Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 29-6-2017, 13:42 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Beginpunt lijn 16 Nieuwe Haven met PCC`s 1115 en 1103, 1 april 1959(?)
foto uit de collectie van Gerard van der Swaluwe






 Mail deze pagina 


c. campagne | 23-8-2015
@fredje/erven. Mbt. de naam Donga of De Bruin, `t is voor mij een herinnering van inmiddels heel lang geleden! Gelet ook op de twijfel van erven of Donga in 1959 al controleur was, denk ik dat fredje wel eens gelijk kan hebben met deze naam. Donga heb ik inderdaad pas in de tweede helft van de zestiger jaren leren kennen.
Doetinchem, 23-8-2015.

fred(je) | 23-8-2015
Dacht zelf dat het chef "De Bruin "was .

erven sleeboom | 23-8-2015
Je ziet ook aan het verse zand dat de standplaats nog maar net klaar is.
Dan was Donga toch al wat langer controleur.

c. campagne | 23-8-2015
Mbt. de datering is er geen twijfel: 1 april 1959. De PCC`s hadden inderdaad geen Roxy reclame op het front (@rvo). Heb van dezelfde datum en plek nog een andere foto, ook met een aankondiging (ingebruikname door lijn 16) op het haltebord enz.
Doetinchem, 23-8-2015.

rvo | 21-8-2015
Eens met Sleedoorn. Het autootje links staat ook op 1 van mijn foto`s uit 1965 maar dat zegt nog niets. Op de haltelaal lijkt een een witte aankondiging te staan en de haltepaal is nog geen niet bestraat. Hadden de 1100en in 1959 toen geen Roxy/of een andere reclame op de voorzijde?

erven sleeboom | 21-8-2015
C.C.: Hij lijkt er op, maar volgens mij was Donga in 1959 nog geen controleur.

c. campagne | 20-8-2015
Erven, fredje: De controleur op de foto is dit Donga????

@aldo. Mbt. het meerijden vanaf de driehoek Delft naar het eindpunt Westvest. De aantallen waren groter dan je zou vermoeden. In de spitsuren scholieren, studenten, die vanaf hier over de Rotterdammer Poortbrug richting Mijnbouwstraat, Rotterdamseweg en TH-wijk liepen.
Doetinchem, 20-8-2015.

Martin van Riel | 20-8-2015
De datum was tevens het einde van tramlijn 4 naar Marlot. Lijn 16 en 17 allebei nieuwe lijnen hebben lijn 4 vervangen die tot die tijd van Moerwijk naar Marlot reed.
Lijn 16 vertrok vanaf de Nieuwe Haven en lijn 17 reeds naar het station LVNOI.

Ad | 20-8-2015
De aanwezigheid van een chef duidt misschien ook op eerste dag, overigens een woensdag. Op de haltekubus lijkt oook nog een aankondiging geplakt te zijn..
Beste veel levendigheid op straat

Coos | 20-8-2015
@Aldo: van de tramloze periode 19-12-1971 - 2-4-1972 op tramlijn 16 werd gretig gebruik gemaakt om de tramsporen onder het viaduct Troelstrakade/Hildebrandplein naar opzij - buiten de rijweg voor het verkeer - te verleggen.
De spiksplinter nieuwe vervangende GVB-standaardbussen 22-33 kregen HTM-richtingfilms.
Bij de foto: het zal haast zeker 1-4-1959 zijn, de eerste dag van exploitatie van lijn 16; af te leiden aan de resterende hoop zand na het plaatsen van de haltepaal.
Is het rechterspoor meteen al ietsje verzakt ?

aldo markus | 20-8-2015
@Toetje Ja: vanaf de Kalvermarkt rechtsaf Wijnhaven, rechtsaf Turfmarkt (uitstaphalte), terugsteken naar Nieuwe Haven (instaphalte). Dit "driehoeken" kenden we in de PCC-tijd ook op lijn 3 (Staatsspoor 1963-1967), lijn 11 (Holl.Spoor 1965-1975), lijn 12 (Staatsspoor /CS 1963-1983) en lijn 37/1 (Delft 1965-1994, hier konden passagiers zelfs tijdens het terugsteken blijven meerijden - wat zelden werd gedaan, behalve door mij).

aldo markus | 20-8-2015
@Hans
Het vervangen van de trams door bussen had als directe aanleiding de verlenging van lijn 6 (van Leyenburg/Castricumplein) naar Berestein. Inderdaad te weinig trambestuurders. De bijbehorende bussen moesten overigens van het GVB Amsterdam worden geleend/gehuurd. Een half jaar later waren er bestuurders genoeg en werd lijn 16 weer een tram.
Je mag het inderdaad een planningsfout noemen, maar ik vraag me af of het verwijt de HTM moet gelden. De gemeente en zelfs het subsidiërende Rijk hadden hun investeringen niet goed afgestemd. De HTM mocht geen nieuwe trambestuurders aannemen en opleiden. Een andere afdeling had inmiddels wel meebetaald aan de trambaan en voldoende PCC`s voor lijn 6. En dan moet je een praktische oplossing bedenken...
Het heeft er misschien mee te maken dat bij deze verlenging van lijn 6 buslijn 15 (BERESTEIN/Meppelweg-Zuiderparklaan-OOSTDUIN) werd opgeheven, maar gelijktijdig de frequentie van buslijn 13 (VREDERUST/Erasmusweg-Zuiderparklaan-OOSTDUIN) werd verdubbeld. De personele consequenties zouden bij de financiering van de tram naar Berestein best wel eens over het hoofd kunnen zijn gezien...

Toetje | 20-8-2015
Dus trams moesten achteruit om te draaien, driehoeken, toch? Best maf...

Hans (Zoef) | 19-8-2015
Die wagen rechts is volgens mij een Peugeot of een Volvo. Links een Tempo Mathador.

snorrecken | 19-8-2015
Auto rechts? Simpel. Is een DeSoto of een Plymouth. Verschil is op deze foto niet te zien.
Verderop rechts een witte VW Cabriolet.

P.S. | 19-8-2015
Temp moet zijn Tempo

P.S. | 19-8-2015
En staat er links een Temp 3 wiel vracht wagentje ?

Hans | 19-8-2015
Er is iets vreemds aan de hand geweest met deze lijn. Op 19 september 1971 werd deze opgeheven als tramlijn en vervangen door een buslijn. Reden? Geen trambestuurders voorhanden. Maar op 2 april 1972 waren er opeens genoeg bestuurders en kon de tram weer gaan rijden. Kwam dit door een gebrekkig personeelsbeleid?

Opvallend aan foto`s uit de jaren `50: de PCC`s springen eruit als een futuristisch element in het ouderwets aandoende Haagse verkeer. Net zoals de Citroën DS, de vermaarde "snoek".

De auto rechts kan ik niet zo gauw thuisbrengen... Kijken we tegen de achterkant van een Humber aan?

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    1982


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>