Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 18-8-2017, 11:23 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Uitstapje Buitenlijner 58 naar Utrecht en Nieuwegein in oktober 1988
3 foto`s van Toon Steenmeijer


het lijkt iets wat er niet hoort, maar het is de weerspiegeling in een zijruit van een voorrangsbord.....







 Mail deze pagina 


Rob van Oostenrijk | 20-7-2016
Rail Magazine is behoorlijk voorbarig. Inderdaad wil het organisatieteam volgend jaar een Haags weekend organiseren met het emr 58, emr 77 en achterwagen 779 als gasten. Niets echter is nog zeker: veel hangt af van het verkrijgen van een budget en voor het verkrijgen van " groen licht" (wit voor trams) zal ons team het nodige geduld moeten hebben.
Rob van Oostenrijk, lid organisatie team " volgende halte NOM".

Jan de Swart | 13-7-2016
Ik vind het jammer dat de HTM 90 / LTM 610 niet rijvaardig gemaakt mag worden
In Rail Magazine 336 las ik op de paginaś 26 en 27 dat de 58 en ombouwer 77 in juni 2017 acte de presance op het tram en bus evenement van Het Openluchtmuseum in Arnhem zullen geven.
In dez elfde Rail Magazine las ik op de paginaś 50 en 51 een stuk van Wim Beukenkamp over de terugkeer van een tweeling; de reconstructie van de NZH A 619/ A620.
De kosten van dit mooie project zullen ongeveer 1000000 Euro bedragen
Chapeau en succes met deze megaklus, nu de NBM 76 nog.

Barneveld 13 juli 2016

Aat Hoogland | 12-7-2016
Wim Beukenkamp: Balen voor de TS dat de 90 niet in Den Haag kan blijven. De reconstructie van de A619 - 620 lijkt me een schitterend project. Kost volgens mij wel een paar centen. Als ik de geruchtenstroom mag geloven en als dit waar is, moeten er nog wat originele onderdelen zijn. Zoals U aangeeft van het zo rustig rijden van de tram is dit mij ook al opgevallen. Kennelijk zijn de Java-trucks hier debet aan. Een genot om mee te mogen rijden en soepel deze tram rijdt.

joost | 12-7-2016
Een ouder filmpje maar ook leuk om te zien.

https://www.youtube.com/watch?v=cY-NuklCrDA


Wim Beukenkamp | 12-7-2016
Ik heb zelf die week de 58 mogen besturen tussen Utrecht en Nieuwegein. Het was een genot om met die wagen weer eens voluit te gaan. En heel opvallend: wat lopen die Java-trucks rustig, ook bij hogere snelheden.
Overigens wordt in een van de reacties verwezen naar de HTM 90. Helaas gaat de restauratie daarvan niet door. Er kon geen overeenstemming worden bereikt met de eigenaar ervan, de ZLSM. Maar niet getreurd: de gereserveerde fondsen worden nu gestopt in het project reconstructie NZH A619/620 van Stichting De Nieuwe Blauwe Tram.

Jan de Swart | 12-7-2016
Schitterende fotoś van de heer Toon Steenmeijer chapeau.
Na 23 jaar kon de 58; zei het onder 800 volt; weer eens laten zien waartoe hij in staat is; lekker vol stroom karren tussen Nieuwegein Zuid en Utrecht en luid fluiten bij de vele wegkruisingen, waarmee deze lijn gezegend is.
Dit kunnen de 57, 58 en in de toekomst de 90 op de Scheveningseweg en tussen Den Haag en Delft doen, want daar hebben zij een vrije baan zijn zij in hun habitat.

Barneveld 12 juli 2016

Sebas | 11-7-2016
De bovenste foto is halte Moreelsepark dit was het eindpunt van de tramlijn in Utrecht deze tramhalte bestaat niet meer.

Naast tramhalte Moreelsepark was het streekbusstation.
Dit gebied is nu dicht voor alle bussen tot 2018 dan komen de bussen en de nieuw tram naar Utrecht de Uithoflijn.

De huidige trams beginnen en eindige aan de andere kant van Utrecht Centraal aan de Jaarbeursplein.
De bestaande trams gaan niet over de nieuw tramlijn rijden.
Die worden ook vervangen in de toekomst voor nieuwe lagevloertrams.

Jwb | 11-7-2016
Ongelofelijk dat dat al meer dan 25 jaar geleden is. Overigens prachtig zo`n interlokale tram in zijn natuurlijke habitat; de vrije baan.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    6575


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>