Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 22-6-2017, 20:27 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Stadhoudersplein met in de verte een `Zwitser` van lijn 10 in 1951
foto van Charlotte Vanger uit de collectie van Aljo de Boer




 Mail deze pagina 


Coos | 3-12-2015
Behalve in de duinen zijn alle bunkers uit vesting Scheveningen en Clingendael meteen na de Bevrijding verwijderd.

Hans (Zoef) | 3-12-2015
Op de hoek van de Stadhouderslaan, tegenwoordig Eisenhowerlaan, links van het gemeente museum en tegen de Catsheuvel zat ook een bunker. Hier is nu een stuk muur van natuursteen en ik weet niet of deze bunker is geruimd of dat deze daar nog steeds verborgen ligt.

Kees de Ridder | 1-12-2015
Dit beeld doet me herinneren aan de strenge winter in 1947. Met zeker 10 jongens uit onze Transvaalwijk togen wij voor het eerst in ons leven richting lopend naar Scheveningen over de restanten van de trambaan van lijn 11. T.h.v. Houtrust moesten wij deze kuil oversteken om bij het bekende eindpunt van de tram voor het eerst de Noordzee te zien, het strand helemaal wit, net als in de jaren 1963 en 1979. De haven volledig dicht met ijs, 8 weken vrij van school wegens gebrek aan kolen, door de bevroren grote rivieren, waardoor het Westen van Nederland niet bevoorraad kon worden met kolen.
In hetzelfde jaar 1947 kon lijn 11 haar tracé weer berijden.

MikeV | 1-12-2015
Het kerkje moest er eigenlijk ook aan geloven in 1942, maar bleef door een list van de toenmalig predikant Dr. Nicolette Bruining gespaard:
http://www.houtrustkerk.nl/
- toolbar geschiedenis
p.s. op de foto zie je de bunker nabij de Houtrustbrug

MikeV | 1-12-2015
@Hans (Zoef)
Die draketanden en prikkeldraad weet ik nog wel. Ook lag er een bunker, op het afgebroken stuk Ieplaan, vlakbij het kerkje, die voor mijn tijd werd gesloopt.

MikeV | 1-12-2015
@Broeksloot
Ik woonde in de Bomenbuurt, 2 straten achter de tankgracht die dwars door Segbroek heen liep. Kan me niet herinneren dat er over de Houtrustbrug naar het Stadhoudersplein werd gelopen. Wel dat er in de restanten van de tankgracht achter de Hanenburglaan werd gespeeld, totdat daar begin jaren `50 Flats gebouwd werden en zelfs toen bleef er nog een braakliggend stuk over, vlak voor het Hervormde Kerkje .... tot +/- 1970

Hans (Zoef) | 1-12-2015
Mijnen, ik heb ze daar nooit gezien, wel stonden er borden met een waarschuwing voor mijnen. Er zijn destijds 2 paarden uitgebroken en deze liepen daar gewoon door het veld en niemand durfde het aan om het veld in te gaan, maar met roepen is het toch gelukt de dieren er uit te krijgen. Direct na de oorlog zijn hier militairen met mijndetectors aan de gang geweest waarbij niets is gevonden en werd het terrein vrij snel weer vrijgegeven. Beton versperringen kwamen daar niet echt veelvuldig voor, alleen op op plaatsen waar direct een straat op aansloot en dat waren drakentanden met prikkeldraad. Een deel ligt er nog zover ik weet, dat is bij Madurodam aan de Raamweg, tegenwoordig Plesmanweg.

wil leebeek | 1-12-2015
Coos: lijn 10 reed inderdaad in 1951 met ombouwers en een enkele 801er.
De Rotterdasmmers waren in juni 1948 al overgegaan naar lijn 1n waar zij t/m

november 1949 hebben gereden. Daarna reden de Rotterdammers af en toe nog een ritje op lijn 1 bij materieelgebrek.

Augustus 1950 kwamen er meerdere Rotterdammers op lijn 1 i.v.m. het zomerseizoen waarvoor de lijnen 8, 9 en 14 meer wagens nodig hadden.

Broeksloot | 1-12-2015
iIk ben er te jong voor maar mijn oudere haagse nichtjes uit de Bomenbuurt speelden hier graag, `de wildernis`.

Ad | 1-12-2015
Ik weet niet of er mijnen lagen, maar de tankgracht was met veel beton versterkt, dat is hier al verwijderd.

Achter de tram het dak van het Catshuis.

Jan Puts | 1-12-2015
Mijnenveld ?

Coos | 1-12-2015
Voor zover ik kan nagaan reden in 1951 op lijn 10 Ombouwers (hoge nummers) en een enkele Rotterdammer.

MikeV | 1-12-2015
@Ad
midden rechts op bovenstaande foto, de slagbomen waar de tram doorheen moest.
beter te zien op HGA001317652 (ook van Charlotte vanger)

Ad | 30-11-2015
De straatnaam was toen nog niet veranderd van Stadhoudersplein in Cornelis de Wittlaan. Het water is de voormalige tankgracht. De sporen van lijn 14 naar de Valeriusstraat liggen nog aan de zuidoost kant. Op Beeldbank foto 0.67167 kan je de toenmalige bocht richting VAleriusstraat zien.

Op foto HGA001317656 (Cornelis de Wittlaan) en HGA001317657 (Valeriusstraat), beide ook van Charlotte Vanger, dd 7 oktober 1951, kan je de toen nieuwe situatie zien.

Ik sluit niet uit dat de Zwitser op lijn 14 reed, dat lijkt me in 1951 de logischere wageninzet

Rinus | 30-11-2015
Interessante foto uit de Wederopbouw. Weer een mooi historisch document op deze site!

Joop Bleyie | 30-11-2015
Links de Cornelis de Wittlaan, ook links net zichtbaar het Gemeente Museum. Rechts de nu President Kennedy Laan Stadhoudersplein wordt bij Google Earth niet meer gevonden.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    3081


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>