Zandvoort: combinatie A-B-A, alleen moet hier de tweede A gesleept worden.
Wel wat zwaar werk voor de 517, had NZH niet beter een hele "schakel" in kunnen zetten? Of waren die er in 1947 nog niet (in Voorburg)?

Coos | 7-8-2015
@Hans: je bent me net voor. Ik twijfelde ook al, vanwege vooral het gebouw van de Nederlanden van 1845 na het gat in de huizenrij. Maar vooral vanwege de overkant, waar de korte huizenrij overgaat in het kerkhof en de duinen.

Voogd | 7-8-2015
Heraangelegd in 1947 en uit dienst in 1958..... Kapitaalvernietiging ten top, zou toch heden bv. een mooie snelroute kunnen zijn voor lijn 5. Dromen.....

Hans Klomp | 7-8-2015
De getoonde noodbrug op de eerste foto is toch echt de brug tussen de Carel van Bylandtlaan (rechts) en de Laan Copes van Cattenburch (links).
De brug Javastraat - Wassenaarseweg ligt achter de fotograaf.

rikky | 6-8-2015
Mooie plaatjes Dick, uit mijn geboorte jaar. Wim bedankt !

Hans (Zoef) | 5-8-2015
Links zien we de noodbrug Javastraat Wassenaarseweg.

Tiktak | 5-8-2015
Mooie combinatie, wat een trekkracht moet de motorwagen hebben om dit in beweging te zetten

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    4808


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>